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古人有“开门见山”， 咱今天也不拐弯抹角， 来个“开门见河”—— 说一说“世界古代水利建筑明珠”灵渠。 关于灵渠，许多朋友都有这么一个基本印象：秦始皇统一六国后，还要统一南越（即今广东、广西及越南一带），于是开凿灵渠，连通湘江、漓江，通畅了中原和南越的军用航道，终建南越三郡：桂林（今广西）、象郡（两广西部、越南中北部）、南海（今广东大部分，初辖番禺、四会、博罗、龙川4县，郡治在番禺县，即今广州老城区一带）。 下面， 我们就从以上基本印象开始， 由浅入深、梯次变长地介绍这条“渠”。 一个创意沟通两大水系历时4年，灵渠约于公元前218年（秦始皇二十九年）凿成通航。于是粮草行，兵马动，又三四年后，南越定，“四海一”。 秦始皇发兵南越，首先想到的还是经湖南、江西，度南岭入越（粤），即俗谓的岭南地区。南岭自广西、湖南、江西，由西向东，有五道著名的山岭隆起，故狭义的南岭即指此“五岭”。“五岭逶迤腾细浪”，那是革命家的豪迈，或者是现代红军的本事，对于秦始皇的军队来说，却绝对是“蜀道难”。兵士们或可像猴子一样勉强穿越，辎重粮草的运输却“难于上青天”。在古时候，但凡长途运输，首选水路。而岭南岭北，却无水可通。负责后勤运输的史禄在地图上看了看，发现在南岭西边的大山深处，向北流的湘江和向南流的漓江同时发源于那里，两江源头最近相距不到 2 公里。一个创意就在这位工匠型人物的脑子里豁然一划：开一条渠，连湘漓二源，不就沟通了岭南岭北的水路吗？ 人物资料 史禄，“禄”或是其名，“史”却非其姓，这又是一位连姓氏都没留下的工匠型人物。“史”是官衔，全称“监御史”，根据以官冠名、以职为姓的传统，就被称为“监禄”或“史禄”。考虑到“史”更像一个姓氏，我们下边就统称其为“史禄”。 史禄的上述创意竟然就把大中国给统一了。如果说他还是一位小人物的话，那么他的目光却是宏大而深邃的，在当时的条件下，他已能一眼看穿中国地理的全貌。 让我们也来看一下： “湘江北去，橘子洲头”，汇洞庭，入长江。漓江水，甲天下，过梧州，汇西江，直通广州珠江。南岭是众多河流的发源地，湘江等河流向北流，大多进入长江水系；漓江等向南流的河流，大多进入珠江水系。 由史禄想到、最后被命名为“灵渠”的那条渠，沟通的不仅是湘、漓二水，还是是长江和珠江两大水系。 灵渠，具体位于湘桂交界、今广西兴安县境内。我是在广州写这篇文章的，面朝大海，把右手往后伸一下，手指就能感到灵渠之水的清凉，因为这么近，这工程更与广州直接相关，写起来就多了一种亲切。 无泵时代，如何使水往高处流？我们重在介绍工程技术。对工程技术感兴趣的请随我上溯美丽的漓江，到兴安实地踏看一番（那里的风景也绝对是美的）。其他同学可以点赞和转发啦！ 灵渠，不要以为真是一条小渠沟，那样的话秦始皇的运粮船和“水军”就不能开过来了。灵渠，实际上就是一条运河，所以也叫兴安运河、湘桂运河；最初，它叫秦凿渠。灵渠是世界上最古老的运河之一，有着“世界古代水利建筑明珠”的美誉。 却说那一年秦国以史禄为总工程师，要在兴安凿渠，按照图纸，史禄们要把兴安县东面的湘江源头——海洋河（流向由南向北）与兴安县西面的漓江源头——大溶江（流向由北向南）连起来，湘、漓二水就通了。两点之间，线段最短。这两条江最近相距既不到2公里，是不是直直地凿通两公里就可以了？不可以。因为存在着落差。南岭地势，北低南高，具体到海洋河与大溶江之间，有着7米的落差。即海洋河低，大溶江高，高低差7米。这样，直线沟通二水，水却不能流向7米的高处。想流，必须在海洋河修一座7米高以上的大坝。这在当时是无法做到的。史禄们想到的办法是，舍近求远，将大坝向上游移移，那里地势就高些，最终只需要砌筑一道两三米高的大坝就可以了。两三米高的大坝，以当时的技术条件，可以做到。 那是海洋河一处开阔的水面，拦水大坝筑起来了。 接着就是开渠。