上海轨道交通上海轨道交通，又称上海地铁，其第一条线路上海轨道交通1号线于1993年5月28日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国大陆投入运营的第三个城市轨道交通系统。上海轨道交通由上海申通地铁集团有限公司负责运营，按照上海市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系计价，有多种票价优惠情况和车票种类。上海轨道交通的标徽由字母S和字母M变形组合，吉祥物是来自未来的小机器人畅畅。 截至2018年3月，上海轨道交通共开通线路15条（1-13号线、16-17号线、浦江线），上海轨道交通全网络运营线路总长673公里（地铁644公里+磁浮29公里），车站数395座（地铁393座+磁浮2座），换乘车站53座。并有5条线路延伸规划、4条线路新建计划。2018年5月27日起，上海地铁启用微信支付乘坐地铁的功能。 基本信息
折叠 编辑本段 建设历史折叠 设想阶段1956年8月，上海根据中央关于防止帝国主义突然袭击的指示，提出建造地下铁道。23日，上海市政建设交通办公室根据战备要求编制提交《上海市地下铁道初步规划(草案)》，同时成立上海市地下铁道筹建处。苏联城市规划专家穆欣与上海市政府负责市政交通的李干成秘密讨论了地下铁道规划，用铅笔画出了横贯东西和纵穿南北的两条地铁线。[1] 1958年，苏联专家表示上海处软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。 折叠 试验阶段1963年，于浦东塘桥，进行了最早的最早的地铁建设摸索和试验。一片农田采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的盾构，推了100多米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。[1] 1964年，在衡山公园附近，进行了地铁隧道和地铁站试验。该地铁试验工程代号为"60工程"，当时完全属于保密工程。该车站大小仅80米*20米*20米，规模是按照3米深、宽卡列车编组的停靠来建造的，施工工艺为深井法施工。连接到衡山路时，再挖了两根600米长的隧道，整个项目叫上海地下铁道扩大试验工程。由于该座车站和地下隧道规模较小，而且又太深，最终没有融入到1号线的建设中，但对于之后地铁建设奠定了基础。截至2014年，衡山公园地下仍保留着该设施。[1] 70年代末，在漕溪公园的地底下，尝试了第二条试验隧道的掘进，投资4000多万人民币，上下行总长1290米。这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙的方形隧道，与此后采用盾构机掘进的圆形隧道有明显不同。这段线路作为上海轨道交通1号线的正式路线使用。 折叠 建设阶段
上海轨道交通1号线于1993年1月10日南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。此后，先后开通南段线路、南延伸段、北延伸段、北北延伸段。 上海轨道交通2号线于2000年6月11日正式通车。此后，先后开通东延伸段、西延伸段、东延伸段、西西延伸段、虹桥火车站站、张江高科站地下车站。 上海轨道交通3号线于2000年12月26日一期通车。2006年12月18日，北延伸段通车。 上海轨道交通4号线于2005年12月31日投入运营形成C字型线路。2007年9月21日，全线贯通形成O字形。 上海轨道交通5号线于2003年11月25日试运营。 上海轨道交通6号线于2007年12月29日试运营。2011年4月12日，东方体育中心站开通运行。 上海轨道交通7号线于2009年12月5日部分车站通车。此后，先后开通后滩站、北延伸段、祁华路站。 上海轨道交通8号线于2007年12月29日北段通车。此后，先后开通南延伸段、东方体育中心站、中华艺术宫站(原周家渡站)。 上海轨道交通9号线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。 上海轨道交通10号线于2010年4月10日试运营。2010年11月30日，主线龙溪路站到虹桥火车站站开通。 上海轨道交通11号线于2009年12月31日北段一期开通。此后，先后开通支线段、2011年4月26日昌吉东路站开通、2013年8月31日南段二期开通、2013年10月16日支线花桥延伸段。先后开通秀沿路站、康新公路站、迪士尼站。(由迪士尼站2016年4月26日开通) 上海轨道交通12号线于2013年12月29日东段开通。此后，先后开通曲阜路站、曲阜路站至七莘路站区段。 上海轨道交通13号线于2012年12月30日一期西段运行。此后，先后开通大渡河路站、祁连山南路站、金沙江路站至长寿路站区段、江宁路站到世博大道站区段。 上海轨道交通16号线于2013年12月29日南段开通。2014年12月28日，罗山路站至龙阳路站北延伸段开通。[2] 上海轨道交通17号线于2017年12月30日开通。 上海轨道交通浦江线于2018年3月31日开通运营。 2018年5月27日起，上海地铁启用微信支付乘坐地铁的功能，乘客可以通过上海地铁官方应用“Metro大都会”App，使用微信支付扫码乘车了。[22] 折叠 编辑本段 运营线路折叠 开通线路
展开 注：
