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自2015年沙特宣布组建联军进攻也门以来，先后有阿联酋、巴林、科威特、卡塔尔（后来与沙特交恶退出）、约旦、摩洛哥、埃及、塞内加尔、苏丹等国“报名参加”，但最终大规模派兵开赴前线并一直“忠心耿耿”追随沙特作战（阿联酋与前者貌合神离）的只剩下非洲国家苏丹。那么，苏丹到底派出多少人员和装备参战，其发挥了哪些作用，又有哪些得失呢？本文解读。 苏丹飞行员在沙特逛街 虽然建交已经70多年，但历史上沙特与苏丹的关系并不好，苏丹还曾联手伊朗跟以色列、沙特等国长期为仇作对。直到2011年盛产石油的南苏丹独立后，苏丹财政收入锐减四分之三，国民经济陷入衰退，其才迫于形势改善与沙特的关系，双方一拍即合。 据统计从2014至2016年，沙特先后向苏丹累计投资达110亿美元，并容许数十万苏丹人到包括沙特在内的海湾地区打工挣钱，从而有效缓解了这个非洲国家的经济危机。但沙特的钱也不是白拿的，在得到前者“继续加大投资并协助解除西方制裁”的承诺后，苏丹于2015年9月宣布出兵也门。 1个多月后，首批数百名苏丹军人搭乘阿联酋运输船从厄立特里亚阿萨布港（与也门隔红海相望）出发，在也门南部的亚丁港登陆。起初，苏丹计划向也门派遣6000名士兵，但后来逐渐增至1万人并保持在这一规模。 考虑到苏丹军人通常在战区服役6个月，据估算迄今该国累计向也门轮换派驻官兵超过3.6万人次，也就是说三分之一苏丹现役官兵（该国武装部队总兵力约11万人）都踏上过也门或沙特的土地。 据悉，苏丹在也门和沙特境内共部署有3个摩步旅（文中方便起见称作第1旅、第2旅和第3旅），其中第1旅在也门红海沿岸的塔伊兹省、哈杰省、荷台达省参与沙特联军作战行动，第2、3旅则主要担负把守沙特南部边防线的任务。 先说第1旅。该部抵达也门后，起初只是干一些训练亲哈迪武装、维修军用装备、协助防守也门南部地区重要政府和工业设施等“杂务”，曾开赴阿比扬省打击“基地”组织阿拉伯半岛分支（AQAP），还围绕争夺亚丁机场控制权与分离主义武装爆发过激烈冲突。 从2017年初开始，苏丹第1旅将主力调往也门红海沿岸作战，旨在配合沙特联军夺取胡塞武装出海口，彻底封死前者获取外部军事援助的海上通道。 综合公开报道来看，从2017年1月初至5月，苏丹军队由塔伊兹省出发，采取摩托化机动方式沿干线公路向西攻打红海沿岸港口城市穆哈、向北进击交通枢纽海斯（3条公路交汇处）。 2017年4月初第1旅主力又被调往也门西北部毗邻沙特的哈杰省，参加夺取联结胡塞武装大本营萨达省的战略要地——阿尔纳山的战斗，目前这座长12公里的山脉已被沙特支持的亲哈迪武装控制。与此同时，还有不少苏丹军人留在塔伊兹省执行公路巡查、清障排雷等次要任务。 2017年12月，第1旅协同沙特联军及仆从武装继续北上，兵锋直指胡塞武装最重要港口荷台达，目前沙特联军已攻至距荷台达仅10公里处。 再说另外2个旅，其组建时间较晚（2017年4月才成立），经历的主要战斗也都集中在沙特南部边境地区，除了一些规模较小的武装冲突外，其遭遇的最惨烈恶战当属发生在哈拉德西边约30公里处的也门边境小城米迪（位置见上图）争夺战。 别看该城方圆仅几平方公里，却因位置显要（也门红海沿岸干线公路的北方起点）而被沙特联军视作兵家必争之地。 但是，尽管沙特联军狂轰滥炸，又抽调了驻守边境的苏丹军人与亲哈迪武装的第5军区部队联手发起地面进攻，但花费了很长时间、付出了巨大伤亡也没能拿下这座早已变成瓦砾的小城。直到2018年4月中旬，苏丹军队才最终夺取米迪及其以北地区，结束了这场持续近30个月的“噩梦”。 相比装备精良的沙特、阿联酋等国军队，苏丹参战部队的主战武器不算先进，但官兵训练有素、实战经验也更丰富（拜长达50年的内战所赐）。 据悉，苏丹派出4架战机和大批坦克（至少4辆T-72）、装甲车（至少10辆BTR-70MB1和数目不详的BRDM-2）、武装皮卡（丰田底盘）赴也门参战或协助沙特保卫南部边境。此外，沙特和阿联酋也为其提供了大量不同型号的防雷反伏击车。
