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增城超级交通规划曝光！ 9月份，增城官方放出了一张增城区轨道交通（国铁、城际铁路、地铁）线路示意图，透露诸多重磅信息。 ▲增城最新轨道交通图 相对于今年5月发布的交通线路示意图，本次增城规划新增了2条地铁线路（含延长线）、1条城轨以及改变1条城轨走向： · 地铁14号线或从知识城镇龙站延长至新塘广州东部交通枢纽； · 地铁16号线或从荔城延长至正果镇； · 清从增莞城轨走向由中新镇改道至北部正果镇、派潭镇； · 增城将规划白云机场—第二机场联络线城轨； ▲增城最新轨道交通图与5月版动态对比 话不多说，我们来看看具体规划： 北部三镇迎来大机遇：规划3条城际+1条地铁 16号线将北延至正果 一直以来，很多人都在抱歉，增城只会发展荔城和新塘，这几年甚至朱村和石滩等地也要通地铁高铁，北部反而被忽视了。但是在之前我们公布的文章，北部明显看到了希望。 ▲北部轨道交通线路图 如上图所示，北部三镇迎来最大的机遇是：规划了3条城际+1条地铁。其中： 北部快速轨道（规划）：以北部为中心，经福和、中新最后与镇龙做枢纽中转，这与之前公开招标的思路一致，目的是为优化增城城市空间结构，支持增城北部地区发展，加强增城北部地区与广州中心区的快速联系。同时，北部快速轨道远期还可能要延伸至汕头。 增城区北部快速轨道规划方案 已公开招标 白云机场-第二机场联络线（规划）：这条线路的名字本身就很有意思了，是从正果到白云机场的联络线。 ▲北部快速轨道和白云机场-第二机场联络线示意图 清从增莞快速轨道（规划）：以北部为中心，南至石滩增城站，北至从化清远，目的应该是加强从东莞经增城，往从化和清远的快速联系。 地铁16号线北延线（规划）：固名思义，这是在规划已经确定的16号线的基础上，从富鹏北延至增城北部正果，加强中部和南部新塘的联系。 相信如果有足够细心的人会发现，这3条城际加1条地铁，都汇集于一处：正果！ 14号线知识城支线或从知识城开往新塘 14号线从镇龙站引出，沿途穿过广州教育城、富士康、增城技术开发区、23号线香雪大道站，终于新塘站。 ▲接入增城的14号线规划图 14号线知识城支线将于今年年底脱网运行，未来如果与新塘相连接，将把21号线（在建）、14号线（在建）、13号线（在建）、23号线（规划）、16号线（规划）组成密集的地铁网络，新塘站的交通枢纽地位，不言自明。 ▲14号线知识城支线规划图 中部荔城和石滩，加速对接广州 荔城和石滩最等待的肯定是明年地铁21号线通车和7月份已经动工的广汕高铁，以增城广场站和广汕高铁增城站辐射广州城区以及东莞深圳惠州等地。 但你可能不知道，中南部的高速和快速路一点都不慢，从下面一张图你就能看得出来。不提年底即将通车的北三环高速，同期还规划了广汕公路北绕线，东部快速和知识城快速，这是都是改善中部地区出行的重要通道。 广汕路外绕线（增城区北环建设工程） 路线与此前曝光的一样，增城区荔新路外绕线建设工程、增城区荔城西环路建设工程、增城区光辉大桥建设工程、增城区荔枝坳隧道工程计划按照PPP模式融资建设，项目起点为荔新公路谢屋村，终点在华立学院东侧，接广汕公路和荔三公路，全长约27.2Km，途经石滩、朱村、荔城和增江共四个镇街。 目前正开展林地调整、防洪评价、通航论证、环境影响评价等各项前期工作；已在荔城街开展征地放桩，已完成约5公里放桩，正协调石滩镇开展征地放桩，已与增江街对接红线问题及放桩时间安排。 东部快线，预计2018年动工 路线从北三环荔新立交至广惠西延线（凤凰山隧道），此前公布的招标信息为高速公路将连通增城和天河核心区域。其主线起于北三环高速增城段，经仙村、宁西、永和等镇，往西跨越广汕公路、北部快线、北二环、广河高速、华南快速路等，终点与白云四线对接。全长48.32公里，按全线双向六车道高速公路设计建造，车速每小时100公里。据增城政府官网公布，项目计划2018年动工，其中增城境内约18km，黄埔境内约16km。
知识城快线 从广汕公路北环线荔城街起，经朱村中新，至广河高速，路线几乎与广汕公路平行。而在增城政府官网上，有写着一条广增快线的规划，计划2018年动工，增城境内约25km，如无意外应该与知识城快线一致！ 大新塘变身超级交通枢纽中心 9月份版本的修改，得利最大的除了北部，新塘肯定也分得最大的一份蛋糕。除了即将通车的地铁13号线，规划已落实的16号线和23号线，城际部分有穗莞深城际和新白广城际，最令人惊喜的是，规划中的19号线和14号线同样也把终点设在了新塘站。
这意味着，新塘站所在的东部交通枢纽将变身坐拥4地铁（13号线、16号线、19号线和14号线）+2城际（穗莞深城际和新白广城际）+2国铁（广深铁路和广汕高铁）的超级中心。 中国首个TOD，年均1.6亿客流，4帽200米+高楼 不得不再次提及凯达尔枢纽国际广场（ITC）这个中国TOD代表作，由一栋高260米46层的主塔楼（西塔）、一栋高200米36层的副塔楼（东塔）、4层地下室以及8层裙楼组成，广州东部枢纽上盖标杆，汇集广深、广汕、京九三条高铁，穗莞深、琶洲支线两条城轨以及广州地铁13、16号线8大轨道，坐拥日均45万客流，年均吸纳1.6亿客流，远超任何单一商圈数据。
值得关注的是，就在凯达尔旁边，未来还有两幢200米+的高楼要建成，分别是保利320米的国际金融广场和新世界240米华南总部，与凯达尔一起，组成4幢200米+的东部CBD高楼群。
当然，新增的2条地铁得利的不止新塘。 19号线（规划中）：从去年就有传言19号线会东延至陈家林，解决翡翠绿洲和凤凰城两大楼盘的业主出行难题，最新的路线图明显看出会经过这两大社区，未来这里近30万的业主出行可以放心了。
14号线（规划中）：魅力君觉得这是专门为富士康而设的一条地铁线。在知识城支线（14号线支线）的基础上，线路从镇龙站出，穿过教育城，往南途经富士康项目厂区，与23号线在香山大道站乘，再沿新新大道终于新塘站。
为什么说是为富士康而设？早前资料显示，增城区已经计划围绕富士康建设若干个科技小镇，规划总用地面积8平方公里，其中：挂绿新城约2平方公里、朱村街约6平方公里，而朱村街部分刚是好教育城的核心腹地。
永旺梦乐城·名古汇规划图▲ 当然这次得利的还有开发区，新塘万达广场、永旺梦乐城、中汽研华南基地和富士康的进驻，当然还有年底开业的区中心医院（三甲医院），可以肯定的是，随着进一步的开发，作为国家级开发区，未来可能还有更多的项目和人流量进驻。 来源：综合广州增城发布、增城政府官网、广州房产。 |
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