|
内燃机的发明是现代汽车诞生的重要基础。19世纪初，蒸汽机在工业生产和交通运输业中 越来越显示出巨大的作用，但当时人们对蒸汽机的原理认识得还不是很透彻。1824年，法国科 学家萨迪·卡诺出版了《关于火的动力的思考》一书，在书中他提出了著名的“卡诺循环”热机 理论，为工程师们研制新的热机提供了思路，也加深了人们对蒸汽机的本质的理解。此后，机械...[展开] 内燃机的发明是现代汽车诞生的重要基础。19世纪初，蒸汽机在工业生产和交通运输业中 越来越显示出巨大的作用，但当时人们对蒸汽机的原理认识得还不是很透彻。1824年，法国科 学家萨迪·卡诺出版了《关于火的动力的思考》一书，在书中他提出了著名的“卡诺循环”热机 理论，为工程师们研制新的热机提供了思路，也加深了人们对蒸汽机的本质的理解。此后，机械 工程师们不断尝试着能够发明出机械效率更高的动力引擎。1859年，比利时机械工程师艾蒂 安·勒努瓦发明了世界上第一台内燃机。勒努瓦发明的内燃机以煤气作为燃料，采用的是单缸 二冲程设计，用吕姆科夫线圈作为点火设备。I860年，艾蒂安·勒努瓦的发明取得了专利。在当年度的《科学美国人》杂志上，编辑这样 点评道:“蒸汽时代宣告结束”。1863年以前，勒努瓦生产出了 100多台内燃机，很快都销售一 空。1863年，勒努瓦出售了自己的专利，转而从事摩托艇的研究。内燃机的出现，使得发动机 引擎的小型化成为了现实。内燃机后来采用燃油作燃料后安全性大大提高，为现代汽车的诞生 奠定了基础。由于勒努瓦发动机的效率只有4%左右，工程师们后来设法提高内燃发动机的效 率。1862年，法国工程师比奥·德·罗克斯提出了四冲程发动机的工作循环思路。1876年，德 国工程师尼古拉·奥托利用罗克斯的原理发明了世界上第一台单缸往复式四冲程发动机，它的 热效率达到了 14%。尼古拉·奥托发明的内燃机仍然是以煤气作为燃料，与艾蒂安·勒努瓦发明的内燃机不同 之处在于，他将煤气进行了压缩。随着石油工业的发展，比压缩煤气更便于运输的汽油和柴油 逐渐引起了人们的注意〇1883年，德国工程师戴姆勒和迈巴赫研制出世界上第一台汽油内燃 机。1885年，德国工程师卡尔·奔驰研制出了世界上第一辆以汽油内燃机作为动力系统的三 轮汽车;1886年，戴姆勒发明了以汽油内燃机作为动力系统的四轮汽车。汽油内燃机作为汽车 动力的成功，大大推进了汽车工业的发展;与此同时，汽车工业的发展又使内燃机的技术不断得 以改进。1903年，内燃机开始取代蒸汽机成为很多舰船的动力设备。1892年，德国工程师鲁道夫·狄塞尔受面粉厂粉尘爆炸的提示，设想将气缸的空气高度压 缩，使其温度超过燃料的点燃温度，再用高压空气将燃料吹入气缸内将其点燃。基于这种设想， 他于1897年发明了世界上第一台“压缩点火式”的内燃机，它也是世界上第一台柴油内燃机。 这种内燃机的热效率达到了 26%。1898年，狄塞尔内燃机开始运用于固定式发电机组，1903年 开始用于船舶动力设备。1913年，世界上第一台以柴油机作为动力的内燃机车诞生;20世纪20 年代，柴油电机幵始用作火车的动力设备。由于柴油比汽油价格便宜，至今很多大型运载汽车 和舰船仍采用柴油机作为主要的动力设备。汽油机和柴油机的发明和大量运用，标志着人类第 二次工业革命的兴起。它们不仅直接推动了人类交通运输事业的迅猛发展，还间接推动了人类 迈入电气化时代。在古代，人类主要通过水力机械和畜力获得动力;进入蒸汽时代后，煤炭中的化学能成了人 类获得动力的主要来源;当人类进入第二次工业革命以后，汽油和柴油中的化学能就成了人类 获得动力的主要来源。即使是今天，汽油和柴油发动机直接提供的动力仍然占人类机械动力来 源的50%以上。内燃机的迅猛发展，也促进了石油工业的迅猛发展。1870年，全球石油开采量只有约80万吨;到了 1900年就增至2000多万吨Q石油工业的发展，也促进了石业的发 展;很多化学工业品都是从石油工业的迅猛发展中派生出来的。内燃机的发明也促进了汽车、 飞机、船舶制造业的发展。而这些产业的发展，又推动了机械制造业、冶金业的发展。由于内燃 机还可以和排灌机械结合起来，所以内燃机的出现还促进了水利事业的发展。在人类第二次工 业革命中，诞生了大量的托拉斯经营巨头，比如“石油大王”、“钢铁大王”、“汽车大王”等。这些 托拉斯经营巨头积累了大量的财富，而这些产业资本的发展，后来又促进了社会金融产业的 发展。[收起] |
|
|
