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首先，不知道你这个通用是指替换还是混用。 如果是原来用了SN级的想换SL级的，或者SL级的换SN级的，一般都没有问题。因为它们的标号都是5W-30，也就是说性能指标是一个档次的。不管是SN级还是SL级的5W-30机油，都表示满足零下30摄氏度的低温可靠启动性，100摄氏度运动粘度在9.3(含）至12.5之间。 那么是不是说SN和SL就没有区别了呢？作为API认证，SN和SL主要的区别在污染物排放上 但是如果是混加的话，虽然机油种类和黏度级别相同，但不同的润滑油，里面添加剂化学成分会有一些差异，不同化学成分的添加剂调配的润滑油如果混到一起后，添加剂之间可能会产生化学反应，这会引起润滑油的变质，不但不能起到原来润滑油的保护作用，甚而还会加重发动机运转负担，久而久之伤害到发动机，车子也会出现问题。所以，机油不能混加。 |
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也就是说机油最重要的几个指标：加速能力、降噪能力、长效性能、TBN含量等等方面，API并没有做出规定。但是为了符合更加严苛的环保要求，SN相比SL机油可提供更好的活塞清净、高温沉积和低温油泥控制性能，满足发动机在各种工况下的性能需求;同时，油品中硫、磷元素的减少将其对尾气处理系统中催化剂的影响减小到了最少，使尾气处理系统寿命增长，汽车排放更为清洁净。也就是说，如果换机油的话建议尽量还是用SN级别的，也算是为环保做点微小的贡献吧。
