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它，是我国第一条专用的重载运煤铁路； 它，是我国运载量最大的运煤铁路； 它，年累积货运量超4亿吨！ 如今它大修完毕，继续担载全国20%煤炭运输量的任务。 今日《矿业汇》带你走近它，了解它默默付出的26年。 一、“神州第一线”——大秦铁路 1、国内最早的运煤专线 大秦铁路是在1992年开通运营的，它是从山西省大同市至河北省秦皇岛市，期间经过山西、河北、北京、天津，全长653千米，是“西煤东运”主力运线之一。 虽然大秦铁路在1992年才开通运营，但它在1995年便已经达到1亿吨的配套。十几年来，大秦铁路的运量逐年增长。 在2008年时，大秦铁路便已经成为世界上年运量最大的铁路线。至2010年时，大秦铁路已经完成年运量4亿吨的目标。 2、运量最大的铁路 就实际的铁路运输量而言，2016年，全国铁路货物发送量是33.32亿吨，其中煤炭19亿吨。中国铁路货运中60%都是在运煤。而大秦铁路煤炭发送量占全国铁路煤炭发送总量的20%，现在运量大约是每年4亿吨。 2006年上市以来大秦铁路运量统计表 不过，目前来看，大秦铁路的运输能力已经接近重载铁路的极限，很有可能在未来相当长的一段时期内都不会再扩大运能，据估计，大秦铁路未来每年的运输量将会在3.5亿至4.7亿吨之间变动。 3、“大秦奇迹” 2003年，前中华人民共和国铁道部（现中国铁路总公司）决定对大秦既有电化实施扩能2亿吨改造。 工程分阶段突击进行。延下段首当其冲。该段西起延庆站，东到下庄站，长47双正线公里，其间桥梁、隧道最多，20座隧道，合计长度21.7公里，并且线路坡度大，是限制运量增加的瓶颈。 延下段改造从4月1日正式开工，经过25天超常规苦战，到4月25日延下段改造胜利告竣。把正常情况下应需半年工期的工程压缩到25天完成，延下段改造创造了奇迹。延下段改造成功，为大秦全线2亿吨扩能改造工程安全优质建成提供了经验和技术储备。 二、国内十大运煤专线 1、蒙华铁路 北起沿线经过内蒙古、陕西、山西等7省区，终点到达江西吉安，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。于2012年开工建设，预计2019年全部完工，是世界上一次建成最长的重载煤运铁路。 2、大秦线 大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，横贯山西、河北、北京、天津，是中国西煤东运的主要通道之一。大秦铁路主要经营货物运输，尤其是煤炭运输业务。除了主要运载山西北部的煤炭，一些来自内蒙古西部、陕西北部的煤炭也由大秦铁路运出。 3、丰沙大铁路 丰沙大铁路是华北通往西北地区的一条大干线，也是山西、内蒙古、宁夏煤炭外运的主要通路，坡道大、隧道多。丰台至沙城间上下行共有隧道120多座，占铁路正线长度37％。 4、京原线 起于北京枢纽石景山南站，迄于北同蒲线原平站，全长437KM，主要技术标准为国铁II级。输送能力为客车3对、货运能力2300万吨，其中煤运能力1000万吨，2011年煤炭运量664万吨。 5、神朔黄线 自陕西省神木神东煤田东至河北省沧州市的黄骅港，全长815KM，是中国“西煤东运”的第二大通道，由神朔铁路和朔黄铁路组成。主要承担神府东胜煤田的煤炭外运任务。 6、石太线 东起河北省石家庄市，西到山西省太原市，全长231KM，共有车站35个，是山西煤炭外运的主要通道之一，山西、河北两省联系的交通干道。货运能力7500万T，能力利用率已达97%。 7、太焦线 起于南同蒲线修文站，迄于月山站，全长343KM，主要技术标准为国铁I线。 8、候月线 起于山西侯马，迄于河南月山，全长252KM，于1994年建成通车，是晋煤外运的南通路之一。候月铁路向东的最终点是山东日照港，是与陇海铁路平行的一条铁路干线，可减轻陇海铁路负担，缩短西北与山东出海口的运距。 9、宁西铁路 起于西安枢纽内新丰镇站，迄于津浦线东葛站(南京)，全长1128公里。输送能力为客车8对、货车26对、货运能力2400万吨。 10、陇海线 一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路，1952年建成，全长1735KM，是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，国铁I级。 |
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