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对于手自一体车型的车主来说，最常用的就是D，N，P档，但是S或者D档旁边的“+”与“-”可能很多车主直到车子报废也从未用过，所以今天车大爷就来和大家聊聊关于“+与-”的用法。 什么是手自一体变速箱 在了解+，-作用前我们先来了解一下手自一体与其它变速箱的区别。手自一体变速箱顾名思义就是指在自动变速箱基础上增加手动模式，但是它仍然属于自动变速箱，只不过在自动的基础上增加了人为控制功能，可以人工控制变速箱的升降档，从而给与驾驶证更好的驾驶体验。 “+”与“-”的操作  同手动挡变速箱车型一样，车子行驶中，将档位挂入S档（运动模式）通过向前、向后拨动档杆来进行加档、减档的操作，当然不管档杆在几档，再次并入D档的时候会自动回归自动挡模式。 “+”与“-”档使用哪些驾驶场景  冰雪路面 一般自动向都会选择1挡起步，但是这时如果油门给的过大，就会产生打滑现象，这种情况不妨试试二挡起步，因为二挡的输出扭矩小与1挡，这样可以更好地避免打滑现象发生。  高速超车！ 行驶中如果需要快速超车，可以切换到手动模式，切换到手动模式，降低档位提高转速，这时动力输出会更加强烈提速感明显提升。  上下陂行驶 车辆在上下陂时，可以采用手动模式，上坡时低档高转速会使上坡游刃有余，下坡时利用低档制动，可以减少刹车片的过度使用，而避免因刹车过热失灵的问题。  驾驶乐趣 一般老司机都喜欢手动挡的驾驶感觉，因为可以根据驾驶者的主观意愿随心所欲的调节档位和转速，车速控制非常自如，同时运动感和驾驶乐趣也大大的提升了。  ＋”与“－”使用时的注意事项 手自一体变速箱换挡的转速和手动变速箱一致，行驶中当发动机在2000rpm时刻进行换挡，当然不同的发动机在换挡转速上也有所不同，手自一体变速箱有一定的自我保护功能，过度降档等不当的操作会造成变速箱损害。 当在市区想利于降档超车时，只需要拨动2次“-”如果在高速上建议通过一次降档方式超车，防止转速过高。 |
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