 中国新时代四大发明： 高铁，移动支付，网购，共享单车。 2015年5月，第一辆无桩共享单车ofo首次出现在北京大学的校园里； 2016年4月，摩拜单车正式在上海上线； 从切入校园到面向全社会，共享单车作为共享经济产业之一发展及其迅猛，用户通过手机扫描车身上的二维码获取密码即可开锁，随地停放、取用，非常方便。  (图源：网络，版权归原作者所有) 截止2017年3月，国内已出现至少30家共享单车品牌，融资总额达到70亿元。 仿佛一夜之间，一线城市的街头摆满了红橙黄绿蓝青紫等各色单车，记得那会儿朋友圈有个很流行的段子——“要创业的朋友们注意了！留给你们的机会已经不多了！”  截止2018年6月，中国各大共享单车企业在全球的投放量超过2700万辆，覆盖200余城市。 然而，随着企业及投放数量的日益增多，停放也成了共享单车的最大问题。 首先，大量的单车停靠在地铁、公交站等地，影响周围正常流通； 其次，用户素质参差不齐，导致乱停乱放、粗暴使用的行为发生，甚至毁坏单车，拆零件、增加私人锁等。 小编写这篇推送前在小区里走了一圈，如图：   城市管理部门逐渐从鼓励态度转变为投放封顶，开始对无序投放的单车进行强制清理举措，全国多地陆续出现了共享单车“坟场”—— 至此，共享单车从解决痛点，到自己成为痛点。 摄影师吴国勇，记录下的正是这些痛点。 最近，一则展现“共享单车坟场”的视频作品《无处安放》引起了大家的关注。 摄影师吴国勇用半年时间，走访20多个城市，拍下了32个共享单车坟场，编辑成片。 谈到拍视频的初衷，吴国勇说：
部门吴国勇摄影作品：（版权归原作者所有）  ▲北京朝阳，某大型停车场一角  ▲北京通州  ▲上海浦东， 这是吴国勇拍摄到面积最大的共享单车坟场
 ▲上海虹口，石库门是老上海的传统建筑， 这处也被称为史上最贵的共享单车坟场， 周边房价已超过7万元人民币每平米。  ▲广州天河  ▲深圳龙岗  ▲合肥庐阳，一个废弃了的学校，停满了被遗弃的共享单车    ▲厦门同安，政府花了很大力气，将厦门本岛上的多余共享单车几乎都清理出岛堆放在这里
 ▲南京江宁，闹市区的公用停车场已变成单车坟场  ▲武汉，共享单车、中式古亭、现代住宅小区…在此共生  ▲昆明，闹市的一个停车场内  ▲杭州  ▲天津王庆坨 天津王庆坨是“中国自行车第一镇”，也曾被称为“共享单车小镇”，每个村都有大大小小的单车工厂。 2016年末，自行车销量日渐下滑的王庆坨镇接到了大批共享单车的订单，当时，每天都有货车从王庆坨拉着数千辆共享单车发往全国各地。有媒体形容当时的王庆坨镇：'一夜复活，满地是钱'。 如今，吴国勇却没有在当地找到一家开工的共享单车工厂； 事先联系的一位当地人拒绝带他拍摄，“共享单车在王庆坨已经清零，这里没有人愿意谈共享单车了。” . . . 吴国勇在全国各地目击了“粗暴”装卸对共享单车的破坏； 他想不通，原本初衷美好的一件事为何成了这样？在过去被大家宝贝的单车，为何成了无处安放的“城市垃圾”？           视频爆出后，引起了大家的热议。 不少网友表示，如今找到一辆完好的单车太难了：    也有网友称，自己所在的地区很难找到车：     一边是需要却找不到单车的用户，一边是堆砌成山的“坟场”，说到底，还是管理不到位——    （以上评论节选自新浪微博）  2016年末，上海大场镇就被爆出某临时垃圾堆放点，3万辆共享单车占据了绝大部分面积。 两年过去了，由于无人认领，相关部门决定对共享单车进行拆解；在现场，被拆解的单车部件在加工后被压缩捆绑成一个大方块。 事后，摩拜报了警。 其工作人员在接受媒体采访时表示，此前曾与大场镇多次交涉，但被扣车辆损坏严重，且取车费用远超企业可承担的范畴，所以一直没有取车。  （图源：网络，版权归原作者所有） 共享单车本是初衷很好的一个事物，但同时，在很多企业盈利的背后，没有人愿意为资源的浪费、环境的污染买单，为盈利及抢占市场不择手段。 在市场和资本的竞争中，只能不停的投放，谁投放的多谁就占领了市场高点，但他们没有想过或者说没有顾忌过，市场是不是需要这么多的单车投放。 风暴过后一片狼藉。 他们并不关心这个行业的未来，而是急着套现退场。 写在最后： 日报君认为，要拯救“无处安放”的共享单车，需要各方一起努力。 首先，政府部门必须“立规矩”，与企业共同商议，发布相关措施，对于随意停放、破坏单车等行为进行严处； 其次，用户也许提高自身素质，爱护单车，自觉做到规范停放； 最后，也是最最重要的，企业需要加强管理，而不是一味地想着扩张，再扩张。 大家认为呢？ 特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。 (责任编辑：李黎霞_NBJ10747) |
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来自： Martin2016 > 《紧要经验》
