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据统计，世界上有三分之二以上的贸易是通过海洋运输完成的。由于海运的适用范围广，可装运的货物重量多、体积大，运输路程远，费用相对低廉，因此受到世界各地商人的喜爱。但是，随之产生的风险也比其他运输来的大。 案例分享 印度当地时间6月13日22时15分左右，一艘满载多家船公司集装箱船（SSL KOLKATA）在印度海域行驶的途中，船上集装箱发生爆炸，近500个集装箱被大火吞灭，其中以来自中国各大港口的货物为主，且损失惨重！ 资料显示，这艘1118Teu的集装箱船，至少服务于马士基，现代商船，以星轮船，MCC，Gold Star等多家知名船公司！ 如果这次火灾确认起因是某些货代公司危险品故意瞒报漏报，码头港口或船公司将加强严打和处罚危险品的力度！这或将连累上万个无辜集装箱和大量外贸物流企业。由此可见，海运风险造成的损失无可估量！ 今天，小e就给大家介绍一下海运常见的风险。 1.海难风险 海难风险主要是指船舶及货物在海洋运输过程中发生的或附随海上运输所发生的风险。它包括自然灾害和意外事故。其中，自然灾害是指由于自然界的变异引起的破坏力量所造成的灾害。意外事故则是指由于意料不到的原因所造成的事故。 2.非人为的外来风险 一是货物在运输途中由于偷窃，下雨，受潮，受热等原因所导致的风险。二是由于战争、罢工、拒绝交付货等政治、军事、国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。 此外，某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，也可能造成货物无法出口或进口而造成损失。  对于海事欺诈，目前国际上还没有一个确切的定义，普遍认同的看法是：人为地对运输路线、货物状况、费用等方面进行欺骗、隐瞒，以此来获取不法收益，给无辜方造成损失。这种行为的蔓延与猖獗，已成为国际贸易的一大障碍，对各国商业、航运、保险、金融行业构成了严重威胁。 单据欺诈又称为文件欺诈，是指不法商人通过伪造符合信用证要求的海运提单、商业发票、保险单、原产地证明书、质量证明书、商检证明书、领事发票等文件，用以结汇骗取货款的行为。它是国际海事欺诈中最常见、最主要的形式。
船舶欺诈是指船东利用船舶进行的欺诈行为，最常见的是鬼船欺诈。鬼船的船东实际上是一家皮包公司，有时甚至在开始行动的前两天才设立，并且采用临时性的办公地点，因此这类船东的可信度不高，甚至为零，若让这种船东运输货物，则是非常危险的。 在定期租船合同诈骗中，行骗者在避税港登记一家皮包公司，然后以承租人的身份与船东签订定期租船合同。行骗者们交付首期租金将船租到手后，再将船舶重新命名并以船舶的二船东身份将其以航程租用方式转租出去。在装运港满载货物，签发货物的预付装船提单，并将所收预付运费存入自己的账号中后，宣布破产或者干脆逃之夭夭。 海上保险的欺诈是指在海上保险业务中，被保险人或受益人以虚构保险标的、故意制造、伪造或者谎报保险事故等方法，意图骗取保险赔偿的行为。 选择一家资信良好、安全可靠的物流服务商尤为重要！！！ 加强装、卸货物的监督，并及时掌握船舶的航运状态。货物在装运港装船时，己方可派人随同核查货物和船舶的情况；货物起航后，买方应该随时了解船舶的航向，并且定期向承运人或船东查询船舶的方位。 除此之外，面对海运风险我们还能做什么 （一）外贸企业需要增强风险意识，并加强对合作方的资信调查。 在与外方签订贸易合同前，必须详细调查它的名称、责任形式、注册资本及法定代表人的真实情况、资产负债表、开户银行和商业信誉等。欺诈发生之后，积极寻求法律救济途径和挽回经济损失。 （二）可以选择适当的保险类别为货物投保 防范于未然，以投保的方式来规避风险，降低自身损失。目前，我国保险公司开设的保险类别中设有：平安险、水渍险和一切险，除这三种基本险外，还有特殊险以及一般附加险。大家可以根据自身需求选择保险！ 来源：全球贸易信用e平台 |
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