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MH370机长当小三并失恋绝望自杀?姐姐驳斥:弟弟非为情自杀

 念奴娇昆仑 2018-06-02

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马航MH370客机至今下落不明

在澳大利亚5月中旬播放的一档马航MH370揭秘节目中,一些专家认为机长扎哈里是刻意避开雷达选择了自杀,一时间再次引发了人们对其动机的猜测。针对扎哈里是因为感情问题进而绝望自杀的传言,他的姐姐萨基娜近日予以了驳斥,称这种说法“荒谬可笑”。她表示自己的弟弟虽然在和女性的关系上不太妥当,但是也很照顾妻子。此外,萨基娜也对马来西亚当局在客机失联后的反应进行了批评。

据澳大利亚新闻网及英国《每日星报》报道,萨基娜提到,自己无法原谅马来西亚空军没有在MH370客机偏离航线的第一时间展开行动。“每个人都希望他们能够找到残骸。如果做不到这点,那么接下来最好的选择就是给没有采取行动的每个人(空军、马来西亚前防长)记上一笔。”

据悉,在马航客机失联事件中未得到解释的一个问题,就是马来西亚空军为何没有在飞机偏离航线时立即采取行动。前防长希沙穆丁·侯赛因当时的解释是“如果你不打算把它击落,那么为什么要派出军机升空?”

MH370客机机长扎哈里和副机长哈米德最初曾被马来西亚当局列为此起客机失踪事故的嫌疑人,但他们随后被宣告无罪。然而,几名专家却在澳大利亚近日的一档节目中认为是扎哈里劫持了飞机,并连累了同机的乘客和乘务人员。对此,机长的姐姐萨基娜称,这些有关其弟弟策划飞机失踪的谣言已经对自己的家庭造成了伤害。

针对一直有传言声称扎哈里是因在感情上受挫而绝望自杀一事,萨基娜也承认,自己的弟弟确实有过外遇,但因“情伤”而绝望自杀的说法实在可笑。据悉,其外遇对象是一位名叫帕尔迪的有妇之夫。帕尔迪曾表示两人的关系早在飞机失踪的几个月前就结束了,但仍声称曾在客机出事当晚接到了来自扎哈里的电话。

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机长扎哈里

对此,萨基娜解释称,她的弟弟和妻子间存在着“正常的”婚姻问题。虽然帕尔迪在飞机失联后与自己有过联系,但她也只是多年来自己见过的、弟弟数个女性友人中的一个。“老实说,我见过他很多、很多的朋友,我也为此骂过他。身为一个飞行员,生活充满了乐趣,而他热爱生活。”萨基娜称,并表示:“我承认,他(在女性方面)不太妥当,但在一天结束后,他总是会回到家中,也会照顾妻子。”

2014年3月8日,马航MH370客机在从吉隆坡飞往北京的途中失联,随后多国展开了大规模搜救行动,但迄今为止一直未发现客机下落。2018年1月10日,马来西亚政府与美国海底探索公司海洋无限公司签署合作协议,重启MH370失联客机的搜寻工作。此次的搜寻工作已经在5月底结束。

围绕MH370的一场大辩论:机长自杀式坠机VS意外事故

4年前,搭载着239名乘客及机组人员的马航MH370,在从吉隆坡飞往北京的途中神秘消失。尽管此后多国展开了大规模搜救行动,但一直下落不明。最近,关于MH370的坠机原因又一次引发关注。

揭秘节目抛“自杀说”

本月初,澳洲播放了一档60分钟的MH370揭秘节目。节目中称,这不是一起意外事故,而是机长扎哈里执行的一起蓄意自杀。

波音777高级飞行员兼教练西蒙·哈迪在节目中表示,在还原扎哈里的飞行计划时发现,这条航线是经过精心设计的,在飞越泰国和马来西亚时,机长选择在边界线附近来回摇摆,从而避开了两国的军事雷达,使两国飞行管理员都没有注意到这架飞机。至于为何飞机会偏离航线在马来西亚槟城上空“掠过”,哈迪认为,扎哈里这样做是为了可以在坠机前再看一眼自己的家乡,进行“情感上的告别”。

这一说法并非不无根据。马来西亚官方曾在2016年8月承认,机长扎哈里曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。

揭秘节目还采访了加拿大交通安全委员会前高级调查员拉里·万斯,他在自己撰写的《MH370:谜团解开》一书中也提出相同结论:“他(机长)是故意这样做的。MH370被他带到了一个预定的、他早已计划好的地方,他花了6个小时才把飞机带到那里。”书中还提到,机长自杀的原因可能是婚姻破裂引发的抑郁。

这档节目一经播出就引发了广泛讨论。支持者认为,机长蓄意坠机有一定可信度,原因是:其一,如果没有外力作用,飞机突然失联只可能是故意躲避雷达;其二,机长经验丰富,但飞机却神秘地失去控制;其三,也是最主要的一点,飞机为何无端改变航线飞过槟城。

澳当局坚持“事故说”

然而,这一说法遭到澳洲当局的否认。澳大利亚交通安全局(ATSB)22日驳回有关MH370失事是机长自杀所致的猜测,并表示仍维持安全部门先前的调查结果。

根据ATSB在2016年11月发布的最后一次评估报告,飞机在坠入南印度洋时已经处于无人控制的状态。ATSB调查主管彼得·福利表示,他对外界的猜测有所耳闻,但当局在对所有证据和专家建议进行综合分析后仍坚持原先的结论。“我们手中有一些数据可以证实,即便飞机在坠毁前一刻是被人为控制的,也不可能被很好地控制。”

福利还指出,在紧急情况下,机舱内会出现低氧情况,而当时又处于4万英尺(约1.2万米)高空,机长还需要在几分钟内将飞机从海平面上升至科休斯科峰(澳大利亚最高峰),因此可能出现减压症,从而导致飞机失控。

据英国广播公司(BBC)报道,对马航MH370的搜寻工作长达1046天,成为航空史上最大规模的地面和水下搜救行动之一。去年1月,由中国、马来西亚和澳大利亚共同参与的搜索队发布联合声明称,由于在划定的12万平方公里优先搜索区域内未找到飞机残骸,因此正式终止水下搜寻工作。水下搜寻没有取得任何收获,只有少部分飞机残骸被冲刷到印度洋的一些岛屿和非洲海岸上。

今年1月,美国一家私营海底探测公司“海洋无限”又重新开始搜寻,但目前没有提供任何有价值的线索,而马航MH370的坠机原因和经过至今仍存在诸多疑团。

不过,澳洲当局近日表示,除非有“可靠的”新证据,不然不会再重启调查。(据海外网报道)


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