日产GT-R发动机（VR38DETT）正时链条拆装教程

一，正时链条分解图

1. 正时链条张紧器 ( 副 ) ( 气缸侧体 1) 2. 正时链条张紧器 ( 副 ) ( 气缸侧体 2) 3.后正时链条箱4.正时链条 ( 副 )5.凸轮轴链轮 ( 排气 )6.O 形圈7.内链条导轨8.正时链条 ( 主 )9.凸轮轴链轮 ( 进气 )10.松弛侧链条导轨11.正时链条张紧器 ( 主 )12.曲轴链轮13.张紧侧链条导轨14.油泵链轮15.油泵驱动链条16.油泵驱动链条张紧器17.出水口 ( 前 )18.垫片19.橡胶圈20. 进气门正时控制盖 ( 气缸侧体 1)21. 进气门正时控制电磁阀 ( 气缸侧体 1)22.机油尺23.机油尺导管24.O 形圈25.曲轴皮带轮螺栓26.曲轴皮带轮27. 进气门正时控制电磁阀 ( 气缸侧体 2)28. 进气门正时控制盖 ( 气缸侧体 2) 29. 垫片30.前油封31.交流发电机支架32.动力转向油泵支架33.惰轮支架34.前正时链条箱35.O 形圈36.O 形圈

二，正时链条拆卸

1. 拆下进气歧管总管。

注意 :重新安装前，先用油漆在零件上做标记，以防进气歧管总管与进气歧管之间错位。

2. 拆下机油尺和机油尺导管。

3. 拆卸动力转向油泵支架。

4. 拆下交流发电机支架。

5. 拆下惰轮支架。

6. 拆下出水口 ( 前 ) 和加热器管。

7. 如下所示拆下进气门正时控制盖：

a. 断开进气门正时控制电磁阀线束接头。

b. 按如图所示的相反顺序松开装配螺栓。

A ：气缸侧体 1

B ：气缸侧体 2

C：定位销孔

c. 轴在内部与凸轮轴链轮 ( 进气 ) 中心孔相连。径直拉出，请勿倾斜，直至接头断开。

注意 :切勿震动进气门正时控制盖。

8. 根据需要拆卸进气门正时控制电磁阀。

注意 :进气门正时控制电磁阀不可重复使用。如非必要切勿将其拆下。

9. 拆下摇臂盖。

10. 如下所示使 1 号气缸位于压缩冲程上止点：

a. 顺时针旋转曲轴皮带轮将正时标记 (无色槽沟线) 对准正时指示器(1)。

实心箭头：正时标记 ( 无色槽沟线 )

注 :正时指示器非工厂提供，所以不包括在内。

b. 确认 1 号气缸 ( 气缸侧体 1 发动机前端 ) 上的进气和排气凸轮前端在图中所示位置上。

空心箭头：发动机前端

· 如果没有，请按如图所示旋转曲轴一圈 (360 度 ) 并对齐。

11. 拆下曲轴皮带轮。

12. 如下所示拆卸前正时链条箱：

a. 按如图所示的相反顺序松开装配螺栓。

b. 如图所示将合适的工具 (A) 插入前正时链条箱顶部的槽口中。

c. 如图所示，通过移动适当的工具来撬开箱。

注意 :

·  切勿使用螺丝刀或类似工具。

· 拆卸后，仔细处理前正时链条箱，使之不会因负载而翘起、倾斜或弯曲。

13. 使用合适的工具从前正时链条箱上拆下前油封。

· 使用螺丝刀进行拆卸。

注意 :小心不要损坏前正时链条箱。

14. 拆下 O 形圈 (1)。

A ：气缸侧体 1

B ：气缸侧体 2

15. 如下所示拆卸正时链条张紧器 ( 主 ) (1)：

a. 拆下下装配螺栓 (A)。

b. 慢慢松开上装配螺栓 (B)，然后转动上装配螺栓上的正时链条张紧器 ( 主 )，使柱塞 (C) 完全伸出。

注 :即使柱塞完全伸出，它也不会从正时链条张紧器 ( 主 ) 本体上掉下。

c. 拆卸上装配螺栓，然后拆卸正时链条张紧器 ( 主 )。

注意 :拆卸正时链条张紧器 ( 主 主 ) 后，切勿分开旋转曲轴和凸轮轴，否则气门会撞到活塞盖。

16. 拆下内链条导管 (1)、松弛导轨 (2) 和张紧导轨 (3)。

17. 拆下正时链条 ( 主 )。

18. 如下所示拆下正时链条 ( 副 ) 和凸轮轴链轮：

a. 将适当的限位销 (C) 固定到右侧和左侧的正时链条张紧器 ( 辅助 )(1)、 (2) 上。

A ：气缸侧体 1

B ：气缸侧体 2

注 :使用直径大约 0.5 mm (0.02 in) 的硬金属销作为限位销。

b. 拆下凸轮轴链轮装配螺栓 ( 进气和排气 )。

· 使用扳手固定凸轮轴的六边形部分来松开装配螺栓。

1 ：凸轮轴 ( 进气 )

