天然气发动机工作原理（二）

4天然气发动机闭环控制

发动机控制系统的氧传感器可时刻监测排气成分的含氧量，把此信号传给ECU，EUC通过对比标定值，控制FMV喷气量的增减，从而使修正后的空燃比接近目标值，实现闭环控制。

混合气浓度过浓或过稀都会导致天然气发动机出现失火现象，失火后发动机动力下降，排放性能恶化。

天然气发动机的失火极限范围为：0.7<λ<1.6。防止失火采取的措施及失火产生的可能原因有：1、发动机标定时标定时包含了失火极限以防止最初的失火；2、高湿度使得失火余度降低；3、点火系统零部件失效。

5潍柴天然气发动机产品特点

目前，潍柴天然气发动机主要采用美国伍德沃德公司OH燃气电控系统BOSCH燃气电控系统，OH系统有份OH1.2和OH2.0系统

主要介绍一下OH2.0系统，其主要技术特点如下：

1、采用电子脚踏板，改善了发动机的驾驶性能。

2、燃气喷射、点火角度、空燃比、发动机负荷全部采用电控单元ECU控制。ECU根据电子脚踏板输出的电压信号，确定电子节气门的开度，在根据发动机负荷、发动机转速、进气压力、燃气压力和温度等参数计算燃气喷射量，确定点火角度。

3、发动机稳定运行时采用闭环控制，使实际空燃比和理论空燃比一致。

4、燃气进气方式为电控单点喷射，供气及时、停气干脆。

5、具有加速加浓功能。

6、采用防喘震技术，发动机大负荷急松脚踏板时，ECU根据减速信号，激活燃料切断功能，在切断燃料供给的同时电子节气门保持一定的开度，消除了因节气门关闭而引起增压器喘震的可能性。

7、增压器带废气控制阀，采用电控放气。

8、具有超速保护功能。

9、电钥匙打开以后，如果没有转速信号，燃气管路的电磁阀会自动关闭。

10、具有故障自我诊断功能。