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空中客车A380客机于2007年第一次商业飞行，投产时是载客量最大的客机，有空中巨无霸之称。打破了波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30多年的垄断地位。A-380研发经费达130亿美元（近900亿人民币）。 最大起飞重量560吨，长72.75米，翼展79.75米，高24.09米，采用4台罗尔斯-罗伊斯公司的Trent900或GP7200涡轮风扇喷气式发动机，最大速度0.89马赫，最大航程15100公里，每架A380造价3.75亿美元。 基本型为A380-800，衍生出了加长型、缩短型和货运型机型。A380-800F为全货运型，商载为150吨情况下航程10400公里。A380-700为基本型缩短型，标准客舱布局460座。A380-900为基本型加长型，标准客舱布局656座。 发动机可选配罗尔斯-罗伊斯公司Trent 900或由通用气公司与普拉特·惠特尼公司联营Engine Alliance的GP7200。阿联酋航空A380采用Engine AllianceGP7200型引擎，相比同类飞机每年也可节省50万公升燃油。 A380的驾驶舱有8个液晶显示器，采用了最新式的交互式显示屏和由以太网连接的扩展性集成航空电子模块，操作方法与其他A3XX型号相似，可以减少训练机师成本及保障航空安全。虽然采用了新设计，但也保持了运营通用性的优点。 采用双层客舱，1级客舱布局（全经济舱）可搭载853人，采用2级（商务舱+经济舱）可搭载644人，采用3级（头等舱+商务舱+经济舱）可搭载555人。A380采用3级客舱布局的载客量都比波音747多载150人，也超过了退役的协和式超音速客机。 A380的机舱配备了为客机研发的最先进的机上娱乐系统，光纤配电网络使电影、视频游戏和电视节目的选择更加灵活完备。经济舱有427个座位，与头等舱和商务舱一样有多达1200个频道的数码宽屏机上娱乐系统。 2007年A380国际首航由新加坡飞往悉尼，首航机票进行慈善募款，共获得126万美元，拍卖最高价是2张新航套房（100380美元）。2008年新加坡航空引进了套间，有可以完全平躺的床和私密空间，一张新加坡到纽约的往返票价格高达11万人民币。 2011年中国南航成为中国首家和全球第七家运营A380飞机的航空公司。北京往返法兰克福航班经济舱含税全价为23346元人民币，商务舱含税价格为56356元人民币，而头等舱价格则达到74676元人民币。 A380显着地降低了噪音和废气排放。由于采用了新一代发动机和先进的机翼，起落架也进行了新的设计并采用了新的技术，A380将不仅符合国际的噪声控制标准，同时也比世界其他大型客机还要安静。
可供A380起降之跑道长度通常都要有3800米。但只要其跑道能运营波音747飞机的机场均可接纳A380飞机。20个主机轮减少了对地面载荷的影响，为了提高飞机滑行的准确性，方向舵和机翼下安装有摄像机，使飞行员更清楚地了解飞机的位置。
A380最大燃油容量320000升，燃油的经济性提高了13%。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机，相当于一辆经济型家用汽车的油耗。A380机身庞大，易产生尾迹湍流问题。A380客机起飞后，其他航机需要等待2到3分钟在起飞。
为建造空中客车A380飞机，空中客车总装厂专门建造了一间特大的厂房。A380总装厂长490米、宽250米、高46米，占地10公顷。建造这个厂房及其配套设施共用了3.2万吨钢材，此外还浇筑了25万立方米的水泥。 |
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