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制氢开车(氨裂解气还原开车)
1、氨制氢开车的目的
转化反应是在装有催化剂的炉管中进行的，转化催化剂使用前必须经过还原，方具有催化、转化活性。按照齐鲁公司催化剂厂提供的Z409／Z405G转化催化剂使用要求，转化催化剂在每次开车时都需用氢气(或含氢气体)进行还原。本次大检修，由于烯烃厂的开车时间迟于芳烃联合装置，因此制氢装置开车过程中转化催化剂还原所需的氢气无法从烯烃厂取得。解决此问题的方法之一就是在本装置内部自产氢气(或含氢气体)，即利用液氨高温进行裂解制取氢气，以供转化催化剂还原。
2、氨制氢开车的原理
制氢装置使用的催化剂是由齐鲁公司催化剂厂生产的Z409／Z405G催化剂，工业上利用氨裂解制氢还原转化催化剂，国内外许多厂家都有成功的报导(较多的为合成氨装置)，适用的转化炉炉型有顶烧炉，也有侧烧炉，催化剂有国产的，也有进口的，还原的工艺条件不苛刻，还原的结果较为理想。
氨裂解制氢还原转化催化剂的工艺原理： 在转化炉用N2气升温到炉入口350℃时投水蒸汽，同时将液氨加入水蒸汽中经混合一同进转化炉后，随着氨的加入，转化炉逐渐升温到炉入口460℃，炉出口750-800℃，氨吸热在炉管内裂解：2NH3=N2+3H2，随着转化催化剂床层的温度升高，氨裂解反应趋于完全。转化催化剂利用氨裂解的氢气进行还原反应：NiO+H2=Ni+H20
考虑到转化催化剂还原时要求的水氢比为3-7．5(m01)，而在炉管顶部的催化剂由于氨裂解反应微弱，氢浓度无法达到此要求，故本次还原时采用GBI004+GB702A／B并联循环运行，从而确保了转化炉上部催化剂的还原气氛。
3、氨制氢开车的过程
据投氨流程的需要，增设了转化炉投氨流程及储氨罐。
以B系列开车为例，BAl051炉点火，转化催化剂利用N2气GBI004+GB702运行进行循环升温，当炉入口温度达到350℃时，通入水蒸汽，同时向蒸汽系统中注入液氨，转化催化剂进行碉温还原，初次投氨量为1．2t／h，蒸汽量为15t／h，此时转化出口气分析氢含量为74％(v)，GBl004+GB702循环量为7000m3／h(N)(已修正)．经计算炉入口水／氢比为3．8(m01)，达到转化催化剂还原所需要的水氢比，还原至结束，转化炉前退氨，脱硫反应器引氮气升压，转化炉投油，后提温、提压、提负荷至正常操作值，转化装置转入正常生产。
4、氨制氢开车的总结
制氢装置在无外供氢的情况下，通过采用氨裂解制氢来进行转化催化剂还原。还原过程中期入口温度受工艺条件的限制达不到催化剂入口所需要的480-490℃的还原要求，水蒸汽量为15t／1时转化入口温度只达到420℃，后在保证循环气体中的氢浓度≥75％的前提下，减少配氨量，转化入口温度提到460℃。从而保证了催化剂的还原质量，确保了制氢装置的开车成功。
制氢装置的氨裂解开车成功，为大检修后的芳烃联合装置及其它生产装置的开车和正常生月提供了氢源，从而有力地保证了扬子公司本年度的生产任务的完成，创造了较大的经济效益和社会效益，并为以后制氢装置开车氢源多样化积累了经验。
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