 翻遍的攻略，曾幻想过丢掉工作丢掉压力，来一场说走就走的旅行，去西藏洗涤心灵。说到进藏，人们总是第一反应走一次318川藏线，看雪白的雪山，朝圣的人们，走最险最野最质朴的路…… 走过旧式318的人儿都是庆幸的，因为从前的318路况虽然不好，却是真的质朴。眼看天堂风景，人在地狱路途。318美在在这样不平凡的路有种种不平凡的故事等着发生……但终究是梦一场，因为，美丽的垭口可能要变成过去式了。 虽然对于带动西藏的运输跟交通方便，但是对于爱旅游爱越野的人们来说，这无疑是个遗憾了 第一个被替代的垭口 1.二郎山垭口 海拔3600m 现在的二郎山隧道从前是二郎山垭口，从前在四川进318主道必经之路，在二郎山的垭口还能看到贡嘎山，在2001年二郎山隧道全面通车以后，旧的318已经慢慢的缩短时间了。 从前在二郎山需要翻山越岭，漫长的凹凸不平的土路与现在的隧道相比较，足足减少了三个小时，只需要五分钟就能穿过二郎山，顺利到泸定。每年的初秋开始，树叶渐渐被染成红色，过了这个关卡，后面的植物都渐渐被染成红色。 2.折多山垭口，海拔4298m “康巴第一关”海拔4900m的折多山，垭口在4200m处。与康定市落差1800m，过完折多山，就是真正进入甘孜了。 一山有四季，十里不同地，折多山属于大雪山脉，如果你是5,6月进藏的，很有可能进藏前的第一场雪就是在这里开启。翻过折多山，藏汉文化开始有明显的分割了。 第二个被替代的垭口 3.高尔寺山垭口，海拔4412m 高尔山垭口是拍照贡嘎山，折多山雅拉神山的观景好地方，位于新都桥和雅江之间，上山的道路不好走，在2015年高尔山寺的隧道已经全面通车。 第三个被替代的垭口 4.剪子湾垭口，海拔4659m 在藏语里称之为“惹玛那扎”，意为羊子山，这里是进入甘孜地区以后第一个可以欣赏到蜿蜒的公路的地方，名副其实的“天路十八弯”，沿路都是高大的杉树。 在2014年剪子湾隧道已经正式对社会车辆开放同行，全隧道长2230m。建议不要走隧道，不能错过剪子湾的茶马古道的样子。 5. 卡子拉山垭口-，海拔4718m 在高原如何分辨海拔，我想第一堂课就是在卡子拉山了，从剪子湾一直到这里海拔逐渐上涨，海拔的高度跟植物的高度是呈反比的，云雾逐渐散去，漏出了西藏蓝的天空，从高大的杉树，渐渐变成草甸，一般4500以上，基本都是高原草甸了。
6.海子山垭口，海拔4685m 理塘县西行70km处，出现一处宽浅平缓的垭口，这是海子山垭口，由于垭口附件有一个姐妹湖，得名海子山。平缓的高原湖泊镶嵌在贡格尔草原上，像两颗璀璨的明珠。
7. 宗拉山垭口——海拔4150米 过完理塘的海子山，这是西藏界后的第一个垭口，同时也处在横断山脉中最经典的部分，这里是个起点，但是更像一个十字路口。
8.拉乌山垭口，海拔4180m 清晰的记得7月的拉乌山垭口下着雨夹杂着冰雹，一个小男孩在7月里双耳冷的发红在向来往的车售卖雪莲花。
如果不下雨，就会感受到身边的草甸和看似平缓的山路，其实海拔一直在悄悄攀升。
9. 觉巴山垭口，海拔3911m 绕着觉巴山你会看到一片片荒凉的山体裸露出来，看起来多了分野性，这是横断山脉著名险段路段。
行至觉巴山下的小村，总共大约8公里的路程。在2011年前后，这8公里可以说是整个川藏线上路况最差的一段。狭窄的路面即使对有多年驾驶经验的司机来说，都是一个不小的挑战;而满地的碎石更是骑山地车朋友严峻的考验。
10.东达山垭口，海拔5008m 东达山位于西藏左贡县境内，为川藏线上第二高垭口。夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。东达山垭口的标示和实际高度有点出入，实际测量有5100多米，已经接近了珠峰大本营（5200米）的高度。
当山下的澜沧江河谷还是高达30度的炎炎夏日时，东达山垭口的气温竟然降到了零度以下。
11.安久拉山垭口，海拔4475m 与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。
（题外话：下山后波密到通麦这段路会出现这三道桥，最小最窄的桥是最早四川运输货物到西藏，那道桥是不通车的，只能通过人工背过去。第二道桥在0几年的时候还在使用，是第一道通车的桥，然后现在走的就是第三道新桥了，桥后面的山是以前进藏的必经之路，路况不好，绕完时间需要一天，一塞车，听老驴友说茶叶蛋要价40）
12. 色季拉山垭口，海拔4725m 色季拉山位于西藏林芝县以东,属念青唐古拉山脉是尼洋河和帕隆藏布的分水岭。站在色季拉山垭口还能看到喜马拉雅山东端的最高峰7782米的南迦巴瓦峰，但因常年云雾缭绕能见其真容那就得靠运气了。
第四个将要被替代的垭口 13米拉山垭口，海拔5031m 米拉山因其高大雄奇而成为此地藏民心目中的神山，山口上飘撒着许多祭山的经幡和印有经文的龙达，还矗立着一座标有“雪域之舟”的西藏耗牛石雕像。
这里是进朝圣之路最后一个垭口了，翻越米拉山正式到达拉萨。米拉山旁边现在是开了一个财神湖的地方，比较少人去，湖水特别干净。 而垭口不远处已经见到正在修建的隧道了，18年的9月30号将会全面通车，而除了这些已经有标明什么时候通车的隧道，一路上从四川过来翻山越岭的也是见到不少搭桥铺路的。 心动不如行动，从前的318只能留在心里了，慢慢的便捷会取代这些美好的过去。我想，只有走过318的人才明白，翻过一个个垭口的感觉吧。 无论您有多忙，请花1秒钟的时间把它放到你的朋友圈里！传播正能量！ 来源网络版权归原作者所有如有侵权请联系小编 |
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