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1910年前後，朝阳门北面全貌及护城河，瓮城前城楼、箭楼挺拔苍劲。 朝阳门迤南护城河上荡舟。 1940年，朝阳门航拍。 1950年，朝阳门箭楼东北面和护城河。老美的道奇大鼻子和1950年代进口的捷克斯柯达大轿子都是那时北京的公共汽车。 1916年,正阳门改造竣工后，城楼北面。画面中双券洞上方可见城墙东马道延长通过，棋盘街东马路也展宽。 1918年,正阳门城楼南面全貌。 1940年，正阳门迤西的内城南垣，在城楼二层西望，远处城门是宣武门城楼，还隐约可见天宁寺塔，城墙内是前三门顺城街。 1946年，正阳门航拍。 1954年,正阳门迤西的内城南垣及城里顺城街，远处城门楼是宣武门。在城楼二层的西北角向西拍摄。 1903年，广渠门。洋人的狩猎俱乐部在城外(广渠门外迤南护城河河床)跑马打猎。
北京城有“内九外七皇城四”之说，广渠门是北京外城东垣的城门，外城东、西垣仅各辟一座城门。广渠门是外城城门中规制居中的三个城门之一，即规制低于永定门和广安门，高于东、西便门，与左安、右安相似。与外城西垣的广安门遥遥相对。
阜成门，位于北京内城西垣之南，元朝为平则门，与朝阳门（齐化门）东西遥遥相对。“平则门”之名沿用到明正统年间，明正统四年（1439年）重修，正式改名“阜成门”。阜成门为通往京西之门户，明清及後来很长时间，城内所需煤炭皆由此门运入。
阜成门迤南护城河。
1925年，阜成门瓮城内闸楼门洞和道边的缸瓦市。闸楼辟在瓮城北月墙，为硬山灰筒瓦顶；瓮城门洞为五伏五券式券洞门，券洞中心靠外侧正对闸楼的券顶处是悬起的千斤闸，紧急时，千斤闸放下则完全封闭城门。北京内城瓮城的闸楼都设有同样规则的千斤闸。
1874,内城东南角楼东南面 (古老的城池,北侧高出城墙的建筑是外城与内城交接处的过楼-碉楼)。
1917年,内城西南角楼西南面,以及到宣武门间的南城墙。
1946年,抗战光复后，内城东南角楼东南面,角楼全面整修一新。
西便门箭楼西北面(城外),瓮城上站岗的是德国兵,瓮城上挑着德国国旗。照片摄于1901年。
1931年,西便门东水关、护城河、内城西南角楼城台、外城北垣西段与内城西垣结合部航拍。
1919，德胜门箭楼北面，护城河桥。此时瓮城已拆毁，环城铁道已修通，但在这个角度还能领略到原貌。
1912年前后,德胜门箭楼西面，瓮城外护城河、石桥。
1953年，德胜门箭楼西北面。
1870年，宣武门箭楼西南面，瓮城外护城河。静谧，安然，马饮护城河，这景緻难得一见啊！
1907年，宣武门迤东城根的煤栈。
1910年前后,宣武门东面全景。此时箭楼还是完好的，可见护城河桥，闸楼隐在树后，隔城墙看到重建的南堂顶部，绕瓮城外通过的铁道。
1961年,宣武门城楼南面，东侧豁口护城河桥外侧。五年后的1966年，城楼被彻底拆除。
1913年,鼓楼俯瞰四至(东向，鼓楼东大街，东直门大街)
1916年,东直门城楼东面，环城铁道东直门车站，列车。瓮城刚刚拆除，环城铁路开通。
1916年,修建环城铁路后的东直门全貌(南面)。这张照片较常见，但多被媒体误解释爲 “朝阳门”，由箭楼端瓮城残墙的直角和东直门外香河园自来水厂的烟囱，即可辩认出这里是东直门。
1946年，鼓楼俯瞰四至(东向)。鼓楼东大街，远处可见东直门城楼和东外自来厂的水塔。
1902年，永定门东南面瓮城外,护城河,石桥和进出城的道路。
永定门西南面，永定门是外城最大、最重要的城门，位于南垣中央，是从前门一直延伸下来的大街终点。
1946年，永定门瓮城外西面城根。
1946年,永定门东南面全貌(瓮城外)及护城河，抗战光复后，瓮城及城楼刚被整修一新。
1930年前后,西直门箭楼南侧，瓮城外的摊舖、道路和洋车。
1949年，西直门箭楼西面和西直门护城河桥。
1955年前后,西直门航拍(东向)，城门两侧瓮城外的城墙上各开辟了一个门洞，车马行人绕瓮城外，走这两个门洞进出城。
北京的城门，今天仅存“一对半”，“一对”是正阳门城楼和箭楼，“半”是德胜门箭楼；角楼只留下内城东南角的箭楼；而城墙，只剩下不足400米。这座建于1553年、由16座城楼和近40公里城墙围绕出凸字形的老城轮廓，已经成为遥远记忆中淡漠的景色。 |
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