(表格参考资料：[3] ) 折叠 在建线路2015-2020年上海轨道交通延伸线路规划：[4]
2015-2020年上海轨道交通新建线路规划：[4]
折叠 规划线路上海市轨道交通近期建设规划(2017-2025)：[5]
折叠 编辑本段 地铁形象折叠 标志
折叠 吉祥物
名称寓意： 欢"畅"，寓意着上海地铁给城市和生活带来的欢乐；"畅"通，体现出地铁遍布城市的密集网络和畅通无阻的发展态势；"畅"想，以无限的可能迎接多元化的未来，描绘出上海地铁美好的发展远景。[6] 设计理念：头盔，象征科技与速度，体现上海地铁的现代化和科技化。向上扬起的头盔，寓意上海地铁与上海这座日新月异的城市一起，以更快的速度迎向美好的未来。头盔上的地铁标志，体现了吉祥物的身份。面罩，以地铁驾驶室为原型，代表运营的概念，同时也要引领的寓意。微笑的眼睛，体现上海地铁的亲切、热情，寓意上海地铁的微笑服务和运载温馨。扬起的双臂、伸开的双手，象征着地铁作为上海重要的交通工具，以热忱的服务欢迎来自国内外的乘客。稳健的双脚立足大地，代表上海地铁的安全与舒适，同时也象征着几代人的前赴后继、无私奉献。脚上的脚轮，寓意地铁的科技与快速。[7] 折叠 编辑本段 票价规定折叠 基本定价
由于上海轨道交通5号线客流较小，仅乘坐5号线的内部票价较原票价体系优惠1元；如一旦涉及到跨线票价，则采用路网票价计算方法进行计价。[9] 折叠 优惠情况公交轨道联乘优惠：除外省市卡的持公共交通卡乘客，地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟内，本次出站时享受公交轨道联乘优惠，联乘优惠金额为定值1元，出站计费时享受1元的优惠。[10] 公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠：当月除外省市卡外的公共交通卡在地铁乘坐满70元享受累积优惠，累积优惠金额为出站扣款金额的10%，即出站扣款实际金额为原扣款金额的90%。[10] 出站换乘票价连续计算：持除外省市卡外的公共交通卡乘客可在上海轨道交通三组出站换乘站点，且出站换乘车站出站后再进站间隔在30分钟内可享受出站换乘连续计费，即在出站换乘车站刷卡出站后再刷卡进站乘坐不同的线路，票价可连续计算。[10] 注：换乘指乘客在不同线路之间通过设于付费区内的联络通道跨线乘坐地铁的行为，乘客不需要出站重新购票，乘坐里程连续计算；转乘是指相近的车站尚不具备换乘条件，乘客跨线乘坐地铁需要通过设于非付费区的联络通道或地面道路转乘其他线路轨道交通的情况。 折叠 车票种类单程票：单程票指被车站售票设备赋予一定金额，在规定的时间和车站，可在轨道交通网络中使用一次。单程票利用薄型IC卡制作，并采用"照进插出"的方式，出站时被出口检票机回收的车票，回收的车票可在车站售票设备上再次发售。[11] 一日票：上海轨道交通所有车站均有出售一日票，票价18元，在首次使用起24小时运营时段内无限次乘坐所有轨交线路(除磁悬浮线路)。[11] 三日票：上海地铁所有车站有三日票出售，票价45元，首次使用起72小时运营时段内无限次乘坐所有轨交线路(除磁悬浮线路)。[11] 纪念票：使用方法为照进照出，出站不回收；若遗失、人为损坏即视为无票或持无效票乘车、处理规同单程票。[11] 上海公共交通卡：使用方法为照进照出，出站不回收。普通卡收取押金20元，可反复充资使用，不记名，不挂失，退卡时返还押金。充资以10元为单位，最高储值额不超过1000元。[12] 手机卡：照进照出。[13] 磁浮地铁一票通：磁浮单程55元/张、磁浮双程85元/张，照进照出，出站不回收，有效期内分别可乘坐一次(或两次)上海磁浮列车单程普通席，并可在首次刷卡进站后24小时的运营时段内无限乘坐轨道交通的所有线路。[14] 免费乘车凭证：本人持有《上海市盲人乘坐车船有轨交通免费证》、《中华人民共和国老干部离休荣誉证》、《中国人民解放军离休干部荣誉证》、《中华人民共和国伤残人民警察证》、《上海市革命烈士家属优待证》、《中华人民共和国残疾军人证》，由工作人员验证后经专用通道免费进出站。革命伤残军(警)人、烈士家属、离休干部、盲人凭证免费乘坐地铁，对残障人士提供特殊服务。普通"残疾人证"不能免费乘车，只有盲人才可去所在街道残联申请"盲人免费乘车证"。[15] 敬老服务卡(2016年6月26日0时起取消)：取消前，持卡人在工作日的非高峰时段(高峰时段为7：00-9：00，17：00-19：00)和法定节假日全天，可免费乘坐上海市轨道交通(磁悬浮线除外)。[16] 取消后，所有原持有社会保障卡副卡(敬老服务专用)享受免费乘车优惠的70周岁以上沪籍老年人，乘坐地铁时需购买车票。 折叠 编辑本段 运营管理折叠 运营机构上海地铁由上海申通地铁股份有限公司负责运营管理。上海地铁运营有限公司隶属申通地铁集团公司，是上海城市轨道交通运营管理的骨干企业。2009年2月，上海轨道交通运营管理体制进行改革，撤消了原上海地铁运营有限公司的编制，新组建了4家运营公司(上海地铁第一至第四运营有限公司)和1家运营管理中心，形成"4+1"的管理格局，适应上海轨道交通网络化运营的战略举措。 折叠 管理条例上海地铁实行的管理条例有四：
磁浮交通的规划、建设、运营和管理参照《上海市轨道交通管理条例》执行。[21]
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