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重庆的许多职业慢慢消失 这其中有三个曾风靡一时 他们的消失正代表了时代的进步 但老照片还是带给我们深深的回忆 挑水工从重庆到宜昌，无论哪一个临江的城镇或乡村，历史上都曾经历过以长江水为饮用水的年代。越是码头大、人口多，挑水工更是举足轻重。有媒体称，抗战爆发前后，重庆两江码头上从事挑水行业的挑水工达到两万人。 在没有台阶的坡地汲水，挑水工只能卷着裤腿挑着空桶走到深水处汲水。进入江水中汲水，这种方法最苦是寒冬，无论水怎么冰冷，也须如此。走上坡后，打湿的脚踝被寒风一吹，钻心刺痛。 轿夫山城以前车行不便，轿子是重要的交通工具，还催生了轿铺和轿夫行业。轿夫之多，从十八梯区域一个地名就可管中窥豹：轿铺巷。 1883年驾驶轮船首航川江的英国商人立德乐，初来重庆时也曾在日记中写道：“重庆的出租车——轿子，停在各个街角，只要是在城墙以内，不论到什么地方，费用都是25个铜钱”。 黄包车夫1929年，重庆城区第一条马路竣工，自七星岗起，经观音岩、两路口、上清寺至曾家岩。同年，之前只在上海、天津等沿海城市流行的、当时十分“洋盘”的交通工具——黄包车出现在这条马路上。 抗战时期，陪都重庆成为大后方中心，来自上海、天津、青岛等地的达官贵人大量涌入重庆，这些坐惯了黄包车的富人更是推动了重庆黄包车行业的发展。直到解放后，重庆街头的黄包车才逐渐消失。 |
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