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99%的中国空乘应该都在这儿 我想和你一起，定义飞行的方式 最近这段时间连续发生了几起飞机冲出跑道事件，先是5月20日15点08分，一架星联商务航空的B-8129号G200公务机在扬州泰州国际机场训练时冲出跑道。事故飞机没有爆炸或者起火，机身保持完整。据事后近距离拍摄的照片显示，飞机主起落架已经看不见，机翼有损坏。 5月23日，一架阿斯塔纳的A320-200型飞机，从希姆肯特飞往阿斯塔纳。在13点22分降落在阿斯塔纳的22号跑道上时，偏离出跑道，穿过两个滑行道，最终回到跑道的中心线上，左侧发动机受损。 有关该事故有两段视频大家可以看一下，一个拍摄于机外，一个是由旅客拍摄于机内。 挺吓人的其实，不知道大家还记不记得，在今年的1月13日，土耳其飞马航空公司的PC8622航班，在Trabzon机场的11号跑道落地时冲（偏）出跑道——在跑道末端前60米左右，从跑道左侧偏出跑道约60米，在靠海的悬崖陡坡上停住，机头冲着海面，右侧发动机与飞机分离。 下面就是大海，现在看到这张图，还是有些心有余悸。 这些事故都发生在正常的民用航空机场里，但其实世界上还有很多飞机跑道，只是看照片，就觉得惊险不已，有这样的： Juancho E. Yrausquin 机场 据称这条跑道的长度只有400米，机场的地理条件也决定了其危险程度：一侧是高山，两头均是悬崖，下面就是大海。据到过此地的飞行员说，“如果着陆距离过短，意味着你将以悬崖作为结局；如果飞过了着陆地点，你必须从头再飞回来一次。无论哪种方式，你在飞行中都惊险无比。” Courchevel机场 Courchevel是法国阿尔卑斯山某滑雪胜地的名字,是世界最大的有滑雪道纵横交错的滑雪场,机场跑道长度525米,还有18.5%的坡度，降落的时候要从上坡道减速,而起飞的时候需要下坡加速。 卢卡拉机场 我加速，我滑跑，我朝着面前的阳光，和心中的方向... 邦加机场 这条就已经不能用跑道来形容了，我觉得充其量算条道，当然这种地方也只有图中那样的小飞机可以来飞一飞了。 怎样预防飞机冲出跑道，对于飞行员来说有着极其严格的要求，具体篇幅实在太长太专业，我就不一一复述（制）了，其实很多旅客肯定不知道，中国飞行员界有一个硬性原则叫做“八该一反对”，而民航局安办副主任、资深机长刘清贵老师曾做了进一步的描述，是这样说的： 该复飞的复飞，强行落地会吃亏； 该穿云的穿云，仪表引领航迹准； 该返航的返航，打道回府不徘徊； 该备降的备降，换个机场歇一晌； 该绕飞的绕飞，躲避雷暴远是非； 该等待的等待，慌忙着陆易失败； 该提醒的提醒，逆耳忠言胜千金； 该动手的动手，安全第一不袖手； 反对盲目蛮干，守纪遵章保平安。 “八该一反对”从飞行员进入航校的那天起就成为了他们飞行生涯中的“金科玉律”，并潜移默化的塑造着中国民航飞行员队伍优秀的职业素养和过硬的飞行作风，助力中国民航保持着世界领先的飞行安全纪录。 但世上从来就没有什么事情是“万无一失”的，按照墨菲定律，会出错的事总会出错，一旦运气不好，遇到飞机冲出跑道的不安全事件，对旅客来讲，从保护自己的角度来说，又应该做些什么呢？ 敲黑板！ 其实导致飞机冲出跑道的因素有很多，比如跑道长度、可用着陆距离、风向、地面情况、跑道受污染程度、飞机重量等等，当然人为原因也存在，但冲出跑道是发生在电光火石之间，很难有特别明显的预兆。 我们先要了解下飞机冲（偏）出跑道一般会在什么时候？ 一是在滑行阶段。飞机滑行时没有按滑行线的引导进行滑行，例如机组判断失误，速度过快，转弯过早或过晚，不慎进入滑行道以外区域。 二是在起飞阶段。飞机加速滑跑准备起飞时，因各种原因不能正常拉升，例如飞机在滑跑过程中临时中断起飞却减速不及时或方向出现失控等，致使飞机冲出跑道。 三是在着陆阶段。绝大多数冲出跑道事件都发生在这个阶段。例如飞机接地速度偏大、高度偏高、接地距离过远，落地减速操作不当等，都容易导致飞机冲出跑道。 请坐过飞机的你回想一下。 是不是每次飞机播放安全须知录像或乘务员进行安全演示，你都在打电话或玩手机，根本不关注安全须知介绍的内容？ 是不是每次飞机马上上跑道准备滑跑起飞时，你还在拿着手机确认刚才的微信消息有没有发送成功？ 是不是每次飞机落地时，你在接地的那一瞬间就打开了手机或取消了飞行模式，飞机反推还在隆隆作响，飞机还没脱离跑道，你却已经打起了电话？ 如果你的飞机突然冲出跑道，而你在关键时刻还只顾着你的宝贝手机，那可能就要付出受伤甚至生命的代价。 如果你惜命，我的建议十分简单，一定要记得做好一件事，在飞机起降的关键阶段： 不要玩手机！ 飞机冲出跑道，你知道怎么防冲击吗？知道应该从哪里撤离飞机吗？知道怎么跳滑梯吗？如果不知道，播放安全须知时，请先放下你的手机，好好看，记清楚安全须知的内容。 飞机起飞或落地在跑道上的高速滑跑加速或减速也就几十秒的时间，这个关键阶段，建议你把手机放下，再次检查你的安全带是否系好，再采取一点简单的防护姿势。例如，收起你的二郎腿，两脚稍微用力蹬地，可以考虑用手抓紧座椅扶手或撑一下前面的座椅靠背，在接地一瞬间的几秒钟可以全身紧迫用力，防止真的冲出跑道来不及做出反应导致个人受伤。 一旦飞机冲出跑道，机组宣布组织撤离的话要迅速找到离你最近的撤离通道，另外撤离时不要带任何个人行李物品，以免堵塞撤离通道或损坏飞机滑梯。 发生紧急情况，一定要服从命令，听从指挥，全力配合机组人员，救命的最佳办法就是乖乖听机组人员的话。 最后，将此文给你关心的人看看，可能无意间就让自己的亲朋免于一难。 乖。 ▼ 这样的优惠，一定要告诉你 |
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