维护提示 | ISFD故障后的复位

737NG ISFD（integrated standby flight display），作为备用飞行显示，其供电是通过其专用电池充电组件来的。电池充电组件（M2100），内部包含电池组件和充电电路。

ISFD故障复位时，仅拨驾驶舱跳开关不能使其断电，需要复位其电池充电组件上的跳开关或者关闭电瓶整机断电。

/ 1 /

事件背景

737NG飞机，ISFD常见的异常现象有：

① 乱码

②黑屏

③姿态异常（带坡度或乱转）

此时，一般复位 ISFD 专用电池充电组件电源，可使其恢复正常。

ISFD 电池充电组件位于E4-1架（部分飞机在E1-3架，目前机队没有这种构型的飞机）：

复位图中红圈处跳开关，如果不行，可以重新插拨充电电池组件。

/ 2/

原因分析

如SSM所示， ISFD供电要通过其电池充电组件 M2100：

ISFD专用电池充电组件（M2100）内部包含一组电池和充电电路。充电组件从电瓶汇流条获取28V直流电，并将28V直流电送至ISFD，同时也用来给其内部电池充电。

驾驶舱飞机电瓶开关和从C1551跳开关来的电瓶汇流条电源控制M2100：

• 电瓶电门ON位时，M2100给ISFD供28V直流电。当飞机电瓶汇流条掉电时，组件内部电池可以向ISFD提供150分钟的工作电源。

• 当电瓶OFF位时，并且C1551断开时，ISFD则无28V直流电源，屏幕关闭。

无论哪种方式供电，都需要经过M2100上的跳开关。

/ 3/

维护提示

由此可见，碰到ISFD故障需要复位ISFD时，可以有以下两种方法：

1. 直接去电子舱复位M2100前面板跳开关

2. 拔出C1551（P18-2板D8）跳开关并将电瓶开关放到OFF位
   

第二种方法由于关闭电瓶，需要整机断电，单独复位C1551跳开关并不能给ISFD完全断电。

上电后黄色的ALT、SPD、ATT显示在ISFD上大约10－15秒，INIT XXs小旗显示初始化倒计时。

注：XXs是指为了完成初始化而要保持的时间（单位为秒），时间从90秒倒数到0秒。

另外，黑屏时还要注意检查M2100是否安装牢固。

M2100安装时即使没有完全推到位，也能锁紧锁扣。但随着飞机运行的振动，会导致M2100从底部插座松脱，ISFD失去M2100供电，导致故障黑屏。

在平时拆装M2100时，尤其要注意推到位。之前我们就发送过类似问题：

气象雷达处理器安装不到位，导致WXR FAIL

自己踩过的坑，得回头再填上

M2100前面板还有一故障灯，当满足下列条件时，灯将会点亮：

1.组件温度超过限制（-15~83℃）；

2.电池充电电路故障；

3.M2100电池组件内的单个电池电压差异。

故障灯亮，一般需要更换组件。可以先转换下飞机电源试试，比如从APU供电转换到地面电源。

完