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南阳火车站改造一直以来都是南阳人民和各地人民殷切的期望极度关切的话题，那么2018仲夏来临，在外漂泊的大学生要回乡度暑假，新火车站能否以崭新的面貌迎接游子们归来呢？据了解，依照目前的进度，快了，中铁七局的铁路工人师傅们正在战炎天、迎酷暑，争分夺秒创奇迹，目前基础两层已完毕，正在为顶层小帽架钢梁浇铸，相信经过这个夏天，南阳火车站新主体结构有望基本完工。  如今，南阳火车站主体结构已雏形乍现， 只差顶层小帽没盖上， 这是让人多么惊奇的南阳速度！  南阳火车站主体结构的基础外檐上，已经矗立起上层的建筑体。   主体结构前的施工广场，堆满了建筑材料，高高的塔吊，有条不紊地忙碌着。  看看南阳火车站的设计效果图，三分之二的基建工程已完工，只差顶层小帽。有人说，这个设计效果图不太高大上，没有现代高铁站那么时尚。实际上这个设计很符合南阳的地域特色，南阳古称南都，是汉代文化、经济、科技的重要发祥地，如果纯粹追求现代，就无法突出南阳的文化特色。  火车站广场前的老金合欢树，根深叶茂，历经了南阳火车站沧桑变化的历史。  华恩与黄河时代城的新旧对比。一个是旧火车站的标志性建筑，一个是新火车站的标志性建筑，差距是不是很大？  现在的临时售票处。  通往候车室的通道。  站在铁路宾馆的七楼，火车站雏形尽收眼底。 目前已建好投入使用的三站台，那条白线就是，二站台和一站台正在施工。 中铁七局施工现场。 再来看看火车站内部施工情况 6月27日，施工部门对南阳火车站天桥的第1节钢结构进行了吊装。至此，新建天桥顺利与一、二、三站台完成了连接。 相关资料显示，南阳火车站新建天桥总长度为60.15米，总宽度11.6米。结构形式采用钢桁架结构形式，天桥柱为钢筋混凝土柱形式，工程设计使用年限50年。 按照施工计划 新建天桥的总体施工顺序为 临时支墩搭设 钢结构材料进场 天桥主体两侧第5、4、2节 钢结构场内拼装 第5节钢结构吊装 第4节钢结构吊装 第4、5节钢结构点内西移 第3节钢结构吊装 天桥主体两侧第3、1节 钢结构场内拼装 第2节钢结构吊装 第1节钢结构吊装 天桥主体装饰、装修 及电力照明安装 据施工部门介绍，他们下一步的工作就是对天桥主体装饰、装修及电力照明进行安装。小编在现场看到，天桥吊装施工的同时，新建二站台的施工也在有条不紊的进行。按照计划，南阳火车站新建二站台将在9月份完工并投入使用。 综合：郑铁南阳车务段、淯阳新视界 —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— |
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