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河南日报客户端记者 李林 5月25日，郑州市城乡规划局发布消息，郑州市商业核心区域——二七广场及周边的地下综合管廊工程即将拉开序幕。这将是郑州市迄今以来，管网分布最复杂、施工保通难度最大、投用改善效果最明显的工程之一。 郑州“地下长城”越建越长 地下综合管廊工程属于市政基础设施建设，是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。 通过地下综合管廊建设，统筹地上、地下空间开发利用，提高城市综合承载力，有效减少管网漏损和事故，保障城市管网安全运行，还能有效解决“拉链马路”、“蜘蛛网”式架空线等问题，提升城市环境品质。 为促进城市集约高效发展，提高城市综合承载能力，按照国家关于加强城市基础设施建设、加快推进地下综合管廊建设的要求，郑州市编制了《郑州市综合管廊专项规划（2016-2030）》。到2020年，计划开工建设综合管廊180公里；到2030年，规划建设综合管廊575.5公里。 2016年4月份，郑州市被确定为地下综合管廊全国试点城市。郑州市综合管廊5个项目，即中心城区综合包项目、二七商业区项目、市民公共文化服务区南区项目、航空港区会展高铁商务区及园博园片区项目、郑东新区白沙组团项目，拟建设总长度约48.6公里，现已形成廊体约32公里，总投资约59.78亿元。 除试点项目，郑州市还有在建管廊项目5个，即郑东新区龙湖CBD副中心项目、经济技术开发区滨河国际新城项目、市民公共文化服务区北区项目、航空港区双鹤湖片区核心区项目、商都历史文化区项目，建设总长度约25.6公里，现已形成廊体约18公里，总投资约26.38亿元。 目前，郑州市已建成综合管廊约50公里，在建综合管廊约74.2公里。 二七商业区项目啥“模样”？ 二七商业区项目作为旧城改造示范工程，项目建成后对改善区域基础设施服务水平、提升区域综合品质，具有重要的示范带动意义。该工程将成为地下综合管廊建设与地下空间开发相结合的典范工程。 该项目位于二七路（金水河至人民路）、太康路（铭功路至人民路），涉及金水区、二七区、管城区,工程全长约为2.1公里。 工程分为地下三层，地下一层为人行通道兼顾商业，地下二层为设备和管线出线层，地下三层为管廊层。给水、热力、通讯、电力等管线入廊，并预留中水、直饮水、空气压缩管。 项目建设包含地面设施和管线迁改、顶板结构施工、下部结构施工三个阶段，预计总工期约46.5个月。 二七路、太康路位于郑州市二七商业中心的核心地段，周边商业林立，人流密集，基础设施保障要求高。然而区域基础设施建设相对落后，交通压力大、地下管网陈旧、事故频发，已成为制约区域发展的束缚。开展综合管廊建设成为解决此区域问题的有效办法。 二七路、太康路地下空间的开发建设，将形成“十字”轴线，以此为骨架向外拓展延伸，与地铁1号线（二七广场站、人民路站）、3号线（太康路站）互联互通（附图四），构建地下公共步行交通体系，解决人车混行、缓解交通拥堵的现状；与现有及规划大型商业建筑互联互通，打造郑州精品“银座”。 目前项目建设以设定明确的时间节点。 占压红线建（构）筑物及地面设施征迁 对影响管线迁改及主体施工的建筑结构主体、雨棚、围墙、大门、台阶、天桥、行道树、交通设施、路灯、广告牌等建（构）筑物进行拆迁。预计在2018年下半年拆迁完成。 现状管线临时迁改 管线迁改涉及给水、污水、雨水、燃气、电力、通讯、热力等多种地下管线。施工期间需封闭道路两侧非机动车道及人行步道，中间机动车道作为保通道路。计划施工时间为2018年7月份至2018年12月份完成。 顶板结构及路面恢复施工 项目采用盖挖逆作法施工，顶板施工采用整体半封闭施工方案,分两个阶段施工： 第一阶段：二七路西半幅及太康路南半幅整体封闭施工。工期预计2019年1月份至2019年6月份。二七路东半幅及太康路北半幅保通。 第二阶段：二七路东半幅及太康路北半幅整体封闭施工。工期预计2019年7月份至2020年2月份。二七路西半幅及太康路南半幅保通。 此阶段施工完成后恢复交通。 顶板下部工程施工 二七路、太康路顶板及路面恢复施工完成后即开始施工下部结构，下部结构分别为商业层、管廊出线层及管廊层。 计划于2022年下半年竣工。 施工保通方案已提前谋划 因二七路、太康路现状行道树影响工程建设，需进行树木移栽。2018年5月份已开始进行树木移栽工作。待综合管廊及地下空间开发建设完成，根据相关规划及绿化景观设计，实施绿化工程，更新绿化苗木，增加绿化面积，提升绿化景观效果，改善城市形象。 因二七路与东太康路交叉口现状天桥、人民公园东门现状天桥及人民路东太康路西南角天桥步梯影响工程建设，计划于2018年6月份进行拆除。待地下空间人行通道建成后，地下步行系统将连通成网，在现状三座天桥处设置人行出入口，行人可通过地下人行通道通行，人行过街更加安全便利。 为确保施工期间出行和安全，减少对市民生产、生活的影响，建设单位已制定详尽的施工组织方案和交通保通方案，对不同出行特性交通进行详细交通组织方案设计，在施工期间，将设置钢便桥预留通道，保证出行需求，减少对两侧商业的影响。保通方案分为以下四个阶段： 管线迁改沟槽分布在现状道路两侧（人行道及非机动车道区域），需加设围挡封闭施工。机动车车道由四车道变为三车道，支路口、单位及商业出入口设置预留通道。 该阶段计划工期5个月。 二七路西半幅及太康路南半幅整体封闭施工阶段此部分顶板施工，需将二七路西半幅、太康路南半幅进行围挡封闭施工。机动车在另半幅行驶，机动车车道由三车道变为两车道，两侧预留人行及非机动车道，支路口、单位及商业出入口设置预留通道。 该阶段计划工期5个月。 二七路东半幅及太康路北半幅整体封闭施工阶段。此部分顶板施工，需将二七路东半幅、太康路北半幅进行围挡封闭施工。机动车在另半幅行驶，二七路机动车车道由四车道变为三车道、太康路机动车车道由三车道变为两车道，两侧预留行人及非机动车道，支路口、单位及商业出入口设置预留通道。 该阶段计划工期6.5个月。 顶板下部工程施工阶段 顶板施工完成后，开始进行顶板下部工程施工，需分段封闭道路两侧绿化带及非机动车道，作为下部施工出土口及进料口，道路基本恢复通行。 该阶段计划工期31个月。 为使郑州市集旧城改造、地上、地下统筹建设的典范工程早日建成发挥效应，在项目实施期间给周边单位、商户及广大市民工作生活带来诸多不便，需要大家给予理解和支持。相信在社会各界的关心下，二七商业区项目一定能成为精品工程、样板工程，为区域发展增添新的活力！ |
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