|
宁夏固原市原州区居民夏淑逸（化名）日前致函上级有关部门反映称，宁夏吴忠至中卫城际高铁施工中，吴忠至中卫段大约137公里没有按图纸的施工要求使用特级道砟石，涉嫌严重偷工减料，存在重大安全隐患，希望有关部门尽快深入调查并依法处理。 在一份题为《关于国家重点工程--宁夏吴忠至中卫城际高铁施工中涉嫌严重偷工减料问题的情况反映》中，夏淑逸主要反映了以下问题： 其一，吴忠至中卫段城际高铁大约137公里，由中铁十六局集团铁运工程有限公司施工。2018年3月，我无意中发现工程所用的道砟石可能存在质量隐患，没有按国家要求使用特级道砟石。经过多方面的了解和材料收集，我发现：中铁十六局在2017年2月12日发出的特级道砟石招标文件中显示特级道砟石为 75.03万方，一级道砟石5.88万方，但实际施工全部使用的是一级道砟石，没有按规定使用特级道砟石 图为一级道砟石。 据了解，特级道砟石每方的市场价格为200多元，一级道砟石的市场价格为每方70元，价格相差巨大。75.03万方特道砟石市场价大约为1.5亿元，而75.03万方一级道砟石市场价大约为5000万元。仅此一项，施工单位就“节约”1个亿！如此严重的偷工减料，令人震惊！ 其二，鉴于吴忠至中卫段大约137公里没有按图纸的施工要求使用特级道砟石，存在重大安全隐患，为了解事实真相，2018年3月15日，当地电视台某记者等两人配带无人机摄像机，到吴中至中卫分段施工现场取样拍照和采访。随后，由我和小陈共同把现场取的样品送到甘肃环通工程实验检测公司进行检测。2018年3月23日得到检测结论，材质总评为一级道砟石，根本就没有使用特级道砟石。 图为特级道砟石。 于是，记者拿检测报告到中铁十六局中指挥部找相关领导反映这一重大事件，中铁十六局领导给记者承诺，他们会停工整改的。
法 律 声 明 中铁十六局集团铁运工程有限公司（以下简称公司）承担吴忠至中卫城际铁路铺轨施工任务。该项目中依法选定的道砟供应商均为国家权威机构认可检测的特级道砟生产厂家。公司严格按照国家相关规范和技术标准进行施工，施工过程中接受监理、平检单位、第三方检测机构和设备管理单位严格监管。 5月25日，有网民以“夏淑逸”（化名）为名，在中国创新新闻在线等网站刊发《宁夏吴忠至中卫城际高铁施工中被指严重偷工减料》一文，与事实严重不符，严重侵犯了公司利益，给企业声誉带来了负面影响。公司要求“夏淑逸”立即停止侵权行为并公开道歉。我们将保留诉诸法律程序维护自身权益的权利。 特此声明！ 中铁十六局集团铁运工程有限公司 二〇一八年五月二十六日 《宁夏吴忠至中卫城际高铁施工中被指严重偷工减料》与事实严重不符 2018年5月25日，有人以“夏淑逸”（化名）为名，在中国创新新闻在线上刊文《宁夏吴忠至中卫城际高铁施工中被指严重偷工减料》后被多家媒体转载，该报道与事实严重不符，损害了我单位形象，给企业声誉带来负面影响。本着对工程质量负责、对企业发展负责、对自治区重大工程建设负责的态度，我们澄清如下： 一、爆料人送检的组样和单位资质存在问题 一是，道砟取样方面。特级道砟、一级道砟的评定标准有严格的规定和程序。文中涉及人员并非专业检测人员，同时不能简单的现场采集一定数量道砟作为样品，判定为特级或一级道砟。生产检验需要三组样品，第一组是200mm*160mm*140mm规格的块石，第二组是粒径为22.4-63mm的成品道砟，第三组是粒径为7.1-25mm的道砟副产品，而文中所说施工现场取样品只有第二组，无法判定道砟级别。 二是，检测单位资质方面。按照中国铁路总公司《关于公布2018年度铁路工程质量监督检测机构名录的通知》（质监监测函[2018]7号），甘肃环通工程试验检测公司不在“2018年度铁路工程质量监督检测机构名录”内，且该检测机构无轨道检测资质。 吴中铁路选定的道砟厂生产的特级道砟，经相关检测，满足特级道砟指标。其中，2018年4月10日，在宁夏电视台记者的见证下所取4组样品，进场检验结果满足特级道砟要求，取样的部分地点与甘肃环通工程试验检测公司试验的样品相同。 二、反映道砟等级间价差大，以次充好问题不实 文中指出，“特级道砟石每方市场价格为200多元，一级道砟石的市场价格为每方70元，价格相差巨大”。 实际情况是通过招标采购，特级、一级道砟均价分别约为153元/方、120元/方，差别主要在于粒径级配控制工艺，特级道砟为5级筛孔，分别为22.4mm、31.5mm、40mm、50mm、63mm，一级道砟为6级筛孔，分别为16mm、25mm、35.5mm、45mm、56mm、63mm。道砟级别与设备类型相匹配，道砟厂设备类型选定后无法混合生产。 在质量控制方面，经招标确定的几个厂家，均为国家权威机构检测认可的生产厂家，日常严格执行生产检验、出厂检验要求，设备接管方日常加强抽查。其中，平检单位组织生产检验共16次、合格率100%。 三、 “严重偷工减料”的反映不实 道砟作为非隐蔽工程材料，始终暴露在外。经过上砟、补砟、粗调、精调、外观测量等工序，设备接管单位全面验收合格后方可开通运营。文章反应内容不准确、不专业，借道砟之事恶意中伤吴中铁路“严重偷工减料”，与事实严重不符，对我公司造成不良影响。 此外，文中指出“记者拿检测报告到中铁十六局指挥部反映这一重大事件，涉及领导承诺整改，其后，涉及领导将记者赶出，扬言不会整改”。经我们认真核实，反映不实。 作为服务宁夏经济建设的央企，我们热忱欢迎各界加强对我们的监督，促进我们把工作做的更好。 中铁十六局集团铁运工程有限公司 2018年5月26日 本文来源：晨报新闻 作者：夏淑逸及中铁十六局集团铁运工程有限公司网站 |
|
|
来自： 碎羽轩 > 《安全质量工程施工》
