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本文版权为网易汽车所有，转载注明出处。 上海大众POLO分为两厢劲情与三厢劲取，除了车厢结构不同外，劲情与劲取所采用的发动机与变速箱都完全相同。此外由于轴距的关系，两厢劲情与三厢劲取的内部空间也基本一致，只不过三厢劲取的行李箱空间要比两厢劲取大一些。今天我们来看看五位资深的汽车维修师傅如何评价POLO车的优缺点，并就POLO身上的常见毛病做一些维修解析和建议。
罗师傅 POLO的优点：激光焊接车身 POLO是A0级小车中为数不多采用激光焊接工艺的车型，POLO车身采用了先进的激光焊接技术，加热速度快，热影响区域小，块与块之间的连接达到分子层面的结合，而非以往的辊边点状结合，焊点小，焊缝窄而深，激光能量集中，焊缝平整，增加了车身强度，减少车身在运动状态的变形，提高了行驶安全性和舒适度。 POLO的缺点：EPC故障灯长亮 对于EPC故障灯长亮，这个有很多POLO车主都反映过。无论是行驶里程不超过5000公里的新POLO，还是开了几年的老POLO都出现过EPC故障灯长亮的现象，一般在启动时或者行驶时，不过这个故障倒不太影响车辆的使用。对于这个故障，如果不去4S店的话，车主可以熄火再重新打一次火或者跑一段高速，但这个不能根治EPC灯长亮。因为POLO EPC灯长亮主要是氧传感器太过敏感，所以出现这个症状可以到4S店用解码器消除故障码。另外车主要注意加油的油品质量。而且建议车主尽量保持发动机在3000到4000转之间换挡，同时每行使15000公里应清洗节气门。
邢师傅 POLO的优点：CAN-BUS总线 POLO采用了先进的局域网控制系统CAN-BUS，这在很多A0小车中都是不常见的。CAN-BUS简单的说就是一个中央控制器控制所有的车载电子系统。CAN-BUS总线的优点就是线束布置简单，插件借口少，性能更稳定。 POLO的缺点：油表不准 除了刚才说到的EPC故障灯长亮外，POLO还有一个通病就是油表不准。例如有的POLO车主反映过，他的车经常出现加满油后油表指针瞬间下降至中线位置。如果重新启动车辆后，油表指针又会恢复正常。造成POLO车出现这个故障的原因有可能是燃油泵传感器出现了问题。如果油表只是偶尔不准的话，建议车主可以去清洗下传感器。如果清洗后还不能根治油表不准这个问题，那就必须更换新的汽油泵传感器或油泵总成了。
程师傅 POLO的优点：MQ200手动变速箱 开过车都会觉得手动档的车子开起来富有乐趣，且省油高效。那么选择一部手动档的汽车时，对变速箱的考察也是非常重要的。POLO的变速箱采用的是德国大众专为小型车开发的MQ200型五档变速器。这个变速器最大的特点是小巧灵便。1，2档采用了三锥面的同步器，五横向力的换档连接杆支撑结构，换档操作力很小，轻便的用两根指头都可以换档，而且使用了新型的工艺材料。是同级轿车中唯一有此类设计车型。 POLO的缺点：循环开关失灵 空调循环开关是大家平时使用较多的一个开关，主要负责车内空气的循环。不过在POLO上，空调循环开关失灵的几率高达60%。最常见的现象是无法切换到内循环模式或者切换到内循环后，过段时间又自动切换到外循环模式。经过电脑检测分析，造成POLO空调循环开关失灵的主要原因是空气循环控制单元短路。所以如果出现空调循环开关失灵的话，车主可以到当地4S店更换空气内/外循环控制电机，即可解决故障。
(本文来源：网易汽车 作者：Sidy)
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