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16.98-24.58万，郑州日产途达的这个价格看起来确实很便宜，跟合资品牌紧凑型SUV一个价格区间了，那么这个价格是真的便宜吗？ 按理说，高一个级别定位但价格没有高甚至更低已经很诚意了，不过途达在产品力上真的没什么吸引人的亮点，先来总结一下这款车有哪些亮点和不足： 亮点 V-Motion设计语言，外观霸气硬朗 非承载式车身，有四驱系统 长宽高为4882/1850/1835mm，轴距2850mm，空间堪比普拉多、汉兰达 不足 内饰质感差 2.5L+6MT/7AT，动力孱弱 没有七座 鼓式刹车，制动力不强 途达的硬派其实是伪硬派 在我们的固有印象中，硬派越野SUV要么拥有凶悍的外表，要么是动力强劲，而途达的硬派仅仅是“表面功夫”。虽然底子来自日产的皮卡纳瓦拉，外观采用了日产最新的家族式设计，硬朗的车身线条也符合它的定位，但途达内饰是一大败笔，整体与纳瓦拉几乎一模一样，途达仅仅是多了一个中控大屏，用料上也很不用心，满满的塑料感，质感上差很多，无非就是纳瓦拉换了个壳。 关键一点就是途达的动力，途达的车身尺寸非常大，轴距达到2850mm，整体与汉兰达和普拉多相近，但这也是它的弱点，2.5L发动机动力实在是孱弱，最大功率仅135Kw，最大扭矩251N·m，带动这台1.8-1.9吨重的大家伙显然会有些吃力，虽然非承载式车身让它拥有一定的越野能力，还配备了分时四驱系统，但这样的动力水平很难让它发挥较好的越野能力，拖了后腿。即使与自主品牌的哈弗H7等中型SUV比，动力上也远远落后。 价格真的便宜吗？ 合资紧凑级SUV的价格买一辆中型硬派越野，看似价格很有诱惑力，但实际上郑州日产是玩了个价格游戏，忽悠了消费者。 途达的两驱版本并不值得买，比如入门的手动两驱精英版，只有两个安全气囊，像胎压监测、驻车雷达、电子手刹、定速巡航、天窗、座椅电动调节、座椅加热、中控大屏、LED大灯等实用配置都没有，非承载式车身和整体桥悬架也会大大降低舒适性，刹车还是鼓式刹车，制动力相对较差，并不适合城市路段使用。而即便是两驱顶配配置也不高，我们选取途达两驱智享版与自主品牌的哈弗H7、传祺GS8相近价位车型进行对比，如下图： 途达相比哈弗H7、传祺GS8配置上少了如并线辅助、自动驻车、陡坡缓降等安全配置，还有全景天窗、电动后备箱、座椅电动调节、座椅加热等舒适配置，而价格却是最高的，比哈弗H7贵了将近4万。 抛开越野的噱头，途达跟同级别的合资车型相比又如何呢？ 与探界者、柯迪亚克相同价位车型相比，途达仅在安全配置方面略有优势，比如膝部气囊、主动刹车、全景摄像头等，而像发动机启停、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、座椅加热、车联网、感应雨刷、车联网等实用配置都没有配备。 途达主要卖点在越野，但其实只有顶配的两款车型是四驱版本（22.58-24.58万），这算不算定位失误？前文也已经提到途达在动力方面的弱点，在没有试驾的情况下，天涯君对它的越野能力并不抱期望，最多只适合轻度越野，那其实还不如买奇骏的四驱车型，适合城市开也能轻度越野，途达的非承载式车身牺牲了部分空间，乘坐空间跟奇骏也差不多，后备箱可能大点，但要真有装货的需求，买更便宜的哈弗H5不是更好？多花五六万买一个换壳的纳瓦拉（13.98-18.78万），消费者真的愿意吗？真要玩越野，途达可能入不了玩家的眼。 总结 途达的售价看起来确实比较便宜，但实际上郑州日产还是玩了个猫腻，低配车型只是个花瓶，并不值得购买。越野性能也受限于动力孱弱，跟汉兰达、普拉多相比，价格虽然便宜很多，但主打的越野性能又不能满足喜爱越野的消费者。所以，这个低价只是看起来很美而已。 |
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