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京杭大运河是世界上最长的人工运河，全长1797千米，沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。不过让人奇怪的是，京杭大运河并没有直接利用湖面作航道，而是傍着湖走的，这是为什么呢？ 京杭大运河作为重要的物资交换纽带，北起北京，南到杭州，流经6个省市 18个市区，沿用至今有2500多年的历史。2002年，大运河还被纳入了“南水北调东线工程。 湖里水多水少都不利于行船京杭大运河不直接利用湖面当航道，首先是因为我国河流夏秋容易涨水，不时还泛滥成灾。到了冬春季节，河流容易干涸，河床变浅，非常不利于船只航行。而且大湖里风浪也大，开凿专门的运河能避开风浪，保证平稳行驶。 湖面不利于水位调节其次由于地势差异，很多地方需要通过开关闸门来调解水位。大运河宽面窄方便调节，但是湖面那么大，即便修起来船闸，水位调节也不明显。 而且古代的船没有发动机，有些路段全靠河岸上纤夫拉着走，如果在湖面航行，大货船恐怕行走都是问题。 挖京杭大运河时，现在很多湖泊还没有形成，比如洪泽湖。不过为了减少工程量，在合适的地段，古人也是会利用天然的湖泊、河流做航道的，比如京杭大运河就与微山湖是相通的。 大运河不仅方便了南北方货运，还促进了沿岸城市经济繁荣，可以说是世界水利史上的伟大工程了。真是不得不赞扬老祖宗的智慧！ |
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