泰国沉船事故的10条教训

      2018年7月5日18点45分左右，两艘载有127名中国游客的游船在泰国普吉岛附近海域突遇特大暴风雨发生倾覆事故。

       截至2018年7月11日下午16时，根据已公开的新闻报导，中国人民大学危机管理研究中心课题组评估并总结了此次泰国沉船事故的10条教训。

01

行业部门和属地方面监管失职

       普吉岛政府声称，于2018年7月4日已发布风浪预警，雷暴将覆盖普吉岛海域60%的岛屿，部分区域将遭遇暴雨，海浪最高超过2米，恶劣天气将一直持续到10日，所有船只不得出海。

      但7月5日当天，船只仍然可以出海。

02

新闻发言人推卸责任

       2018年7月9日，泰国副总理巴逸在总理府对普吉沉船事件记者会上提到，这次的沉船事故是中国人的责任，引起了很大的舆论反应，网友纷纷表示不满。

       通过舆情分析相关软件，搜索24小时范围内有关“泰国 沉船 原因/调查”的舆情分析结果，可以看到关键词中，提及频次最高的为“普吉”、“泰国”、“总理”；同时与核心关键词关联程度最高的为“总理”、“旅行社”、“翻船”。

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03

 天气预警滞后

       2018年7月5日事发当晚，查龙码头上仍然竖立着绿旗，绿旗代表可以出海。

      泰方发言人称，关于天气预警，气象局会对天气进行预测，准确性和及时性会有误差，这片海域的情况会有变更，旗子的变更，会和当地船员和船长进行沟通后变更，不仅仅依据天气。

04

  旅游业安全管理缺失

       泰国是我国出境旅游热门目的地，近年来，赴泰国旅游的中国游客增加迅速。数据显示，2017年，中国赴泰国人数约980万。今年1月至4月，中国赴泰国旅游人数超过410万人次，创下历史新高。    

      在游客热度创下历史新高的同时，泰国旅游的危险指数也在升高。中国领事网数据显示，2017年，在泰国参加旅游项目身亡的中国游客达64人，这其中，仅在泰国南部溺水身亡的中国游客就有47人。

       今年6月，英国恩兹利保险公司将泰国列为全球最危险旅游目的地。

05

   船方罔顾危险出海

       泰方称，挂绿旗不代表船只出海没有任何风险。泰方发言人还表示，事发当天已确认船长收到了天气预警，但涉事船依然擅自出海。

06

 轻视安全问题

       一位获救游客对《中国新闻周刊》回忆，直到船翻前几分钟，导游才匆忙给一层的游客发放救生衣。他还记得，此前船晃得厉害时，导游安慰他们说：“你看我都没穿救生衣，不用怕。”

07

安全保障未到位

       有幸存者称，导游没有督促游客全程穿救生衣，反而因为怕把地板打湿，统一收走了救生衣，挂在一楼船舱外的柱子上。直到船要翻之前，导游才冲到1楼船舱逐一派发救生衣。

08

 安全风险意识不足

       出游者在出境之前应当主动了解目的地的天气状况、气候、以及安全风险常识。

       中国驻宋卡总领事馆于2018年6月8日就发布了暑期赴泰南旅游安全温馨提醒，其中特别提到普吉岛、攀牙湾、皮皮岛、丽贝岛达曼海域每年5月至当年10月为雨季，天气多变，海风强劲，海浪汹涌，海况复杂，出海前请多关注天气情况。

（离岸流在任何天气条件下都可能发生，要格外注意）

09

出海旅行团选择不当

       出境游应当选择正规、合法、安全有保障的旅行团，避免因贪图便宜而上当受骗。

①  看资质。一家依法注册成立的旅行社，必须具备两证：《营业执照》+《旅行社业务经营许可证》。

②  看经营范围。旅行社经营范围分为两类：国内游和出境游。出境游旅行社可经营：出境游+国内游；国内游旅行社只能经营国内旅游。这两类旅行社，性质不一样，缴纳的质量保证金多少也不一样。

③  签好合同。旅行社组织包价旅游时，必须与游客签订书面旅游合同，这是旅游法律法规赋予旅行社的法定义务。

④  留好证据。行程中若旅行社违约侵害了游客权益，可即时拨打当地旅游投诉电话，求得帮助，也可以等返程之后，向旅行社所在地的旅游质监所投诉。

10

自救互助技能不足

       2018年7月5日，泰国普吉，重庆母子三人在泰国沉船事故中不幸遇难，翻船前拍下惊涛骇浪。视频显示当时船内人员基本都未穿救生衣，窗外可见巨浪翻腾。

       出游者应当主动熟悉逃生路线，知晓逃生装备的存放地点，并且掌握科学的使用方法。