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►冷启动后油底壳区域发出异响 ►分析过程： ►无故障存储记录或仪表报警 ►冷启动后怠速转速接近800转/分钟时出现“嘎嘎”异响。异响持续时间长度在30秒至1分钟（取决于室外温度），之后异响消失； ►通过NVH记录、对比故障车辆上国产EA211发动机及A1 进口EA211发动机加速度以及频率； ►通过外部连接的机油压力表观察油压。异响出现时机油压力存在0.5bar的振动，异响消失后最大的机油压力变化量为0.1bar。 ►分析过程： 国产EA211发动机冷启动后加速度及频率测量（最大加速度达到±1.5g） 进口EA211发动机冷启动后加速度及频率测量（最大加速度达到±0.4g） 原理： ►EA211 1.4T发动机配备可调式机油泵 ►机油压力调节阀N428负责将机油压力加载到可调式机油泵的调节活塞上，该阀由发动机控制单元来控制 ►压力级是根据发动机负荷、发动机转速、机油温度和其它工作参数来确定的。在较低转速时，机油泵切换到较低压力级来工作；在较高转速或者较高负荷时（全负荷加速），机油泵切换到较高压力级来工作；通过移动调节活塞来匹配发动机转速改变而改变的机油需求量（1.5Bar-3.5Bar）。 ►机油压力监控策略： 1、车辆在最初的1000km内，为了发动机初期更好的磨合及润滑，发动机电脑会控制机油压力 在高压状态（3.5Bar），此时活塞冷却喷嘴打开，造成机油压力波动，导致异响产生。（当水温上升至60 左右时，异响即可消失）； 2、车辆在在1000km以后，发动机电脑会根据发动机转速及负荷来调节机油压力，在怠速及低转速时为低压控制，高转速时为高压控制。在怠速和低转速时活塞冷却喷嘴关闭，不会造成机油波动，进而产生噪音。 ►注意事项： 该异响不是质量问题。 ►冷启动开始时的20秒内，机油泵泄压阀开启，可能出现短暂的气流声，该声音属于正常现象，请注意与上述机油泵异响的区别. |
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