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80、90后作为目前主流的消费群体，对网购一定不陌生，就在热爱网购的我们抱怨着那些窜来窜去的三轮、摩托车们，殊不知其中就有可能装着自己的包裹...当然，网购无罪，而是缺乏的是一种清洁、安全、高效的运输方式。 在2018年的6月26日，恒源集团为我们带来了一个非常可行的解决方案，一款纯电的轻型智能联网物流车——迈图MetroII。可以说，这辆正经的新能源商用车不仅解决了物流运输中末端的市场痛点，还开辟了全新的8立方米货运空间的蓝海市场。同时，用于人工智能和无人驾驶的数控智能物流车底盘“菜豆”正式亮相，并预计于今年9月1日交付到客户手中。 恒源电动汽车集团创始人、容大智造CEO王祖光在发布会上表示：“容大智造CENNTRO致力于以技术为核心驱动力，对全产业链深度布局，以打造出更适合城市配送的智能化电动物流车。汽车全面数字化势在必行，数字蝶变的时代已经到来。”产品矩阵初具规模 作为又一款解决“神经末梢”病症的产品，它首先具备了一更容易被接受的外观。相比四处乱窜的三轮车，它的外观更像是一列小火车，但灵活的身材又能保证它穿梭于大街小巷；8立方米的货箱实用性自不用说，外围也有足够的面积打印车身广告。迈图MetroII脱胎于迈乔，但在其基础上重新设计了底盘和动力系统，并增加了很多定制化的选项以满足客户需求。 除了已经宣布上市的迈图MetroII，“菜豆”无人驾驶数控智能物流车底盘系统无疑也是一个吸睛利器。不像我们见到的那些传统的无人驾驶测试车，它的驾驶室消失不见，挡风玻璃被显示屏取代，有一种超现实的感觉。容大智造科研团队为这套智能底盘系统下了不少心血，首席科学家陈雷博士更是将它形容为自己的“baby”，可以说，它就是物流运输未来的发展方向。 容大智造方面表示，“菜豆”将于今年9月1日开始交付、并提供开发包；旗下第二款底盘系统“玲豆”也将于今年10月1日提供开发包。届时，这两款可编程的智能底盘系统也将和此次推出的“容大云”协同组成一个非常可行的物流解决方案，建立并打造一个去中心化、去中介化的互联网共营大平台。 |
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