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1、四轮定位失准 一般来说跑偏问题都可以通过做四轮定位来解决，但如果做了四轮定位仍不能解决，那么一定是存在其他问题。 四轮定位参数的失准多是因为长期行驶过程中底盘件受到严重冲击造成的，尤其是车轮死磕过马路牙子，汽车出现过碰撞事故，长期行驶的路面路况很差等等情况。 2、两侧的轮胎不同 全车尽可能使用同一种型号的轮胎，至少前轴及后轴的两个轮胎是一样的。另外两侧轮胎花纹的款式、深度都必须一样，不能花纹不同或花纹一深一浅不一样高。轮胎超过磨损极限必须更换。 3、两侧胎压不等 轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。用胎压监测表测试即可。 4、前减震器弹簧变形 前减震器弹簧两侧变形，导致缓冲不一致，引发车辆跑偏。弹簧扮演支持车身以及吸收不平路面和其他施力对轮胎所造成的冲击，这其中包括加速，减速，刹车，转弯等对弹簧造成的施力。更重要的是在震动的消除过程中要保持轮胎与路面的持续接触，维持车子的循迹性。 5、前减震器失效 前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。 6、地盘磨损过度 车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。 7、车轮制动器回位不良 某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。 8、车架总体变形 对于非承载式或半承载式车身来说,车架与骨架是整车的基础,车架变形会严重影响整车的使用性能。车架两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量;如超出范围必须用校正台进行校正。车架常见的定损处理方式是校正,但是如果变形十分严重,则考虑更换。 如果想要赶上日新月异的汽车后市场变革潮流，记得关注我们！ 作者微信 | yunge1120 此文为《新汽车后市场》原创内容，转载请注明出处！ |
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