平等跟职业无关

轿子这东西，是隋唐才发明的，当时叫做步辇（君不见，阎立本的唐太宗步辇图？）。到了宋朝，一些儒生认为，坐轿是以人代替牲口，不人道，所以不主张人坐轿子，尤其反对官员乘轿。明代初年，官员是不乘轿的，中叶之后，才慢慢盛行起来，朝廷还曾经加以限制，三品以上官员，才能乘轿，品级低的，只能骑马。后来，限制才慢慢打开，不仅官员，而且富商也乘轿了。到了清代，官员乘轿，已经成为常态，但按品级高低，轿子无论装饰还是规格，都不一样。有四抬，八抬之分。相应的，社会上也出现了轿夫这一行业，需求还挺旺盛，平民百姓，至少出嫁的女人，无论如何都是要坐一回轿的。如果以轿子不人道的理由，拒绝坐轿，甚至禁止轿子，那么，轿夫的生计，就会有麻烦。

同样，晚清引进黄包车之后，经过改进，很快就成为大城市里的主要交通工具。刚刚进城，又没有同乡接济的贫民，成为车夫的主力。然而五 四之后，很多知识分子认为做黄包车既不人道，也有伤平等，所以，拒绝乘黄包车。同样的道理，这样的拒乘，不是给贫民带来了福利，反而造成了伤害。当时有的学生上街，谁乘黄包车他们就上去阻拦，最后的结果，是车夫要揍这些学生。

黄包车等级不明显，但轿子有等级，但是，这种等级，本身就是带着高下歧视的等级，跟轿子没有太多关系。至于轿夫和车夫，就是从事一种职业，靠出卖劳动力挣钱养家糊口。社会有偏见，认为他们低人一等，他们就低人一等，如果社会没偏见，他们就是一种服务业的从业人员，干什么，都是一样的。

在黄包车夫和三轮车夫之间，人们认为前者不合乎平等之义，而后者没关系，但他们之间实际上并没有区别，都是出力气拉人拉货。同样，如果是一个平等的社会，伺候病人的保姆，不仅要推轮椅，而且还要给病人倒屎倒尿，难道也不人道，有伤平等？

所以，交通工具本身，是没有罪过的。只要有个需要，就可以有这样的服务。无非是干粗活挣钱而已，就跟发达国家的蓝领白领一样，没有高低贵贱之分，你为我服务，我给你付费。今天不需要了（除了一些旅游点）黄包车和轿子做交通工具了，从前的轿夫和车夫，就跟今天出租车司机，公交司机一样，没有高低贵贱之分。

之所以出现对轿夫车夫的所谓同情，实际上是某些读书人根深蒂固的下人概念所致。是他们在心里先存了等级高下，然后才妖魔化了这些职业。他们解救下等百姓的举动，反而减少了这些百姓的收入。善意之所以造成了恶果，是因为这种善意，原本就是有歧视的。

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