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我国虽然是世界第二大航空运输市场，但从发展方式和运输质量来看，与世界发达国家相比存在着相当大的差距。目前我国支线机场运输量普遍较少，多数支线机场仍处于亏损状态，国内民航业存在严重不均衡。本来成熟的航空枢纽都必须靠支线来为干线“聚集”客流，但由于支线利润低，大型航企往往不注重先期对支线市场的培养，都涌向北、上、广几大机场，也导致现在高铁在网络密集的东部地区对民航冲击明显。 近年来枢纽机场、干线机场航班时刻越来越紧张，支线机场航班时刻难以保证，加之支线机场建设资金筹集困难，运营成本高，经营困难等一系列问题影响支线机场发展。 为促进支线机场的发展，进一步完善我国民航业航线网络与运输质量，还需各方协调配合，共同努力： 政策层面，进一步加大对支线机场特别是不发达地区支线机场的倾斜力度，鼓励地方政府积极筹措资金，支持中小机场发展；积极扶持支线机场航线发展。 机场层面，支线机场建设规划做好机场的中长期发展规划，在面对运营中出现问题时，能够未雨绸缪防患于未然，及早预备解决方案。研究制定适宜的机场建设标准，在确保安全运行的同时，减少机场投资。 航空公司层面，立足眼前，长远布局，认真做好区域航空规划，加强干线支线衔接和干线支线的连接，完善自己的航线网络。 |
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