空心箭头：发动机前端

注意 :

· 切勿在松开装配螺栓的情况下固定凸轮轴六边形以外的其他部件或张紧正时链条。

·  切勿分解凸轮轴链轮 (  进气 ) 。切勿如图所示松开螺栓 (A) 。 

c. 将正时链条 ( 副 ) 与凸轮轴链轮一起拆卸。

19. 如下所示拆下凸轮轴链轮和油泵相关零件：

a. 拆下油泵驱动链条张紧器 (1)。

· 拉出弹簧固定孔 (A) 的弹簧 (B)。

注 :此步骤中，不一定要将张紧器固定以释放张力。

b. 固定油泵链轮的六角形部分，然后松开油泵链轮的装配螺母。

1 ：油泵总成

注 :油泵相关零件上没有匹配标记。

c. 同时拆下凸轮轴链轮、油泵驱动链条和油泵链轮。

20. 拆下水泵。

21. 拆下油底壳 ( 上部 )。

22. 如下所示拆下后正时链条箱：

a. 按如图所示的相反顺序松开装配螺栓。

b. 使用密封刮刀 [SST: KV10111100] 切开密封胶，并拆下后正时链条箱。

注意 :

·  切勿拆下机油管路的板金属盖 (A) 。

· 拆卸后，小心处理后正时链条箱，使之不会因负载而翘起、倾斜或弯曲。

23. 拆下 O 形圈 (1)。

空心箭头：：发动机前端

24. 如有必要，如下所示从缸盖上拆下正时链条张紧器 ( 副 )。

a. 拆下凸轮轴支架 (1 号 )。

b. 拆下已装好限位销的正时链条张紧器 ( 副 )。

三，正时链条安装

注意 :切勿重复使用 O 形圈。

下图显示了每个正时链条上的匹配标记和相应的安装了部件的链轮上的匹配标记之间的关系。

1.内链条导轨2.凸轮轴链轮 ( 进气 )3.正时链条 ( 副 )4.凸轮轴链轮 ( 排气 )5.正时链条张紧器 ( 主 )6.松弛侧链条导轨7.正时链条 ( 主 )8.油泵驱动链条9.油泵链轮10.油泵驱动链条张紧器11.曲轴链轮12.水泵13.张紧侧链条导轨14.正时链条张紧器 ( 副 ) ( 气缸侧体2)15.正时链条张紧器 ( 副 )( 气缸侧体 1)A.匹配标记 [ 打孔 ( 后侧 )]B.匹配标记 ( 黄色链节 )C.匹配标记 ( 冲孔 )D.匹配标记 ( 橙色链节 )E.匹配标记 ( 有缺口 )F.曲轴键G.匹配标记 ( 冲孔 )

1. 拆卸后，将正时链条张紧器 ( 副 ) 重新安装到缸盖上。

2. 如下所示安装后正时链条箱：

a. 安装 O 形圈 (1)

空心箭头：发动机前端

注意 :切勿重复使用 O  形圈。

b. 如图所示，用管路压缩机 ( 通用维修工具 ) (A) 在后正时链条箱背面涂抹密封胶。涂抹正品密封胶 (Three Bond 1217H)  或同等产品。

a. 4.8 mm (0.189 in) b. φ 3.9 mm (0.154 in) c.密封垫开始和末尾处突出d. φ 2.7 mm (0.106 in)

注意 :

·  参照此图，彻底擦净接触到发动机冷冻液部分上的密封胶。

· 在水泵和缸盖的安装位置涂抹密封胶，使其完全密封。

c. 将后正时链条箱对准缸体上的定位销，并安装后正时链条箱。

· 将 O 形圈安装到缸体上时，确认其保持不动。

d. 按照图中所示数字的顺序拧紧装配螺栓。

螺栓长度

20 mm (0.79 in)：1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9

16 mm (0.63 in)：除上述情况外

e. 拧紧所有螺栓后，按如图所示的数字顺序重新拧紧它们至规定扭矩。

· 如果液态密封胶被挤出，请立即擦除。

f. 安装后正时链条箱后，检查油底壳 (上) 安装表面的以下零件之间的表面高度不同。

1：后正时链条箱

2：缸体下部

标准 ：小于 –0.24 mm(–0.0094 in)

