2018年，中国荔枝产业究竟发生了什么变局？

国家荔枝龙眼产业技术体系统计数据显示，2018年我国荔枝产量将达到287.88万吨，比2017年的194.2万吨增加48.2%，可谓是不折不扣的荔枝“大年”。然而丰产带来的喜悦背后却暗暗涌上了荔枝卖难的忧虑，局部地区甚至出现荔枝贱卖、滞销的情况。

丰收：有人欢喜有人愁

据国家荔枝龙眼产业技术体系首席专家陈厚彬介绍，今年荔枝上市期，从海南三亚4月15日零星上市，到四川泸州8月20日左右结束，预计将持续130天左右。

因为成熟早，海南荔枝被称为“中国荔枝第一红”，作为全国荔枝市场的“先行军”，上市早、竞争少成为海南荔枝的市场优势。家在海南龙门县的王光烈种了17年的荔枝，每到荔枝开摘的季节，家中的66.7公顷妃子笑总被一抢而空，今年荔枝丰产更是让他乐开了花。

在全国7个种植荔枝的省区里，广东荔枝种植面积稳定在27.4万公顷，年均总产量为120万~150万吨，面积和产量均占全国的50%以上，位居第一。据了解，广东全省荔枝种植环节固定就业人口就有100万人，荔枝产业直接给农民增收150亿元以上，带动产业相关环节创造产值50亿元以上。

然而挂满枝头的妃子笑和糯米糍并没有让每个果农都笑起来。

深圳坪山老刘家的荔枝园今年也是一片丰收景象，他透露，深圳荔枝今年产量也是倍增，然而往年卖20元（公斤价，下同）的糯米糍今年10元都难卖出去。6月初第一批糯米糍上市，最贵卖到50元，随着成熟期到来，价格就一路下跌到10元，不少果园的批发价甚至更低。

荔枝价格低，消费者开心，却让不少水果店老板犯了愁。北京海淀区的一家水果店老板说，由于去年荔枝卖得好，今年提前备了不少货，上市初期卖得挺好，谁知道随着荔枝大批量上市，其价格持续下跌，“这东西又放不住，都靠促销才卖得出去，如今妃子不‘笑’，桂味不‘贵’喽”。

反思：主客观因素需注意

早在今年5月，国家荔枝龙眼产业技术体系在分析今年荔枝生产情况时曾指出，今年荔枝可能存在产地集中、产期集中、品种同质化等问题，尤其桂味荔枝大幅度增产，桂味虽然品质优异，但不易贮藏和远途运输，其价格往往具有标杆作用，需要给予高度重视。

以广东从化为例，桂味收购价基本为4~8元，糯米糍基本为7~12元，价格比周边地区略高10%。陈厚彬介绍，影响价格波动因素有三个，一是今年为荔枝大年，全国所有荔枝产区普遍增产幅度为近十年之最，造成市场供需失衡，供大于求；二是由于六月初的台风和大雨，造成目前各产区荔枝外观色泽差，影响了市场销售；三是荔枝采收期集中、量大，储存保鲜期短，影响销售价格。

从全国来看，海南、广东、广西等荔枝产区出现了不同熟期荔枝重叠扎堆上市的现象，特别是粤东、珠三角产区相继进入上市高峰期，荔枝销售压力增大。从自身特质来看，从古至今，保鲜难让荔枝品鉴始终存在着“一日而色变，二日而香变，三日而味变，四五日外，色香味尽去矣”的困扰。

此外，还有一些人为因素值得注意，有媒体报道，部分荔枝产区的果农反映存在商贩压价的情况，而压价理由也多种多样：丰收量大了，压价；货收够了，压价；收购交货晚了，再压价……“荔枝这东西金贵，我们农户没有保鲜设备，第一天卖不出去，第二天就只能扔掉。”

分忧：政府企业齐出力

对没有流水线的收购点而言，分拣、称重、打包、装车没有传送带，全靠人工，很难做到快速大量销售，而不论是空运速达还是冷链集装箱运输，物流成本很多时候也要比荔枝本身更为高昂。如何降低人工和物流费用，成为了摆在采购商面前的难题。

陈厚彬表示，荔枝须内销与外销并举，本地销售与外地销售并举。因不易保鲜贮运的特性，远距离荔枝鲜果的低成本、快捷和无损运输非常重要。除高速公路、航空之外，宜推动华南地区始发的高铁开通货运，助力夏季易腐果蔬物流，降低物流成本。

  | 来源：光明网