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很多老司机会对新买车的人说，开车有点刮刮蹭蹭是很正常的，不用太在意，就像人难免会有头疼脑热，只要不出大事故就好。 老罗觉得，这句话仅适用于安慰刚发生刮蹭的新手，免得他们因为小事故而对驾驶产生恐惧感。 但是，如果你以这种心态去开车，那就是大大的错误，当你从内心接受了这句话，就会忽视很多安全驾驶的细节，容易养成一些“小毛病”。 当这些“小毛病”越来越多，再遇到突发事件时，谁也无法保证发生的是小刮蹭还是大事故。 想成为一名合格的“老司机”，当时时铭记：勿以恶小而为之！ 今天的案例是一起刮蹭事故，小货车把视频车的左后视刮掉之后直接离开了。在这个案例中，有哪些值得我们学习和警惕的安全驾驶知识呢？ 一、弯道超大车 1.超车是一个加速的过程，在弯道上加速，会使车辆的控制力大大降低，遇到突发事件时，方向就没那么听话了。 2.弯道超车时，被超车辆一侧的盲区会比直道超车的盲区大数倍，未知的风险系数会大大增加。 3.转弯过程中，大车的车身越长，横向占道位置就越多、后视镜盲区也越大，此时超车，极容易发生刮蹭。 二、右侧超车 1.左舵车辆，从右侧超车会比左侧超大的盲区大很多，盲区即风险。 2.因大车转弯时后视镜盲区增大、司机普遍习惯观察左侧后视镜多于右侧等因素，从右侧超车更不利于被前车发现。从货车刮蹭后直接驶离的情况可以看出，司机并没有发现这起事故，甚至没有发现视频车的存在。 三、夜间超车 夜间行车因为视线变弱的原因，安全系数比白天会有所下降，所以要求我们夜间的车速要控制在白天的80%以内。 但就超车这一个动作而言，老罗认为，夜间比白天更加安全。 因为市区行车，有很多区域是禁止鸣喇叭的，即使不禁，我们也不会超每辆车都去鸣喇叭，而夜间超车，与前车的互动就更简单有效了，超车前钩钩手指闪一下大灯，前车就可以马上知道你的位置与意图，可以轻易做到每次超车之前都有良好的互动。 如果视频车司机在超车前闪了闪远光灯，这起事故就不会发生了。 当然，缺少互动只是发生刮蹭的因素之一，这起事故与弯道超车、右侧超车都有直接的关系。 四、路口超车 从视频上可以看到，发生事故的位置不仅仅是弯道，还是一个更大的危险区域：路口。 如果视频车没有与货车发生刮蹭，继续加速超车，就将会在路口位置完成超车，我们再来整理一下，这个超车将会有多少安全隐患： 1.路口交通参与者互动关系复杂 2.夜间视线差 3.右侧超车盲区增大 4.弯道超车盲区增大 5.弯道加速车辆控制力下降 在这种安全隐患众多的状态，一旦从左侧路口出现横穿的电动车或机动车，视频车是完全无法察觉的，货车一个急刹车，视频车撞上就不再是刮掉后视镜这么简单了，将会是影响几个家庭命运的大事故。 所以，千万不要相信是刮刮蹭蹭是小事，坏习惯就是坏习惯，可能引发刮蹭就可能引发人员伤亡的大事故。 当我们打开车门的一刻起，就要注意每一个影响驾驶安全的细节。戒除劣习、养成安全驾驶的好习惯，从每天花十分钟培养安全意识做起！ 安全意识怎么培养？ 关注老罗是一个不错选择。 |
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