江津珞璜港一期工程前期工作基本完成（图）

　　2015年1月16日10时，珞璜港码头一片热闹的景象,珞璜千万吨级长江枢纽港在江津珞璜工业园正式动工。目前，一期工程前期工作已基本完成，年初已顺利实现开工建设。

　　据了解，珞璜千万吨级长江枢纽港项目预计总投资27.5亿元，总占地面积922亩，新建5000吨级泊位5个(其中斜坡式散货出口泊位2个；直立式件杂货泊位2个，直立式散货进出口泊位1个)，改扩建装卸铁路专线11条，兼具集装箱件、散货等功能。

　　按照计划，整个项目建设周期为5年，其中一期工程将修建300万吨吞吐能力散货出口泊位1个及改扩建铁路装卸作业线，建成后达到600万吨的港口吞吐能力和800万吨火车装卸能力；二期工程在拆除原有码头设施后修建直立式泊位3个、散货出口泊位1个，最终形成1125万吨港口吞吐能力。

　　届时，重庆市将沿长江自上而下形成珞璜港、寸滩港、果园港、涪陵港、万州港等5个千万吨级港口。尤其重要的是，珞璜千万吨级长江枢纽港项目还是一个“水公铁”无缝联运的枢纽港——2014年，年发货量达1500万吨的珞璜铁路综合物流枢纽已经开工，目前完成平场并开始一期工程货场站

　　前部分施工，预计明年底前便可完成，二期工程将于2017年底完成。“两个项目建成后，将在重庆南二环形成一个‘水公铁’综合物流枢纽，从而实现‘渝新欧’国际铁路与长江黄金水道无缝对接，串联起丝绸之路经济带和长江经济带。”珞璜工业园区负责人说，届时，还将与珞璜铁路综合物流枢纽、绕城高速一道，共同形成一个“水公铁”综合物流枢纽。珞璜千万吨级长江枢纽港项目与珞璜铁路综合物流枢纽的建成，一方面可吸引云贵川的煤炭、矿石、农资等物资经珞璜转长江航线，运到长江中下游；另一方面，可吸引长江中游的货物从珞璜“渝新欧”出口至欧洲，成本与海运基本持平，但时间更短、效率更高。另外，还可利用“渝新欧”返程列车，以较低物流成本，将欧洲工业品运到长江中上游和西南地区。

　　“市委、市政府就着力推动五大功能区域发展战略与‘一带一路’战略和长江经济带建设深度融合作出系列部署，为重庆融入‘一带一路’战略和长江经济带建设提供有力支撑，其中一项重要内容就是珞璜千万吨级长江枢纽港的建设。”珞璜工业园区负责人说，珞璜千万吨枢纽港是珞璜工业园开建的又一重大基础设施项目，对园区发展具有里程碑意义，将助推珞璜工业园区尽早实现“千亿级工业园 水公铁综合枢纽”的目标。