· 如果不在标准范围内，重复安装步骤。

3. 安装油底壳 ( 上部 )。

4. 安装水泵。

5. 确认定位销 (A) 和曲轴键 (1) 如图所示定位。 (1 号气缸处于压缩上止点 )

注 :尽管凸轮轴没有停在如图所示的位置，对于凸轮前端的放置，通常是将凸轮轴按图中相同的方向放置。

凸轮轴定位销：在每个气缸侧体的缸盖面朝上侧

曲轴键：在气缸侧体

6. 如下所示安装正时链条 ( 副 ) 和凸轮轴链轮：

注意 :正时链条和链轮之间的匹配标记很易错位。安装时重复确认所有匹配标记位置。

a. 推入正时链条张紧器 ( 副 ) 的柱塞，并插入限位销 (A)。

b. 安装正时链条 ( 副 ) 和凸轮轴链轮。

A ：凸轮轴链轮 ( 进气 ) 背面

B：橙色链节

C：定位槽

D ：匹配标记 ( 椭圆 )

E ：匹配标记 (2 个椭圆 )

F ：匹配标记 ( 圆圈 )

G ：凸轮轴链轮 ( 排气 ) 背面

H ：匹配标记 (2 个圆圈 )

I ：正时链条 ( 副 )

· 将正时链条 ( 副 ) ( 橙色连杆 ) 上的匹配标记对准进气和排气凸轮轴链轮 ( 凹点 ) 上的标记，并进行安装。

注 :

· 图示说明了气缸侧体 1 ( 后视图 )。

· 凸轮轴链轮 ( 进气 ) 的匹配标记在凸轮轴链轮 ( 副 ) 的背面。

· 有两种类型的匹配标记：圆型和椭圆型。它们应分别用于气缸侧体 1 和气缸侧体 2。

气缸侧体 1 ：使用圆型

气缸侧体 2 ：使用椭圆型

· 对齐定位销凸轮轴与链轮上的槽并进行安装。

· 如果各匹配标记和定位销的位置在匹配零件上不匹配，请用扳手或同等工具对凸轮轴的六角形部位进行微调。

· 凸轮轴链轮的装配螺栓必须在下一步中拧紧。用手拧紧它们足以避免定位销错位。

· 安装期间和安装后可能无法目视检查匹配标记 (B) 是否错位。要使匹配更容易，请提前用油漆在链轮齿的顶部和延伸管路上做匹配标记 (A)。

c. 确认匹配标记已对齐后，拧紧凸轮轴链轮装配螺栓。

· 使用扳手固定凸轮轴的六边形部分来拧紧装配螺栓。

1 ：凸轮轴 ( 进气 )

空心箭头：发动机前端

d. 从正时链条张紧器 ( 副 ) (1)、 (2) 上拉出限位销 (C)。

A ：气缸侧体 1

B ：气缸侧体 2

7. 如下所示安装凸轮轴链轮和油泵相关零件：

a. 安装油泵。

b. 同时安装凸轮轴链轮、油泵驱动链条和油泵链轮。

· 确认曲轴链轮上的匹配标记 (C) 朝向发动机前端。

A ：正时链条 ( 主 ) 侧

B：油泵驱动链条侧

空心箭头：发动机前端

· 确认油泵链轮的六角形部分朝向发动机前端。

 注 :油泵相关零件上没有匹配标记。

c. 固定油泵链轮的六角形部分，然后拧紧油泵链轮的装配螺母。

1 ：油泵总成

d. 安装油泵驱动链条张紧器 (1)。

· 拧紧装配螺栓前请将弹簧 (B) 插入缸体前端的固定孔 (A) 中。

· 安装后检查张力是否施加在油泵驱动链条上。

8. 安装正时链条 ( 主 ) (1)。

· 如图所示安装正时链条 ( 主 ) 时，使凸轮轴链轮 ( 进气 ) 上的匹配标记 (凹点) (B) 对准正时链条的黄色链节 (A)，同时曲轴链轮上的匹配标记 ( 槽口 ) (C) 对准正时链条的橙色链节 (D)。

