今晚读｜老照片告诉你，天津马拉列车的来龙去脉

天津有个地名是东局子，是北洋机械局东局的简称，泛指现在河东区成林道以北，月牙河以西的位置。还有一个地名是紫竹林，位置在和平区吉林路与承德道交口西侧。

在一百多年前，这两个相距十多公里的地方，曾修建了一条小铁路，靠马拉动列车往返前行。

两匹马的客货两用“豪华”列车，长有十米左右，两侧端头设有护栏，车内有八把座椅，乘坐的士兵和家属可以欣赏路边的风景。车厢的顶部是用布做的艺术布帘，底部为了安全也加装了铁栏杆。

这条铁路的来龙去脉是怎样的？

清光绪二十六年（1900年），八国联军攻占天津后，法国驻天津总领事杜士兰单方发布公告，将海大道（大沽北路）东北和西南至墙子河约2000亩（133.33公顷）的土地列入“推广范围”。法国军队乘机将坐落于天津城东的天津机器局东局占领，后建设为设有靶场的法国兵营。根据《辛丑条约》，天津法租界在紫竹林设有法国兵营和法国驻军司令部。这样法国军队在天津有了两处兵营，一处是在紫竹林，另一处就在东局子。为方便联系，法租界当局在东局子和紫竹林之间，修筑了一条小铁路。

马拉小火车出发了

小火车在东局子院中

这条铁路是一条窄轨铁路，铁轨很轻，重量在每米10公斤以下，列车是一种平盘铁车。

本文节选自今晚报《马拉列车的来龙去脉》一文

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