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最新最信最江阴 下载 最近， 江阴人朋友圈刮起一阵“怀念风”， 再看一眼江阴黄田港汽渡， 再坐一次韭菜港轮渡…… ① 黄田港汽渡 ② 韭菜港轮渡 黄田港、韭菜港汽渡 始建于上世纪70年代和80年代 生活在长江边的江阴人 早已听惯了汽渡的鸣笛 搭轮渡过江的“慢生活” 是许多江阴人心中割不断的乡愁 《再见！黄田港汽渡！》 这几年，“渡口搬迁”的消息不绝于耳 2018年8月底 这两座服役近半个世纪的汽渡码头 真的要退休了 黄田港、韭菜港汽渡资料（来源见水印） 小最了解到， 黄田港汽渡、韭菜港轮渡将于 8月29日正式合并搬迁到 申港河西汽渡码头！ 新码头第一班船的时间也帮你打听好了， 8月29日9点58分！ 另外，由于新渡口江面比较宽 正常渡江时间为18分钟 与黄田港、韭菜港相比，航行距离变长了 但渡口方面没有接到涨价的通知 过江费用应该仍维持原价 3元/人、小车15元/辆、货车按计重/辆 汽渡搬迁，过江更不方便了？ 申港河西汽渡码头位于黄田港口上游10公里左右，靖江对岸为上五圩，距离上游的利港-夹港汽渡5公里。 申港河西汽渡码头总建筑面积10376平方米，设计年通过能力412万辆汽车，水域建设28车位轮渡船泊位3个、维保泊位1个。 申港河西汽渡码头总建筑面积10376平方米，设计年通过能力412万辆汽车，水域建设28车位轮渡船泊位3个、维保泊位1个，工程总投资近1.5亿元。除了面积更大，硬件设施更完善外，新码头还融入了智能元素，设置了雷达扫描，实时信号通过渡管中心与过往的渡船联系，驾驶员可以了解渡船周围的情况。
申港河西汽渡码头泊道
申港河西汽渡码头泊船港口 从设计上看，新渡口南连滨江路、海港大道、芙蓉大道、江阴大道等干线路网；北接苏北沿江公路，泰州中部干线，将大大减轻江阴城区交通压力和城市噪音。 新渡口的方案，其实早就已经公布，无疑考虑得非常周全，但依旧打消不了很多经常渡江人群的疑虑。
从地图上看，黄田港、韭菜港汽渡撤除之后，申港汽渡对于江阴西部或者南部的汽车来说，没有多少影响，甚至便捷多了。 而对于江阴东部乡镇或者张家港的汽车来说，稍许增加了过江北上的距离，需要从江阴大道或芙蓉大道绕行至申港，但对于远途的司机来说，应该还算能够接受，而且避开了主城区的拥堵。 据靖江媒体报道，针对跨两市务工人员对于渡口搬迁绕路的疑惑，靖江市政府回应：将通过开通第四条靖江、江阴跨市公交，争取跨江第二通道尽快落地，来解决港口搬迁带来的不便。
再见老渡口，你好明天！ 无论如何， 两座渡口要离我们远去了。 旧貌可能会消失， 但就像曾经的“鲥鱼港”一样 “黄田港”、“韭菜港”永远在
母亲河长江 正在以另一种方式亲近江阴人的生活 黄田港和韭菜港 也将被改造成为全新的滨江公园 成为江阴滨江岸线的组成部分
作为一个传统的沿江城市，曾经熟悉的一切，都在慢慢远去，传统的生活，逐渐被更为便捷，也更为陌生的现代化方式取代。
曾经，江阴大桥的建成通车，改变了江阴人的过江方式；现在汽渡搬迁，未来盐泰锡宜铁路大桥、第二过江通道建成，会再次改变江阴人的生活。 未来已来，我们其实满怀期待，过去已逝，希望一切走好。 征集：如果你有你和黄田港、韭菜港的老照片，或者你和渡口的独家记忆，请发送给我们哦~
编辑：doris 部分内容综合自乡愁江阴、大靖江 点亮 和黄田港韭菜港汽渡说声再见 也为了江阴更加美好的明天 |
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