为什么高速上直线很少或者很短？因为地形吗，看完恍然大悟

大家经常会通过高速路的方式出行，或乘车或开车。而中国在世界上高速公路里程也是排第一的。1988年中国第一条沈大高速公路通车239公里至2017年3月，中国高速公路总里程达到了125000公里，超越了美国。

很多人都发现高速路上直线道路都比较少，或者开不了多久就会有弯道，而看周边地形其实完全可以修成直线的。那为什么工程师偏偏要弄一个弯出来呢？不说别的，如果能直线就直线的建设成本也要少很多啊。

中国古代《诗经》就说过：周道如砥，其直如矢。意思就是说周朝的路修得很直，平整。说明古人都知道路要修直才好。

事实上现代的高速可不能按照这个标准来修。不然可能会酿成惨痛的后果！很多国家对高速路的直线路段长度都是有限制的，一般来说直线长度都不能超过规划时速的二十分之一到四十分之一。也就是说规划120公里/小时的高速直线路段最长不能超过6公里。

那为什么不节约材料，非要多增加路程，还限制了通勤速度呢？其实这里面蕴含很大的科学道理。如果在非常直而且唱的高速上行车，其实是非常容易发生车祸的。

首先我们的汽车如果长时间保值匀速行驶发动机的声音就不会改变，开车的人驾车行驶一段时间后就习惯了这种声音，产生精神上的疲劳，并产生困意，这种情况下就非常容易发生事故了。

如果弯道很少的话，驾驶人的眼睛一直看着一个方向也会造成视觉的疲劳，产生视觉误差。就比如把其实非常近的东西看成很远的东西，这种情况下开车当然也是不安全的。而且如果道路太直的话，开车人的人就非常容易开快车，这种情况下在不得不修建弯道的地方司机很可能不能及时减速引发事故。

比如我们到了高速路口要出高速时几乎都要绕着闸道转一个圈才能到收费处，这就是诱导驾车人减速行驶。不然太快的接近收费站就很危险。而进入高速就没有这么多弯了，很多只是一个斜向的闸道就可以了。

所以总的来说，高速公路直线少其实就是工程师故意的，目的就是让驾车人注意力集中，减少疲劳驾驶的几率，并且能准确控制车距车速避免事故的发生。