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内容来源 2018年7月31日20:00，人和岛在线大讲堂正式开课。第一期，特邀乐车邦托管事业部CEO谢椿先生与人和岛十余个微信群近5000名汽车行业同仁进行分享、交流。课程结束后，在线听众就本次话题持续讨论至凌晨，本次活动被参与者称为“4S店高管的线上年会”。 讲师｜谢椿 乐车邦托管事业部CEO 期数：1378 来源：人和岛大讲堂 演讲主题 4S店如何在危机中求生存（上） 岛岛邀阅读前思考： 1.占渠道总数高达80%的中小经销商如何面对渠道模式危机？ 2.4S店的投资人面临哪些选择：关门？卖店？转新品牌？自我转型？ 首先感谢谢总来到人和岛大讲堂进行分享，本次谢总就汽车行业同仁们最关心的问题，结合亲身经验进行分析和讲解。 本次讲座文字内容将分为两部分呈现，第一部分为谢总的主题分享；第二部分为谢总针对典型问题解答。以下为第一部分内容： 谢椿简介 谢椿，现任乐车邦托管事业部CEO。汽车行业从业20年，曾经历维修技师、服务顾问、售后总监、店总、事业部总，也曾经申请过4S店做过投资人。2014年创建“人和岛/人和百年”；2018年元月与乐车邦合并，继续担任人和岛（乐车邦托管事业部）CEO，专注4S店第三方管理。  中小经销商们面临 怎样的渠道模式危机？ 重投入的、重运营的、资产低效的、产能过剩、分散的、整合很难的渠道；好比90年代的百货商场、五交化公司、招待所等。  面临互联网时代的各种创新，4S店无法自我升级换代；在中国，移动互联快速催生了弹个车、毛豆等新销售模式，新能源汽车销售基本追求线上销售。  第一代创始人，面临年龄、身体、二代不愿意接班、合规经营等等综合题；无力升级转型，无力持续经营。 4S店的投资人面临哪些选择： 关门？卖店？转新品牌？自我转型？ 首先，要先来捋出一个逻辑，我建议可以从“品牌趋势预测、自身意愿、自身资源支撑”这是三个方面组合判断，进行推演分析。 经济大盘的预测，我们必须要关注当地城市的产业战略规划、社会零售商品总额变化、居民购买力变化、已有汽车保养量及结构、房地产销售情况，政策性限购可能性等因素，这些都是左右当地汽车销量的直接因素。  参考台湾，每一个城市的上牌量都面临一个“相对峰值”后，转入行业调整或震荡期，去年以来，我们持续关注分析全国城市大盘，原来大家认为的三到五线城市的增量主战场，其实已经走入到起伏不定的震荡期，比如下面两张图：   凡事预则立，“预”才能顺势而为，毫无疑问，2009年-2014年的汽车销量全国普惠增长的时代早已远离，我们只能期待细分市场的增长趋势机遇。  4S店的生意，大家要做好心理准备，可以借鉴的是美国成熟市场的状态下，最近十多年来每年2%左右的净利率，平均8年左右的总投资回报周期，中间有起有伏，坚守的判断在于对所处品牌产品力的可持续判断，是否有持续在中国发展成长的可能？ 这个是大前提，如果不是，就需要我们理性思考，我们能否忍受品牌下行的时间段，我们需要承受的代价；历经煎熬或逆势生存，这取决于投资人的决心，及对生活的理解；第二方面，我们需要极其理性的分析我们自身资源的支撑底线。 从一个4S店赛道历经“磨练”的运动员 投身创业 辛酸苦辣 教训与思考 创业做老板，和做职业经理人，各中滋味天差地别。 我建议优秀的职业高管，一般不要轻易创业做老板。 早就有权威调查，职业高管的人生幸福指数是要高于企业老板群体的。 做老板，更多的需要眼光、战略、和“赌一把”的胆量以及获取资源的能力，较多偏感性，还要有包容一切的度量和耐性，容天下难容之事，员工不努力、员工贪污、竞争对手恶搞、政府职能部门吃拿卡要、客户欠款坏账等等。 而做职业高管，更多需要的是严谨、执行力、需要的是PDCA的闭环，更多的是对内的管理能力。 我们很多职业高管有些业绩后，容易膨胀，以为自己能力超强，甚至有些总经理竞然认为自己比老板强。其实，这是一种非常危险的状态。 真正的优秀老板或高管，往往越优秀越低调，越优秀越敬畏。因为在中国，改革开放四十年来，历代老板，起起伏伏，大浪淘沙，在不同阶段，其中的一个或两个“4S店经营要素”的因子变化，都可以让企业经营陷入绝境。  今天，我想给众多4S店的职业高管们说几句心里话，特别是40岁以上的。 我们如果在过去的几年中取得了一些经营管理的成就，大家一定不要骄傲自满，一个企业的经营8大要素里面，我们团队只占其中之一，只有不断的努力，致力于让8大要素无限的趋近最佳组合，一个店才能呈现出很好的盈利能力。 越优秀，越敬畏，敬天爱人，做一个高素养的职业经理人，过好自己的幸福人生。 上述内容即为谢总针对“4s店如何在危机中求生存”做出的三点分享。在明天的文章中，还将与大家分享谢总针对本次讲座参与者提出的典型性问题的分析、讲解。 |
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