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什么是伪豪车？ 我觉得应该是在国内售价很高，达到或是豪车或是超豪车的水平，但是在国外的售价却一般的车型。 出于对这个话题的好奇，我找了国内几个常见的豪华品牌的代表车型，通过它们国内外售价的对比来看看谁才是真正的伪豪车之王，而谁又是国内外差价最小的。 我选择的代表车型有以下标准： 1、国内是通过进口方式引进的 2、国内版本没有加长（各种L就只能PASS了） 3、根据入门指导价来进行比较（忽略国内外低配的配置差异，优惠也不考虑在内） 1、凯迪拉克 凯雷德 （中美差价3.01倍）这么大的块头，走到哪里都是全场瞩目的脚垫，回头完全不输超跑。或许也正是因为如此，不少土豪对他趋之若鹜，即便是其售价已经超过140万元人民币。 那么，这样的一台车，在它的家乡——美国的售价会是怎样的呢？ 74695美金，折合人民币“仅”需49.4万元，也就相当于国内一辆宝马5系的价格啊！在国内买一辆凯雷德，到大洋彼岸的美国可以买三辆。 造成中美价格差距如此之大的主要原因是，凯雷德所装配的6.2L的发动机所带来了巨额的税费。 至于凯迪拉克品牌中要选择凯雷德……因为现在的凯迪拉克，至于凯雷德是进口的了…… 2、JEEP 大切诺基 （中美差价2.6倍）作为JEEP还在进口的仅有的两款车型中的一款（另一款是大名鼎鼎的牧马人），国内媒体一直也以宝马X5等车型与之对比，50多万的售价看起来让它具备了一定的优势。 但是谁能想到，这样一款看起来高端大气的车型，在美国竟然只要…… 30895美元！折合人民币20.42万元！国内一辆雅阁，美国一辆大切，毫不夸张。如果说凯雷德造成如此价差的原因是因为税费的话，新款大切3.0L的发动机似乎不该承受这些，具体原因只有厂家心里清楚吧。 3、奥迪 A8 （中美价差1.90倍）我们在网上经常能看到这样的言论，说BBA在国外根本不存在，只存在BB，国外基本没有人把奥迪当成豪华品牌！ 之前我是持否定态度的，毕竟奥迪作为大众的旗下的豪华品牌，在全球市场都是能和奔驰宝马掰手腕的存在，直到我查了一下奥迪旗舰车型的海内外售价…… 这个售价范围和这个级别的标杆——奔驰S级（87.68-198.10万）高度重合，但是在美国…… 82500美元，折合人民币46.1万元。而奔驰S级在美国的起售价为89900美元（折合人民币59.47万元） 4、宝马 X5 （中美价差1.85倍）X5是宝马目前在SUV领域的当家车型了，而低配搭载的2.0T发动机在降低了门槛，指导价已经在70万以内了，加上较大幅度的优惠，更多的人选择购买X5。 但是，没想到已经这么便宜的X5，在国外似乎更加便宜。
57200美元，折合人民币37.8万元，国内买一辆加上购置税妥妥的可以在美国买两辆裸车。 5、奔驰 GLC（进口） （中美价差1.80倍）
作为顶替为奔驰立下汗马功劳的GLK推出的车型，GLC似乎没能扛起大旗。在国产版本同时存在的情况下，进口版车型稍显尴尬。
虽然比国产版车型贵了7万多元，但是由于原装进口的身份在，价格显得似乎也并不是贵的离谱。但是和美国的价格一比还是略显尴尬……
38950美元，折合人民币25.77万元，在国内，你甚至买不了一辆C级…… 路虎 揽胜运动 （中美价差1.60倍）
国内售价92.80万元
美国售价66750美元，折合人民币57.74万元。 这里多说一句，路虎在很多人口中也是伪豪华车的代表，这里我们可以看出来，国内外差价的幅度甚至不如奔驰宝马奥迪，应该可以洗白了。 克莱斯勒 300C （中美价差1.57倍）
国内起售价39.99万元。
美国起售价38635美元，折合人民币25.55万元。 300C这个车被很多人当成伪豪车并不是因为它真的又多贵而是外观上有一丝劳斯莱斯的神韵，并且方头方脑加上亮瞎眼的大轮圈看上去就显得很豪华。中美的差价也反映出了，这个车在美国没有想象中的这么便宜，在中国也没有外观看上去这么贵。 雷克萨斯 RX （中美价差1.37倍）
国内起售价39万元。
美国售价43370元，折合人民币28.75万。 雷克萨斯还是有自知之明的，本来由于免费保养政策的存在，成本就比较高，如果一味的标高价怕是很难在BBA身后立足。 特别表扬：沃尔沃 V60 （中美价差1.15倍）
虽然关于沃尔沃是不是豪华品牌的争论一直不断，但是在全球的大部分分类中依旧把沃尔沃当做是豪华品牌，在这个基础上，沃尔沃没有滥用豪华品牌的溢价能力，把中国和美国的终端售价的差距定到很小，加上沃尔沃经常有着大幅度的优惠，很可能，在国内市场裸车价低于美国。
国内售价28.99万。
美国售价38259美元，折合人民币25.3万美元。 |
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