|
积碳其实并不是“碳”的一种，它是由于燃油在燃烧中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦灼状的物质，会黏贴在喷油嘴、节气门、油路冠道、火花塞等部件中，同时它具有吸油特质，这样就会导致积碳一层一层的叠加，越叠越厚，恶性循环就此开始。  一般来讲，积碳的堆积会导致发动机的损耗，油耗也会有明显的上升，发动机在怠速情况下转速会有明显的漂浮不定，在超车时会明显感受到提速反应慢，无法体验到原车的动力。此时就需要您对积碳采取一定的清理了。虽然发动机的积碳是无法避免的问题，但是定时的清洗和抑制，对发动机的损耗还是微乎其微的。 清理节气门  清洗节气门时要取下发动机饰盖，拆下节气门，使用化油器清洗剂对其清洗，清洗过后是用棉布擦干后即可，这种方法需要您自购一瓶化油器清洗剂，费用大概在500-100元内，功效基本一致。但是在4S店保养时，需要您注意的是，通常情况4S店会采取“免拆洗节气门”，这种方法就是将化油器清洗剂直接导入节气门，通过打着车辆，拉高转速的方式来清洗节气门，这种方法清洗效果并不明显，同时会让更多杂质进入发动机。 “打吊瓶”清洗  这种方法其实和“免拆洗节气门”相似，就是将清洗剂注入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。这种方法也需要车辆在清洗时保持在启动状态。对于容易产生积碳的缸内直喷车型确实可以尝试定期做一做，但这种方法，并不能完全清晰发动机积碳，只能暂时延缓发动机积碳的情况，如果要根治发动机喷油嘴、气门、活塞表面的积碳，还是需要拆解发动机进行清洗，这种方式虽然效果明显但是由于要拆解发动机，一定程度会对发动机造成影响，如果不是年限很长的二手车，小编还是不建议选择这种方式清理积碳。 汽油添加剂清洗油路  添加剂的销售渠道有很多，比如各大电商平台、4S店或是加油站，价格也会各有高低。汽油添加剂种类分为清洁型、养护型、辛烷值调整型、以及综合型。清洁型添加剂主要在积碳过多时使用，用于情节气门、进气歧管、喷油嘴等位置（直喷车型只能清洗缸内），但是效果并不明显，护养型添加剂仅能抑制积碳的产生，至于辛烷值调整仅适用于在加油站缺少高标号汽油时使用，从而保护发动机。 积碳的清理无论是打吊瓶、加添加剂效果都不拆洗来的明显，但是碍于拆洗的高风险和高费用，拆洗发动机也只能是不得已而为之。坊间流传拉高转速来清理积碳，这种方法也有一定的效果，但是拉高转速不单单是在高速上跑一跑那么简单，对发动机也是高负荷的运转状态。  在油品没有明显改善的情况下，适当的添加燃油清洗剂，按照保养手册定期清洗节气门的方法能够有效减缓积碳的产生，我们平时开车时也要尽量减少发动机的怠速时间过长，不要添加小加油站的汽油，如果发现车辆在3万公里以上时出现发动机抖动怠速不稳的情况，可以找一个靠谱的修车厂或4S店进行拆洗。 文/周桐 |
|
|
