现代电梯F7电气原理图解析【原创投稿】

大家好，接下来的一段时间里我将会为大家解析现代stvf7电气原理图，（只根据图纸中画出的线路分析，不去猜测板子内部信号处理。）也希望通过本次逐步对图纸的分析让你们更了解电梯运行控制原理。那么为什么要分析这个图纸呢，在我们平时碰到电梯坏的时候，现场去翻看图纸的时候很多东西一时是看不出来的，那就需要提前分析好。今天我们先看看F7的主回路及电源部分和安全及门锁。下次给你们解析抱闸控制回路。

我们先看下主电源及变频器控制图。

上面这张图也没什么好说的，三相电RST经三相空开并联滤波保护器到噪声滤波器到变频器，同时并联相序检测继电器，三相中的RT两相到变压器初级线圈经各次级线圈变压后为电梯提供各种工作电源。相序的11-14为常开点串联在安全回路中。关于变频器与TNP板的信号交互这里不加叙述，大家感兴趣的话可以看F7的调试文件。下面看下电源部分图纸：

上图中标的很清楚了，本来想说下整流桥的原理，无赖懒得去画那些波形图，有兴趣的可以自行搜索，其实很好理解的，就是利用二极管的正向导通反向截至特性。下面再看下安全回路和门锁就结束本次分析了，明天讲抱闸控制回路，看上图中的抱闸回路很简单，其实牵扯了好几个继电器和接触器的相互控制。安全回路图：

安全门锁我也不多讲了，这里就说下检修方法。现代电梯的这个TNP板都是单排插件，板子上每个插件号旁都标注了代号名称。安全回路我们只记三个点就行了，分别为GOV、PITS、ESIN。安全回路故障直接测量这三个点的对地直流电压，GOV前面为机房部分，GOV—PITS为井道部分，PITS—ESIN为轿厢部分别忘了轿顶板还有一个2A的保险管。当然安全回路也是有29继电器，+24v通过它的常开点输入到TNP板来检测安全回路信号，此图上没有画出。

图上轿门锁和厅门联锁是并联的，轿门锁由ESIN(轿厢急停)通过T1（随行扁电缆插件）的13号插针P110连接CCB-7板的T1-13经FR2继电器常闭点到CC4轿门锁到CC4B经扁电缆回到T1-10到轿门40继电器线圈。FR2继电器1号触点经随行电缆到tnp板T1-14intl到CT05插件到厅门联锁回到CT04经板子到41厅门锁继电器线圈。P24V通过这两个继电器常开点向tnp板输入门锁开闭合信号。

轿门短接：T1-13-----T1-10,机房轿顶的T1插件都能短。

厅门短接：TNP板的CT05和CT04插件短接。

通过短接TNP板的24v门锁输入点也是可以的，但是前提你要知道这两个继电器还有没有其它触点控制其它东西，有的话作相应的处理就行。

上图中还有很多东西都没有讲出，后面都会一一为大家分析的，也希望大家能支持一下并提出意见。