二战苏联装甲系列15：SU-85坦克歼击车

SU-85是苏联以T-34底盘为基础发展的坦克歼击车，与之前介绍的SU-76不同，SU-85是专门用来进行反坦克作战的。1943年初德国的虎式坦克出现在战场之后，红军发现自己的T-34/76和KV-1装备的76.2毫米火炮只能在很近的距离下才能击穿虎式坦克的装甲，于是迫切地需要新式装备，这样就催生了装备85毫米毫米火炮的SU-85。

SU-85模型

以下是SU-85的基本数据：

• 乘    员：5人

• 战斗全重：29.2吨

• 车身尺寸：8.15×3.00×2.45（米）

• 最大行程：360千米

• 最大时速：50千米/小时

• 武    器：1门85毫米火炮

• 装甲厚度：20-55毫米

SU-85共生产了2300余辆，虽然产量并不算大，但是在当时的条件下它的出现为苏军提供了抗衡虎式坦克的手段，毕竟德军虎式坦克的数量也并不多。而且不同于SU-76存在可靠性、防护性上的问题，采用T-34底盘的SU-85具有良好的可靠性，而且更成熟的坦克歼击车的设计也大大提高了SU-85的生存能力，所以SU-85在红军中广受好评，是红军战士值得信赖的伙伴。

SU-85坦克兵

SU-85总体上来讲是一款优秀的坦克歼击车，它采用了无炮塔设计，简化了生产流程降低了成本的同时也获得了低矮的车身，这对伏击作战和防御作战都很有利。它装备的85毫米火炮让它拥有不俗的火力，有应对虎式、豹式等新锐坦克的能力。它采用成熟的底盘保证了它的机动性和可靠性，同时也降低了维修的难度和后勤保障的压力。较为厚实的正面装甲也让它能够从容应对战场的炮火，提高了战场生存能力。

行进中的SU-85

但同时SU-85也是出生即落后的车型，虽然SU-85的性能均衡战场表现良好，但它说到底也只是为了临时应对一下德军新锐坦克的过渡车型，全部采用成熟设计的同时也预示着它注定不能站在技术的前沿。当T-34/85大批量列装，更先进的SU-100开始生产后，SU-85的必要性就大大降低，立即就停止了生产。

搭载步兵的SU-85

SU-85虽然不够先进，但是它也为之后红军自行火炮以及坦克歼击车的发展积累了宝贵的经验，从之后更加先进的型号的外形也可以看到SU-85的影子，至少通过SU-85在实战中检验了这种无炮塔的设计。下一期苏军装甲将介绍SU-85的继任者——SU-100。