江苏省南通市如东县，位于江苏省东南部、长江三角洲北翼，是南通市北三县之一。地处东经：120°42′ — 121°22′，北纬：32°12′ — 32°36′，东面和北面濒临南黄海，西部与如皋市接壤，西北与海安县毗连，南部与南通市通州区为邻。如东县总面积1872平方公里，海域面积6000余平方公里。2008年底，总人口105.67万人。[1] 车牌号码：苏F-J、K、L 县境陆地西起袁庄镇李庄村西端，东止如东盐场东堤，长达68公里；南起掘港镇朱家园村南河界，北止栟茶新垦区，宽达46公里。如东外海沙脊间的深槽可通海船，其最深处位于西太阳沙外侧烂沙洋，水深16-25米，为优良深水港资源，在建15-20万吨级深水港：洋口港。 沿革 东晋义熙七年（公元411年），历史上开始设立如皋县，它曾包括今天的如东县及海安县的部分地区（古代的如东地域原属泰州如皋县东乡）。 据现存明清时期的《如皋县志》载：东晋义熙七年，分广陵郡而设置建陵、宁海、临江、蒲涛五县。北周时废蒲涛县，并临江县入宁海县。如皋县隶属于海陵郡。隋朝开皇九年（公元589年），如皋县并入宁海县，隶属于扬州总管府（公元605年改为江都郡）。唐朝大和五年（公元831年）设置如皋场，隶属于泰州。北宋初，如皋县隶属于淮南东路泰州军。元代，如皋县隶属于扬州路泰州府。明代，如皋属于扬州府泰州。到清朝雍正二年（公元1724年），如皋县隶属于通州。
如东古为海洋，唐代时逐渐成为陆地，唐将薛仁贵在此驻兵，是马塘镇得名的由来。北宋始设栟茶、丰利二镇，范仲淹所修“范公堤”贯穿全境，至明代逐渐繁荣，掘港有“十里小扬州”之称，佛教兴盛，庙宇众多，至满清始废。 1940年冬黄桥决战后，新四军苏北指挥部第三纵队挺进通（南通）、如（如皋）、海（海门）、启（启东），同时将原如皋县分设如西县和如皋县（如皋东乡）。1941年起，如皋县隶属于苏中第四行政区。1945年秋，如西县复名为如皋县；如皋县易名如东县，隶属南通市管辖。[2] 区划 如东县辖14个镇：栟茶镇、洋口镇、苴镇、长沙镇、大豫镇、掘港镇、马塘镇、丰利镇、曹埠镇、岔河镇、双甸镇、新店镇、河口镇、袁庄镇、兵房镇，县城为掘港镇。 邮编：226400
如东县陆地是典型的滨海平原，地势基本平坦，略呈西高东低、南高北低之势，高程一般在海拔3.5 - 4.5米之间。气候属亚热带海洋性季风气候区，受海洋的调节和季风环流影响，一年中四季分明、光照充足、雨量充沛，年平均气温15℃，颇宜人居。海洋性气候的特性导致，冬季潮湿寒冷，最低气温－5℃；夏季炎热潮湿，最高气温达40℃。冬夏季时间较长，春秋季较短。 如东县交通主要通过公路运输，境内有334、223、221等省道，有发达的长途汽车线路。规划建设的海启高速、通如高速分别以西北（海安）-东南（启东）、东北（洋口港）-西南（南通）姿态过境。通如高速预计2010年动工，由洋口港城东出，经掘港、金沙至兴仁方向接入宁启高速。 铁路：海洋铁路。海安至洋口港，全长77公里，国铁二级。 运河：境内如泰运河为5级航道，是地理意义长三角分界线。为洋口港运输而建设洋口运河在建当中。 港口：洋口港（建设中），一大型散货、液体燃料深水港口，位于长沙镇。由太阳岛、金牛岛（已规划）和临港作业区构成，设计码头62座，30万吨级2座。洋口渔港90年代初就被列为全国82家国家一级群众性渔港之一，2008年7月新建成，目前可同时停泊船只2500艘，年卸港量达到20万吨，年交易额预计为12亿元。 春秋时期的“扶海洲”在其生长并连接大陆的同时，也孕育了如东瑰丽独特的风土民情与绚丽多彩的群众文化。如东境内的人口，多数因避战乱从外地迁来。民国初年，沿海废灶兴垦，大批垦民又从崇明、启东、海门等地搬迁入境。因而，如东县的汉语方言较为复杂。大豫、兵房等地操吴语启海话（使用人口约占22%），俗称“沙里话”；大部分地区方言则属江淮方言的通泰片（使用人口占58%），俗称“本场话”；在上述两者之间有一过渡地带，兼具两种方言的特点，如原来的掘港、童甸、饮泉乡的南部（使用人口只占20%），俗称“南场话”。复杂的语言、肥沃的土壤、辽阔的大海……使得如东独具淳厚之风、礼让之俗。群众文化更是源远流长，五彩缤纷：乡土文艺淳朴可人，书画作品漂洋过海，摄影展览更是风靡京城……文化作为窗口，八面来风，使人们更加了解如东；文化作为桥梁，四通八达，使如东跟全国和世界遥相连接。 |
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