不过，苏丹军队碰上的对手——胡塞武装同样是“狠角色”，后者尤其擅长游击战、破袭战、山地战，多次给苏丹军队以重创。2016年1月29日，一个名叫海塞姆·哈米德的中士在亚丁丧生（死因不详），这被认为是苏丹军队在也门战场遭遇的首例伤亡事件。
虽然没有太多公开消息披露，但据推测第1旅在红海沿岸战斗中损失就不小。比如2017年1月下旬有人拍摄到载有苏丹军人的6辆BTR-70MB1和1辆卡车停在通往穆哈的公路旁，但之后这些轮式装甲车再未出现，估计都在战斗中被毁。还有一个旁证则是2个多月后，苏丹军队已改用沙特援助的防雷反伏击车。
无人机航拍发现的阵亡苏丹士兵（白圈处） 而米迪之战更是成了苏丹军队的“滑铁卢”。仅2017年5月22日就有爆料称苏丹军队在当地阵亡17名士兵，另有4名军官负伤，还损失了至少1辆T-72坦克和多辆武装皮卡。 2017年9月25日，驻也门苏丹军队指挥官哈姆丹·海米达提将军公开承认已有包括4名军官在内的412名苏丹军人阵亡，其中大部分死在米迪前线。
外媒分析称，近年来发生在也门北部（包括沙特边境地带和边防哨所）的很多小规模战斗中，被胡塞武装击毁的装甲车、皮卡和打死打伤的敌方士兵，其实有很多都属于苏丹军队。
比如2018年1月20日胡塞武装伏击一支敌方车队，歼敌37人（包括1名军官），击毁和缴获至少2辆萨尔萨-1型装甲巡逻车和1辆配备12.7毫米重机枪的武装皮卡——而萨尔萨-1装甲车正是沙特送给苏丹军队的标志性装备之一。
截至2018年5月，据官方数据显示苏丹军队已阵亡1200人，再算上受伤、失踪、被俘者，最终伤亡人数可能超过6000之众，也就是说赴也门、沙特边境轮战的苏丹军人伤亡率（总数按3.6万计算）不会低于16%。外媒称，这些苏丹阵亡官兵的遗体大多不会被送回本土，而是就地埋葬在沙特境内。
重型装备方面，苏丹军队同样损失巨大——4辆T-72坦克至少有3辆损毁，剩下1辆不知所终。此外，还损失了起码3辆防雷反伏击车、5辆BTR-70MB1装甲运兵车、12辆武装皮卡、20至30辆萨尔萨-1装甲巡逻车。胡塞武装曾声称击落1架苏丹空军的苏-24M战机，但这一消息尚未得到证实。
驻也门的苏丹空军苏-24M战斗轰炸机 尽管人员、装备损失巨大，但苏丹从中受益也不小。为酬谢苏丹出兵“义举”，2016年8月沙特一次性在苏丹中央银行存入10亿美元（据说卡塔尔和阿联酋也分别存入12亿和5亿美元），以填充该国日益枯竭的外汇储备。
苏丹军人席地而坐吃“手抓饭” 由于国内经济状况不佳，苏丹军人更是普遍将赴也门和沙特参战视作“赚外快”的美差。据消息人士称，苏丹高层要求沙特为每1000名苏丹军人支付20亿美元，也就是说（按常驻兵力1万计算）沙特为此已至少花费200亿美元！即便这些钱里只有一小部分划拨给参战军人，也足以让其发笔横财。
外媒称，相比第1旅，另外2个苏丹旅官兵更喜欢往社交媒体上传照片，其中有很多都是“晒”他们在沙特休假时参觐圣地、踢足球、聚餐、逛商店购物（好像在买华为手机）的“欢乐时光”，还有不少人把沙特发给的钞票（货币单位里亚尔）、奖状等照片贴在“朋友圈”里炫耀，可见他们对于这段“雇佣兵生涯”还是很满意的。 |
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