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最近，国家在大力整治电动自行车市场，出台了严厉的政策规定，从生产和销售等多个环节对电动车进行管控，各地政府相继出台政策，北京工商局这次政策的主要内容如下：
一、政策内容
国务院安委会办公室在全国范围内部署了电动自行车消防安全综合治理工作。同时新版《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）于2018年5月15日出台，并将自2019年4月15日起实施。为做好流通领域电动车监管，北京市工商局已在全市启动违规销售电动车行为专项治理行动。
现就专项治理行动的相关工作要求告知如下：
一、可销售的车型：
1. 符合国家标准的电动自行车。（电动自行车是指：已车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助力或/和电驱动功能的两轮自行车。）
2. 在工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》中备案的电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车、老年代步车等车辆。
二、 违规销售的法律责任：
自2018年7月份开始，对仍在违规销售电动车的主体，工商部门将依法严厉查处，情节严重的，将根据《道路交通安全法》第103条，没收非法生产、销售的机动车成品及配件，可以并处非法产品价值3倍以上5倍以下罚款；有营业执照的，由工商行政管理部门吊销营业执照，没有营业执照的，予以查封，进行处罚。
基于上述治理活动的工作要求，特此提示说明：
请您自查销售的商品，所有电动自行车均需提供第三方有相应资质的检测机构出具的检测合格报告（在新国标实行前新旧国标检测报告均可）；电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车、老年代步车等电动车类商品需有在工信部备案的信息。
以上是北京市工商局的政策内容，看完这个条款，不禁有疑问，那就是：比自行车行驶速度还慢的智能老年电动代步车也是违规的吗？ 貌似北京市工商局也给不出答案，智能老年电动代步车不幸也躺着中枪。 
【速度快，时速可达60公里，走机动车道“违规”的所谓的老年代步车】
如今城乡道路甚至机动车道上随处可见各种挂牌“老年代步车”的稀奇古怪的车，这些车主要是指以蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆，外形和小型轿车相似，内部刹车、油门、挡位一应俱全，俨然是机动车的配置。这种车最低离地间隙大多在16至20厘米，起步猛、底盘轻，特别容易发生倾斜。这种车辆在生产出厂后，没有进行碰撞测试，也没有任何安全防护措施。这类车非法上路，不仅增加了道路的拥堵，对驾车人士还存在非常大的安全隐患！
各地媒体都在报道这些车辆，央视315连续两年也在曝光这类车，多次讲到：
“这类车所挂牌的‘老年代步车’并不是规范的名称，是销售商或厂家的商业叫法，只是一种幌子”；
“这些挂羊头卖狗肉的所谓“老年代步车”，这不仅混淆了老年朋友的视听，更是给驾车的老人、残疾人出行带来极大的安全隐患”。
关于真正的老年代步车，指的是智能老年人电动代步车，各地媒体也都给出了答案：“真正的老年代步车是从医疗器械中的电动轮椅演变过来的，时速基本控制在8公里以内，速度低、刹车灵、安全可靠、方便,不能在机动车道上行驶。”
【速度慢，最高时速8公里，带电磁刹车系统，比自行车还慢的智能老年人电动代步车】
那么，问题来了。
既然都知道那些挂牌的所谓的“老年代步车”不是真正的智能老年人电动代步车，只是一种幌子、一种噱头，那么，政府在出台相关整治措施的时候，是应该如何正确称呼这类车呢？
在很多的新闻报道中，针对哪些挂羊头卖狗肉的、假冒的老年代步车，竟然是赤裸裸地点名道姓地称呼：老年代步车，这让国内众多生产真正智能老年电动代步车的企业躺着中枪，情何以堪！
拜托政府和相关媒体，你就不能称呼那些车为：山寨老年代步车、违规老年代步车、或者机动三轮车、机动四轮车吗？
它们挂什么名字，你就骂什么啊？你就整治什么啊？政府媒体啊，真为你们的政策捉急！
现在好了，全国都知道老年代步车了，正宗的企业销售受到影响，山寨的也开始改变花招了，现在不挂牌老年代步车了，换名字啦，那政府会怎么处理呢？难不成，唯一老年人能骑的比自行车行驶速度还慢的智能老年电动代步车也是违规的吗。
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