先开一道弯渠，将水引入左边的大溶江，这是南渠。在大坝另一头，再开一道北渠，让它弯弯曲曲地向北流一段，再掉头向西交接湘江主道。从平面图看起来，北渠大致就像茶杯上的把手附着于杯体那样，只不过这把手是弯了四五道小弯的。南渠和北渠通过大坝相衔接，就是完整的灵渠。渠总长34公里，宽约10米，深约1.5米。平面图显示出来，就像一段向左（西）弯曲的绳子。 湘水和漓水就这样通了。但是内行还是要问，为什么南渠、尤其是北渠要弯来弯去，增加长度、增加成本呢？这仍然是为了减小落差，继而减缓水的流速。如果直线修渠，落差就大，顺流而下的船只，就会变成飞流直下，难以把控；逆流而上呢，则又势必艰如攀岩。所以这是迂回逐步增高的办法，跟修盘山公路是一个原理。 可是我们回头还要介绍拦水大坝，因为更高的匠心体现于坝。那坝的结构不是通常的一字形，而是开口朝外的人字形，其夹角为108度。如此设计，就把奔面而来的江水的正压力变成侧压力，并一分为二，分别引入南渠、北渠。人字坝左边那一段长约120米，叫小天平坝；右边那一段长约380米，叫大天平坝。大小天平坝边长长短比例为3比7，这样也就把海洋河水按3比7比例分开，3分入南渠，7分入北渠。水满时，南渠北渠的水深恰好都是1.5米。大小天平坝的高度也有限制，使其保证1.5米的通航水深，而当洪水来临，又可保证余水从坝上泄入湘江故道，以避免决堤。 把镜头移动一下，我们还可以看到，与大小天平坝相衔接的，还有一个石砌堤坝，与江水平行，堤坝另一头呈锐角状直插海洋河水中流，故先在这里就将海洋河水一分为二了。这坝头前锐后钝，形似犁铧，此坝就以“铧嘴”知名。 是不是似曾相识呢？这铧嘴与都江堰的鱼嘴从结构到功能，都是那么相似。而大小天平限高的理念也与都江堰飞沙堰的理念一致。是不是受了都江堰工程的影响？非常有可能！都是秦国嘛！ 现在的铧嘴是经清光绪年间整修的结果，前端已不似铧嘴，位置也有变移。 世界上最早的运河船闸技术亲，读完以上部分，灵渠的工程技术之妙你已经掌握了八九不离十了，如果有约，如果想睡，可以转发关机喽！但是肯定还有一小部分网友有更高需求，所以还要继续往下读。因为下边还要介绍一项开世界之先的“灵渠技术，”并且还有更加好看的“大历史”故事。 灵渠通航，以陕西西安为出发点的秦军，先取汉水顺流而下，到武汉长江；再过洞庭到长沙，从湘江逆流而南，到达南岭深处的灵渠；先过北渠，再经南渠行漓江；尔后下西江，入珠江，到广州，定南越。从地图上看，大抵循行了一个反S形的航运路线。 秦军征南的统帅，名义上是灭了楚国的大将王翦，但实际上的执行者是王翦部下屠睢（suī）、任嚣。初，屠睢从灵渠入广西，却被广西越人杀死。任嚣继之，率“楼船之士”再过灵渠，终于筑成了史上最早的“广州城”。任嚣老死在南海尉任上，指定他信得过的老部下、时任龙川县令的河北真定（今正定）人赵佗接班。赵佗后来就于汉高祖四年（公元前203年），自建南越国，先称王，后称帝，也曾两度称臣于汉。随其反复，灵渠也几度封开。 灵渠的意义已经不限于军事，也开通了一条经济航道。赵佗与大汉中央交好时，中原先进的铁器必从灵渠源源南运，供应南越垦荒，南越发展就快；而当交恶时，灵渠封闭，虽可图阻制战火南延，却也会使得岭南像断了奶似的振兴乏力。 赵佗再度称臣于汉的时间是汉文帝继位第二年（公元前179年），此后直到第三代南越王，南越均作为大汉的臣属之国，交往畅通。至第四代南越王，时在武帝元鼎五年（公元前112年），南越相吕嘉挟国叛乱。汉武帝即任命路博德为伏波将军、杨仆为楼船将军，以楼船之师十万人、东西共分五路南伐。西路一支由越籍人戈船将军郑严率领，“出零陵（今湖南永州），下离水（即今漓江）”，即经灵渠，顺漓江而下番禺。经一年，公元前111年，吕嘉叛乱荡平，有93年国祚的南越国随之而灭，汉朝在南越地区开置儋耳、珠崖、南海、苍梧、郁林、合浦、交趾、九真、日南等九郡。广大岭南地区从此统于中国，此后虽还有五代十国时期刘氏南汉王朝55年的“小插曲”，但终无碍灵渠清波一畅南北。 