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5月20日央视新闻调查《紧急备降》，披露了川航3U8633紧急备降成都机场的方方面面，令人震撼！同时引发我对“风险”分类的思考。 新版COSO风险架构，将“风险”定义为“事项发生并影响战略和商业目标实现的可能性”。这是一个巨大的进步。近期很多专业人士讨论中的“风险”，仍然站在风控部门的立场，停留在可能带来损失的“纯粹风险”上，而对另一种可能（成功的可能）鲜有关注。 3U8633备降事件中，当风挡玻璃爆裂的那一瞬间，“风险事项”发生了，机长刘传健心里喊“完了、完了”，“我当时感觉我整个人变形了”。此时，刘传健面临两种“可能性”——要么稳定情绪、展现技巧、稳健操作、寻找迫降机场、寻找生还机会和希望；要么心慌意乱、举止失措，结果极有可能是机毁人亡。前者，是对“明智风险”的追求，后者则是可预期的“或损风险”。这两种“可能性”都会影响川航的“战略和商业目标实现”。 《新闻调查》显示，机长刘传健以其坚强的“意志力”（刘传健语）、高超的操作技术，稳健操控突遇罕见险情的飞机；第二机长梁鹏迅速接替受伤的副驾驶，帮助机长导航、向外盲发求救信息；乘务长毕楠组织乘务员稳定119名乘客情绪；安全员吴诗翼监控机舱乘客状态……直至成功备降，创造奇迹。 刘传健的选择是明智的，是在绝境中对“生的机会”的强烈追求，非常成功规避了可能超高的机毁人亡。 风险常在处处在。我以为，研究“风险”和“风险管理”，首先要弄懂“风险”的本质和顶层分类。 一、“风险”首先是组织（企业、医院、学校、政府）“经营”范畴的事儿，是经营的成与败的问题，是组织可持续发展的问题。没有“经营”，哪来成败？没有成与败，哪来风险？ 二、从顶层讲，风险可分为“明智风险”和“或损风险”。“明智风险”源自《卓越绩效准则》，“或损型风险”是我的定义。 三、在商业领域，“明智风险”是应对挑战、创新发展、获得巨大成功的源泉，杰出企业家都在追求明智风险。成功案例非常多，BAT是经典。“或损风险”是企业家和企业管理者应当规避、降低的，近期的中兴事件是典型。 川航3U8633成功备降，是一个将“或损风险”成功转化为“明智风险”的经典案例，值得我们深入研究，尽管这一过程凶险异常、惊险异常。 |
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