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共轨导读 随着汽车电子技术的发展，各整车厂为了提高市场竞争力，在中高级车型上都采用车身控制网络模块，该模块提高了整车的舒适性和安全性，但也为我们维修带来了新的挑战。本期小轨就整理了几个车身控制网络的故障和大家分享。 01 重汽——mini车身控制器  排查步骤 1）使用解码器读取故障码，故障码为U0100：TCO1 CAN信息接收超时（即信号丢失）。  2）检查发动机的起动机是否转动——起动机不转动。 思考： 由下图可得，T50起动开关信号是由MINI控制器经过CAN网络将信号传递给ECU，ECU通过控制起动继电器的吸合，来控制起动机。当打着车时，起动机不转动，影响起动的原因为：T50开关线出现问题，传递T50信息的CAN网络出现问题，MINI控制问题（供电、打铁和T15），起动继电器出现问题，起动机自身问题，空挡和离合信号等。  3）根据报出的故障，整车存在CAN网络故障，检查CAN网络，拔掉MINI控制器量取CANH、CANL的电压为2.7V、0V，判定CANL存在问题。  4）对CANL飞线，问题解决，发动机可以正常启动。 02 东风——VECU控制器  排查步骤 1）使用解码器读取故障码U0029：CAN总线A错误。  思考： 结合电路图分析可得，油门踏板信号首先传递给VECU,再由VECU通过CAN线将油门踏板的信号传递给ECU，ECU通过油门踏板的信号来控制喷油。油门踏板无反应，判定为油门故障或者油门踏板输入信号有问题，油门踏板信号首先输入给VECU，然后通过CAN网络传递给ECU,如果CAN网络出现问题，会导致ECU接收不到油门踏板信号。  2）结合故障码，整车存在CAN网络故障；检查CAN网络，拔掉VECU检查电压输出，CANL为2.3V，CANH为0V。判定CAN存在问题。  3）对CANH飞线，故障解除。 小贴士： 这次排查只排查了CAN网络线路，但是在实际中VECU控制器的供电、打铁、T15和VECU自身故障都会导致报出CAN网络故障，在排查的时候大家也要注意。 03 陕汽——天行健   排查步骤 思考： 天行健具有防拆卸的功能，当天行健被从整车上拆卸掉后，ECU和组合仪表接收不到天行健上发送的CAN报文，导致发动机无法着车，仪表灯不亮，天行健终端不亮，同时仪表报出“仪表被锁止”。 结合本案例故障现象可以判定为天行健故障。当ECU和仪表接收不到天行健的CAN报文时，会导致CAN仪表黑屏，车辆不能二次起动。 2）结合上述思考，重点排查天行健，检查供电、打铁、T15和CAN线束。 3）检查发现供电线的保险烧毁。 4）更换保险后，故障消除。 小贴士： 1）对于柴油高压共轨两路CAN（装配CUFU\CBCU）的车型锁车状态是只锁止发动机，不锁仪表，如下图。 2）对于天然气有Woodward系统和BOSCH系统，Woodward系统锁车为限扭矩，BOSCH系统锁车后，会限二次启动； 3）对于康明斯CAN仪表车型，锁车状态为防二次启动，但是它的起动机会空转，车辆无法启动。 4）当天行健联网指示灯不亮，超过七天也有可能会导致锁车。 04 福田戴姆勒——防盗系统控制 排查步骤 1）使用解码器读取后故障码，显示为系统正常； 2）防盗系统的供电、打铁和T15； 3）检查后发现供电线路的保险丝短路； 4）更换保险后，故障消除。 知识拓展 整车控制模块的增加为维修师傅们带来了新的机遇和挑战，不同厂家选用的不同的控制模块，不同的整车控制模块又有着不同的控制逻辑，要弄懂这些控制模块控制逻辑需要我们多学习、多实践。 下面给大家介绍一下重汽的MINI控制器。 MINI控制器部分功能介绍 a. CAN ENGINE 此标定项为发动机连接CAN线的标定项。当发动机连接CAN线，此标定项有效，B接口的功能被屏蔽（包括排气制动、预热、空挡信号和熄火控制等）。目前MINI控制器大都采用CAN线连接，B接口都被屏蔽，B接口的功能都是连接在ECU上。 b. VIN效验 此功能为VIN码的匹配。当CAN ENGINE标定项有效时，MINI控制器的VIN码和发动机的VIN将进行对比。此VIN码一一对应，且唯一，VIN下图用红框标出。 c. 起动控制 当CAN ENGINE标定有效项且VIN校验匹配一直时，发动机才可以起动。即该MINI控制器只能在原装车辆上有效。当跟换MINI控制器时，需对MINI控制器进行激活，即发动机ECU内的车架号与MINI控制器内的车架号保持一致，否则会导致车辆无法起动。 d. 排气制动（较少使用） e. 排气制动验证（较少使用） 当车停止时想验证排气制动，先将空挡开关护套取掉，然后打火，开排气制动开关，踩油门直至转速达到1100转左右此时排气制动就可以直接输出。 f. 熄火控制（较少使用） 需同时满足一下条件:①30点打开；②发动机转速>350rpm；③空挡有效；④15点由打开状态跳变到关闭状态。此时拍制动工作10±1s。 g. 车辆限速控制（较少使用） 当车辆限速工作状态被激活时，若此时满足排气制动工作的条件： ①15点打开； ②CAN ENGINE无效； ③空挡无效（B3为高）； ④放开离合器（B4为高）； ⑤发电机转速>1050rpm； ⑥排气制动开关闭合（B5为地）——则排气制动将持续工作，完成限速功能。若限速状态信号无效，或满足排气制动关闭的任一条件，则排气制动停止，限速功能被屏蔽。
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