· 当难以将正时链条 ( 主 ) 的匹配标记对准每个链轮时，请使用扳手握住六边形部分慢慢转动凸轮轴使其与匹配标记对齐。

9. 安装内链条导管 (1)、松弛导轨 (2) 和张紧导轨 (3)。

注意 :切勿过度拧紧松弛导轨装配螺栓 (2)。当装配螺栓拧紧至规定扭矩时，螺栓座下面出现缝隙 (A) 是正常的。

1：松弛侧链条导轨

3 : 缸体

10. 按照以下步骤安装正时链条张紧器 ( 主 )：

a. 向上拉出柱塞限位器 (A) ( 或向下转动杆 ) 以拆卸柱塞棘齿 (D) 上的限位器。

 注 :柱塞限位器和杆 (C) 是同步的。

b. 向张紧器中压入柱塞。

c. 使柱塞限位器凸耳与棘齿端啮合，在完全压紧的位置按住柱塞。

d. 从杆孔中 (B) 将销 (E) 插入张紧器孔中以固定杆。

· 杆零件和柱塞限位器凸耳是同步的。因此，在这种情况下可固定柱塞。

 注 :图中是使用直径为 1.2 mm (0.047 in) 的细改锥作为限位销。

e. 安装正时链条张紧器 ( 主 ) (1)。

· 彻底清除正时链条张紧器 ( 主 ) 背面和安装表面上的污垢及异物。

f. 安装后将限位销 (A) 拉出，然后松开柱塞。

11. 再次确认链轮和正时链条上的匹配标记都没有错位。

12. 将新 O 形圈 (1) 安装到后正时链条箱上。

A ：气缸侧体 1

B ：气缸侧体 2

注意 :切勿重复使用 O  形圈。

13. 如下所示将新的前油封安装到前正时链条箱上。

a. 在轮缘上使用中性清洁剂。

b. 安装时如图所示确定每个密封唇的方向。

B：防尘封唇

空心箭头：发动机内侧

实心箭头：发动机外侧

注意 :切勿触摸油封唇 (A) 

c. 使用合适的冲头 (A) 压配油封，直至其与前正时链条箱端面齐平。

· 确认箍簧到位，密封唇还未翻转。

14. 如下所示安装前正时链条箱：

a. 如图所示，用管路压缩机 ( 通用维修工具 ) (A) 在前正时链条箱背面涂抹连续的密封胶滴。涂抹正品密封胶 (Three Bond 1217H)  或同等产品。

b ：φ 直径 2.6 - 3.6 mm (0.102 - 0.142 in)

c ：φ 直径 3.4 - 4.4 mm (0.134 - 0.173 in)

d ：4.0 - 5.6 mm (0.157 - 0.220 in)

b. 按照如图所示的数字顺序拧紧装配螺栓到规定扭矩。

· 有三种类型的装配螺栓。有关螺栓位置请参见以下内容。

M10  螺栓: 1, 2, 3, 4, 5, 6 ：80.0 N·m (8.2 kg-m, 59 ft-lb)

M8  螺栓: 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 ：35.0 N·m (3.6 kg-m, 26 ft-lb)

M6 螺栓 ：除上述情况外：：13.5 N·m (1.4 kg-m, 10 ft-lb)

c. 拧紧所有螺栓后，按如图所示的数字顺序重新拧紧它们至规定扭矩。

15. 如下所示安装进气门正时控制盖：

a. 将新密封圈 (1) 安装到轴槽沟中。

A ：气缸侧体 2

注意 :更换密封圈时，用新的更换所有密封圈。

b. 用新密封垫将进气门正时控制盖安装到前正时链条箱上。

注意 :

·  对齐轴和进气侧凸轮轴链轮的轴孔中心，并插入。

·  注意不要让密封圈从轴槽中掉出来。

c. 注意不要将密封圈从安装槽中移开，将前正时链条箱上的定位销对准定位销孔 (C) 以安装进气门正时控制盖。

A ：气缸侧体 1

B ：气缸侧体 2

d. 按照图中所示数字的顺序拧紧装配螺栓。

· 拧紧所有螺栓后，再次将 1 号螺栓拧至规定扭矩。

16. 如下所示安装曲轴皮带轮：

a. 用齿圈限位器 [SST: KV101056S0] 固定曲轴。

b. 安装曲轴皮带轮，小心不要损坏前油封。

· 使用塑料锤压配曲轴皮带轮时，请敲击其中央位置 ( 非四周位置 )。

c. 拧紧曲轴皮带轮螺栓。44.1 N·m (4.5 kg-m, 33 ft-lb)

d. 拧紧曲轴皮带轮螺栓 ( 顺时针 )。

· 在曲轴皮带轮 (2) 上作一个匹配标记 (A)，使之与曲轴皮带轮螺栓 (1) 的匹配标记 (C) 对齐。

定角度拧紧：90  度 (b)

e. 沿正常方向旋转曲轴皮带轮 ( 从前端查看时是顺时针方向 ) 确认其转动灵活。

17. 如下所示安装驱动皮带自动张紧器支架 (1) 和动力转向油泵支架(2)

3：曲轴皮带轮

A：发动机前侧

B：发动机右侧

空心箭头：发动机前端

a. 按照图中所示数字的顺序拧紧装配螺栓。 ( 临时地 )

b. 按图中所示的编号顺序将装配螺栓拧至规定扭矩。

18. 对于以下操作，按照与拆卸相反的顺序执行步骤。

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