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汽车的动力源是发动机，好比人的心脏一样重要，电气时代除去机械部分，最重要就是电控系统了，包括发动机电脑，传感器和执行器。其中传感器作为信息的搜集为电脑提供参考。 其实这个控制系统很有意思的，因为它分闭环控制和开环控制。闭环控制就是对于执行器的执行程度进行检测，就像“纪检委”一样把执行情况的好坏再反馈给发动机电脑，再进行调整。开环的话就不进行监控了，只要你按照特定程序结合传感器的信息干活就行了。鉴于传感器的重要性，来讲讲发动机传感器的知识。 节气门 检测方法：用手摁压，节气门在全开全闭位置上动作顺畅，节气门能否回到默认位置。 逐渐踩油门，看是否顺畅，能否回位。 节气门插头处检测标准：步进电机电阻值0.3到100欧。检测方法：串联3节1.5伏的电池，总电压在4.5到5伏。一个是火线一个是搭铁，一个是TP传感器主信号，一个是TP传感器副信号。手动打开和关闭节气门过程中，电压变化，一个逐渐变小一个逐渐变大。4.0到0.5。另一个0.8到4.3伏。 APP传感器 油门踏板 分主信号电压和副信号电压。都是逐渐变大。主0.6到3.7伏，副0.2到1.8伏。检测方法，共6跟线，三根是主信号 火线 信号 打铁 三根是副信号 火线 信号 打铁 。 进气压力传感器 不能过度抽真空，压力传感器可能会损坏。真空度不能超过-70kpa。 怠速时大约20到55kpa。范围在4.9kpa到114.7kpa之间。 低压力→高真空度→低电压 高压力→低真空度→高电压 3节1.5伏电池串联。 3跟线，一个正极一个负极一个信号线。 大气压力时约4.1伏。-30kpa时约2.9伏。-60kpa时约1.7伏。 水温传感器ECT 根据水温测电阻 0度5.74k欧。20度2.3千欧。40度1.16千欧。60度0.59千欧。80度0.3千欧。 氧传感器 测量加热器电阻 20度时6到12欧。 凸轮轴位置传感器CMP 电阻在220欧和无穷大之间变化。一个正极一个负极，一个信号。测电阻。用一个铁的螺丝刀在距离1毫米位置左右晃。 就车检查 不拔插头，测量电压，在凸轮轴上的齿有一个不同的，在有齿的地方电压为5伏，没齿的地方为0伏。 曲轴位置传感器 CKP 和凸轮轴位置传感器检测一样。 爆震传感器 就车检查用示波器，拔掉插头连接传感器，用塑料锤敲一下缸体，看波行变化。传感器拧紧扭矩23n.m。 进气温度传感器IAT 不能完全侵在水里，得不到精确的测量值。20度2.21千欧。80度0.32千欧。 电气负载电流传感器 温度测量电阻20度2千欧左右。90度0.24千欧。 用检测仪检测电流，打开钥匙门2到8A 打开钥匙门开大灯10到24A，打开钥匙门前大灯，风扇最大24到33A。 机油压力传感器 检查油压开关接线柱和缸体之间的连续性，发动机运转过程中 无连续性 。发动机停止 连续性。 带位置调节的执行器，里面都包括位置传感器。三根线，一根火线一根地线一根信号线。 进气压力传感器和曲轴位置传感器一起决定发动机的基本喷油量。测量进气管内压力和大气压的压差，转换成电压，发动机根据信号控制最佳空燃比。5v供电电压，静止时电压在3.8到4.8v。随着发动机转速变化，电压在1.5到4.8伏之间变化。 由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制、确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正、负、开关控制（ECU指令），4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞塞是否点火（次级线圈中是否有放电电流）。 有些情况下，可以松开节气门位置传感器的固定螺丝，转动传感器的壳体来调节节气门处于怠速位置时的电压信号 1.爆震传感器与发动机负荷和发动机温度有直接关系，负荷大，温度高容易爆震。不会在很窄的转数范围内产生爆震。 2.冷却液温度传感器，修正点火提前角和喷油量。启动时，ECU根据启动信号和冷却液温度传感器进行开环控制，加浓混合气。暖机过程，温度低时进行开环控制。温度高时进行闭环控制，一旦达到规定温度，一般82度，ECU进行长期燃油调解。 98度左右进行风扇低速运转，102度时进行风扇高速运转。 温度传感器测量范围-46度到140度，发动机正常工作温度80到105度。温度传感器测量不准时，发动机计算出的喷油量出现较大偏差，造成启动困难，怠速抖动。 ECU错误的认为发动机处于冷机状态，就会长期高怠速。 出现-46度为温度传感器线路或者传感器内部断路，出现140度为温度传感器线路短路。 冷却液温度传感器内部负温度系数电阻，可能出现偶发性断路，发动机将以很浓的混合气启动，造成启动困难，启动后，发动机将以80度代替实际温度，空燃比不正确，造成怠速抖动。 3.进气温度传感器检测空气密度，修正点火提前角和喷油量，出现故障时，ECU估计进气温度为20度。 以上都是自己做的读书笔记，没有观赏性，适合做维修修理的一线工作者，欢迎互相探讨。 |
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