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最近，美国五角大楼研究机构国防高级研究计划局（DARPA）和卡内基梅隆大学国家机器人工程中心合作，发明了一项未来战车的黑科技：能在两秒钟内从圆形车轮变形为三角形履带轮。 这个黑科技的名字叫做“可重构轮式履带”（Reconfigurable Wheel Tracks），是DARPA“地面X战车”（GXV-T）计划的一个研究项目。 就战车来说，轮式战车具有较强的公路机动性、重量轻、速度快、耗油量相对小，容易保障，比较适合城市攻防战斗、维和、反恐、伞降、机降。但是当轮式战车遇上了山地、雪地等复杂地形，就不靠谱了。 轮型车辆跨越障碍物能力稍弱，在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限，并且在恶劣天候下的行走能力远不如履带车辆。履带装甲车的复杂地貌机动性强，翻越障碍物能力强，可以形成360度原地转体，履带式适合渡海登陆、抢滩、沙漠等地作战。 一台在草原地带行驶的M548型履带式货车 如果两者可以结合那岂不是大大增强了战车的性能？ 从动图里可以看到悍马在行驶过程中车轮可由三角形变形为圆形 可重构轮式履带让车辆在行驶时实现圆形车轮和三角形履带轮的相互转换，以便即时改善战术机动性和对不同地形的适应能力。在一般的路面上，车辆保持圆形轮胎快速移动，在复杂的越野地形上，圆形轮胎就变形成三角形，变成履带式车轮，而这整个过程可以在2秒钟内完成。 DARPA地面X车辆技术(GXV-T)演示 “可重构式轮履”技术只是GXV-T项目的其中之一，GXV-T涵盖了许多新技术和新应用，旨在“以不通过加装装甲的方式来提高未来战车的机动性、生存性，安全性和有效性”。 在机械化战争中，很多人倾向于：越多的装甲就等于越多的保护。然而，反坦克武器的升级，穿透装甲的能力也在上升。而且随着坦克装甲越来越重以及坦克的开发制造成本也日渐高涨，这也限制了士兵们在各种不断变化的威胁环境中快速部署和机动的能力。 来自DARPA官网 DARPA的GXV-T 计划旨在帮助克服这些挑战，并打破目前机械化战争的趋势。GXV-T寻求通过增加更多装甲以外的手段，包括避免被对手发现、攻击和击中，同时提高车辆的机动性和生存能力。这种改进后的机动性和作战能力将使美国地面部队在未来能够更有效率地应对各种不可预测的作战情况。 GXV-T的目标是要对现有装甲战车进行如下改进： 尺寸和重量减少50% 操作乘员减少50% 移动速度提高100% 能够适应95%的地形 降低可探测性 DARPA的项目经理凯文·梅西说受X-飞行器项目研制的启发，GXV-T项目目标是打造一个能够快速灵活行动的装甲行动装置，能够比现在的坦克行动力更强，更有效率执行，更安全成本更低。 GXV-T要打造的未来战车将应用各种新技术，比如悬挂技术，可在任何路面保持车辆平稳。另外还包括装甲自适应技术，即车辆装甲根据来袭方向自动变幻位置；360度车外观测技术，可提升车内人员感知能力；车辆可见光和红外隐身技术等。 履带战车+轮式战车，在上世纪也已经有过尝试。第二次世界大战期间是使用半履带车辆的高峰时期，半履带车负责传动的并非全部使用履带，也可以说是混合传动型态的车辆，这些车辆的共通点是前方采用车轮，后方则是履带推进的部分。 美国在二战生产了M2半履带车（M2 Half Track）军用装甲车辆，美国海军陆战队利用M2在战场发挥了很大的作用。还有M3半履带装甲运兵车是二战中应用最广的战斗车辆之一，发动机在前，三名乘员居中，载员室在后，最多可装载12名士兵，还可以拖曳大炮，或装备反坦克火炮、防空火炮、重型火炮和迫击炮等武器。
二战时期，比较有名的还有HK101半履带摩托↓
还有半履带车拉飞机↓
未来武器之所以与现代武器有所不同，就是因为它们与现代武器比起来具有质的飞跃。在复杂的未来战场上，这种应用各种黑科技的未来战车，将会发挥极大的作用。 |
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