灵渠始作，史禄居功在首。关于史禄，明代岭南学者欧大任《百越先贤志》给了一条信息：“其先越人，赘婿咸阳。禄仕秦，以史监郡。禄留揭阳，长子孙，揭阳令定，其后也。” 这是说，史禄的先人本来就是岭南人，“唔知为乜”就到了咸阳，而且当了上门女婿。而在秦时，当上门女婿是“有罪”的，不能当官，须三代以后才有准入资格。秦始皇发到岭南的兵（兼强制移民）就多由几种“有罪的人”组成：逃亡者、上门女婿和商人。史禄却当了官，可能当上门女婿的是他太爷，到他这一辈，可以无罪了。史禄后来住在了粤东揭阳，他的孙子史定还当上了揭阳县令，武帝平越时降汉。 以上身世情节联贯起来很可以拍一部戏的。但颇有史家以欧大任的记载为妄。所以关于灵渠的初建者史禄，其身世记录还是以“不详”为妥。 东汉名将、另一位伏波将军马援（前14至49年）是另一位有功于灵渠的人物。建武十六年，交趾（今越南北部）女子征侧、征贰姐妹叛汉。建武十八年（公元42年），光武帝拜马援为伏波将军率楼船将士二万余人征讨。征交趾的楼船，是必过灵渠的。过灵渠，马援见其已是年久失修，便组织力量重新维修疏浚，以利通行。 灵渠作为一条运输通道，早已从军运变成商运民运。据当地老人回忆，一直到上个世纪三四十年代，这条水路都通行繁忙，盐、糖、铜、鼎锅、药材等物资无不经此北上汉口，南下广州，且沟通海外。 但灵渠终因水浅，每年秋后，有连续长达四个月的枯水期无法行船，此一问题非疏浚可以解决。于是就有了陡门。 所谓陡门，就是具有船闸作用的建筑物。修建陡门，无非竹木为材，先在渠中嵌入木的陡杠，杠上缚以竹的杩槎（马脚），杩槎再现缚以陡拼（竹篱），陡拼外又密敷以陡簟（简易竹席），这样陡门就成了。关闭陡门，壅高水位，船浮载而至，就敲开陡门，船只则欢快前行。陡门不止一座，而是间隔多有，唐时（868年）有18座，北宋时（1058年）增至36座，迭次开启，百斛大船，亦能巍然过岭，成一奇观。 明代驴友、地理学家徐霞客老师行至灵渠，看陡门过船后在《徐霞客游记》中写道：渠至此细流成涓，石底嶙峋。时巨舫鳞次，以箔阻水，俟水稍厚，则去箔放舟焉。 由于陡门的设计，清代风流诗人袁枚路过时，也看到灵渠奇观，遂有《由桂林溯漓江至兴安》诗句：分明看见青山顶，船在青山顶上行。 灵渠陡门，与长江葛洲坝原理相同，是世界上最早运用的运河船闸技术，堪称“船闸之父”、之祖父、之曾祖父、之高祖父、之高曾祖父、之太祖父、之太玄祖父……（此处省略1000字~） 灵渠陡门，始建于何时？宋范成大的《桂海虞衡志》说史禄凿渠时便同时建筑了陡门，但“陡门”迟至唐代（868年）才见于鱼孟威的记载。 鱼孟威（生平不详），任桂州刺史时，途经灵渠，见灵渠毁坏多年没人管，下令重修，“其陡门悉用坚木排竖”，并“增至十八重”，完工后撰写《桂州重修灵渠记》一文。而以“灵”名“渠”，也始于鱼孟威。一个“灵”字，曲尽工匠匠心，彰显了人的灵长地位。 据鱼孟威文，在他之前，中唐政治家、洛阳籍著名诗人李渤（772～831）在桂管观察使任上视察兴安，也对维修灵渠有重大贡献。他对铧嘴和陡门有重大改进。我们已知，南北二渠都是在陡坡上修的。李渤在地势更陡的南渠，“陡其门以级直注”，即在陡段筑门蓄水，使水一级一级地变深，可行舟，也可减缓流速。也有人说，陡门就是由李渤首创的，解决了灵渠能通不能蓄的问题，一利航行，二也使附近农田得灌溉之利。
从元代（1355年）开始，史禄、马援、李渤、鱼孟威被尊为“灵渠四贤”，并修四贤祠塑像以祀之，带旺旅游，以迄于今。 史禄无疑为四贤之首。今到灵渠四贤祠，可见其塑像，瘦脸深目，似是带着岭南马坝人种的典型特征。 ◆主要参考资料： 《淮南子》，上海古籍出版社2006年版 《史记》，中州古籍出版社1994年版 《南越开拓先驱赵佗》，胡守为，广东人民出版社2005年版 撰文 | 独孤放牛 （詹船海） 编辑 | 李冠杰 |
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