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山东的贾师傅遇到了这样一台车： 车型：解放J6 后处理系统：天纳克SCR 故障现象：不烧尿素  以下为贾师傅的排查过程： 首先读取读取故障码，报P1D16，P2047，P2049故障，故障码解释在尿素液位传感器和尿素喷嘴功能故障、尿素喷嘴控制针脚短路或开路。  01 根据故障码，首先考虑是不是喷嘴故障，拆卸喷嘴,发现喷嘴口有黑色积碳，用手套擦干净，排除积碳导致的喷嘴堵塞；拔下喷嘴线束，用万用表测量喷嘴接线的电压和喷嘴电阻，实际值24V和1.2Ω ，为正确值，排除喷嘴内部烧坏的可能性。 02 由于外观无法判断尿素液位传感器的好坏，选择看数据流，显示尿素液位70%，尿素压力2bar,排温200℃，数据流里尿素液位和温度均有显示，对于液位传感器功能故障导致的不烧尿素先被排除，这时踩油门，尿素压力持续2bar 不上升，尿素泵建压失效。 03 用便携王单独对尿素泵进行驱动测试，喷嘴可以正常喷射，尿素建压5.5bar时喷射，尿素泵各系统部件是正常的。 04 既然系统部件正常，建压正常，开始考虑天纳克1.5的尿素喷射条件。 天纳克1.5的尿素喷射条件： a、排温230℃， b、建压5.5bar， c、水温70℃， d、发动机负荷，排放值 天纳克建压、水温能达标，考虑排温传感器影响了喷射条件，用可调电阻代替排温传感器，串接在排温线束上，用万用表将可调电阻调至450Ω左右串接，即给定排温模拟信号400℃，启动车测试，给定大油门，满足发动机负荷需求，喷射条件满足，喷嘴仍然不喷尿素。 05 此时数据流里建压依旧2公斤，再次怀疑是电机故障，车上泵建压不足，车下驱动正常，怀疑单独驱动时给了电机足够大的占空比信号才能建起压，而车上却没有。贾师傅尝试把回流口堵住来让尿素泵压力上升，但压力持续2公斤没有变化。 贾师傅找不到故障点，于是通过诊断能手发起了一键求助。经过与贾师傅的细致沟通，小轨提示到，尿素压力是闭环控制，DCU根据尿素压力的变化，实时控制调整泵电机占空比，从而保持一定的尿素压力，所以通过堵回油管来提升尿素泵压力的方法是错误的。  由于车主刚刚换过尿素泵，便携王又可以正常驱动测试，小轨怀疑是DCU内部数据问题，于是让贾师傅尝试重新刷一下数据。数据刷写后，故障排除，尿素正常喷射。
这是一例由于DCU数据错误导致的故障现象，仅用诊断能手或者便携王都不能完全排除故障。所以，在我们日常后处理维修中，需要诊断能手给出故障方向，便携王单独驱动部件进行检测，两者相互配合，可以帮您更准确的找到故障点。  |
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